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使用MIDAS+Civil做斜拉橋分析時(shí)的一些注意事項(xiàng)

斜拉橋的設(shè)計(jì)過(guò)程與一般梁式橋的設(shè)計(jì)過(guò)程有所不同。
對(duì)于梁式橋梁結(jié)構(gòu)，如果結(jié)構(gòu)尺
寸、材料、二期恒載都確定之后，結(jié)構(gòu)的恒載內(nèi)力也隨之基本確定，無(wú)法進(jìn)行較大的調(diào)整。

對(duì)于斜拉橋，由于其荷載是由主梁、橋塔和斜拉索分擔(dān)的，合理地確定各構(gòu)件分擔(dān)的比例是
十分重要的。
因此斜拉橋的設(shè)計(jì)首先是確定其合理的成橋狀態(tài)，即合理的線形和內(nèi)力狀態(tài)，
其中起主要調(diào)整作用的就是斜拉索的張拉力。

確定斜拉索張拉力的方法主要有剛性支承連續(xù)梁法、零位移法、倒拆和正裝法、無(wú)應(yīng)力
狀態(tài)控制法、內(nèi)力平衡法和影響矩陣法等，各種方法的原理和適用對(duì)象請(qǐng)參考劉士林等編著
的公路橋梁設(shè)計(jì)叢－《斜拉橋》。

MIDAS/Civil 程序針對(duì)斜拉橋的張拉力確定、施工階段分析、非線性分析等提供了多種
解決方案，下面就一些功能的目的、適用對(duì)象和注意事項(xiàng)做一些說(shuō)明。