瀝青與水泥路面的區(qū)別.doc

瀝青與水泥路面的區(qū)別

眾所周知，瀝青路面對公路周圍的土地、地下水等會造成污染，瀝青的自然分解 與降解需要幾十年，這也是國際上綠色環(huán)保組織反對大量建造瀝青路面的重要 原因之一。
　　 有鑒與此，我們必須未雨綢繆，尋求替代瀝青路面的面層材料與技術(shù)，在這種尋 求中，打破瀝青路面一統(tǒng)高速公路的不利局面，大力修建水泥混凝土路面高等級 公路是一個(gè)非常明智的選擇。
　　 水泥工業(yè)在我國不少地方是支柱產(chǎn)業(yè)，修建水泥路面高等級公路還能促進(jìn)當(dāng)?shù)? 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如在廣東省梅州市，梅州市委、市政府向廣東省交通廳提出了用水 泥路面修建梅（州）河（源）高速公路的建議。
此舉既實(shí)現(xiàn)了梅州水泥銷售的良好 業(yè)績，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和GBT的持續(xù)增長，也提升當(dāng)?shù)厮�泥的質(zhì)量和知名度。
　　 新建高速公路兩種路面造價(jià)比較與水泥路面相比，瀝青路面的造價(jià)有5項(xiàng)貴于水 泥路面。
　　 1.進(jìn)口瀝青單價(jià)是國產(chǎn)水泥單價(jià)的15倍瀝青平均價(jià)格為4500元/噸，是水泥價(jià)單 價(jià)300元/噸的15倍，大大超過了我們所計(jì)算的6倍這個(gè)等投資平衡點(diǎn)。
　　 2.瀝青路面集料的投資是水泥路面集料的2倍～3倍粗集料：瀝青路面是裸露粗集料路面，對集料的抗磨光、抗滑性、粘附性要求很高，要求使用玄武巖、輝綠巖等 堿性集料，這些粗集料的價(jià)格視運(yùn)距遠(yuǎn)近是水泥路面粗集料的3倍～6倍。
　　 細(xì)集料：瀝青路面級配由粗集料、碎石砂、石粉等三級原材料構(gòu)成，比水泥路面不 僅多石粉這種一級原材料，而且還不可使用天然石英砂，必須用玄武巖或輝綠巖 碎石砂。
在造價(jià)上，瀝青路面使用的碎石砂價(jià)格是水泥路面的2倍～3倍，而且石 粉是額外需要投入的原材料。
回答人的補(bǔ)充2009-06-2515:43 瀝青路面的油石比一般為5%左右，而水泥路面中水泥石的份量約占20%。
因此， 瀝青路面中的集料總量比水泥路面多15%左右，這15%一般為石粉占有。
　　 3.瀝青混合料拌和能耗遠(yuǎn)高于水泥混凝土瀝青混合料一般為熱拌和，而水泥路面 混凝土為冷拌和。
瀝青路面加熱拌和的能耗在水泥路面拌和中是沒有的，加熱消 耗每立方米