宜昌工業(yè)園規(guī)劃設(shè)計(jì) ，格林博爾建筑設(shè)計(jì)建造跨度非常大的橋梁最好設(shè)計(jì).doc

宜昌工業(yè)園規(guī)劃設(shè)計(jì) ，格林博爾建筑設(shè)計(jì)建造跨度非常大的橋梁最好設(shè)計(jì)

建造跨度非常大的橋梁最好設(shè)計(jì) 桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支 撐。
最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。
他們不過 是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。
現(xiàn)代的桁梁式 橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫 梁。
這使橋梁輕而堅(jiān)固。
利用這種方法建造的橋梁叫 做箱式梁橋。
橋懸臂橋：橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋， 不過每段都在中間而非兩端支承。
　　 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨 度的應(yīng)力。
現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。
　　 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。
道路或 鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之 間。
較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索 而不是用鋼纜。
人類在原始時(shí)代，跨越水道和峽谷，是 本文來自：香港格林博爾設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接：sztdt利用自然倒下來的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪 澗突出的石塊，谷岸生長的藤蘿等。
人類有目的地伐 木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。
據(jù)史 料記載,中國在周代（公元前11世紀(jì)～前256年）已建有 梁橋和浮橋,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮 橋。
古巴比倫王國在公元前1800年建造了多跨的木橋 ，橋長達(dá)183米。
古羅馬在公元前621年建造了跨越臺(tái) 伯河的木橋，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。
古代美索 不達(dá)米亞地區(qū)，在公元前 4世紀(jì)時(shí)建起挑出石拱橋（拱腹為臺(tái)階式）。
　　 古代橋梁在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的， 并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。
　　石橋　 石橋的主要形式是石拱橋。
據(jù)考證，中國早在東漢時(shí) 期（公元25～220年）就出現(xiàn)石拱橋,如出土的東漢畫像 磚，刻有拱橋圖形。
現(xiàn)在尚存的趙州橋（又名安濟(jì)橋）， 建于公元605～617年，凈跨徑為37米，首創(chuàng)在主拱圈 上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。
中國古代石拱橋拱 本文來自：香港格林博爾設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接：sztdt圈和墩一般都比較薄，比較輕巧，如建