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濱海公路路燈工程組織設(shè)計(jì).rar
濱海公路(香港東路—李沙路)是青島市濱海公路的市區(qū)部分。
北起李沙路,南至香港東路。
本段設(shè)計(jì)范圍為75+950—李沙路,濱海公路規(guī)劃道路紅線40米,其中車行道30.5米,兩側(cè)人行道各4.75米。
車行道加中央分隔帶總寬度為30.5米,路燈間距為35米,燈桿高度為13米,設(shè)計(jì)為雙懸臂路燈,其中車行道一側(cè)為400W,人行道一側(cè)為250W。
2施工范圍
本次施工為濱海公路路燈施工圖范圍內(nèi)的路燈施工。
3現(xiàn)場(chǎng)特征及施工條件
3.1水電情況
施工用水用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定接入點(diǎn)接至施工現(xiàn)場(chǎng)。
3.2材料供應(yīng)
工程施工中所用的工程材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供樣品,經(jīng)甲方或監(jiān)理工程師認(rèn)可,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng),嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。
3.3施工工期
開(kāi)工工期為2006年5月25日,竣工日期為2006年6月25日,施工總工期為30天。
4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
4.1工期目標(biāo):2006年5月25日—2006年6月25日,總工期為30天。
4.2質(zhì)量目標(biāo):合格級(jí)
4.3安全目標(biāo):無(wú)安全事故
二、施工組織的編寫(xiě)
1編制依據(jù)
《濱海公路路燈工程施工圖紙》及施工招標(biāo)文件和招標(biāo)答疑;
《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ54-83);
《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》(GBJ/T55-96);
《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》(JGJ52-92);
《普通混凝土用碎石或卵石標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》(JGJ53-92);
《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90);
《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-2002);
2編制原則
2.1以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量的原則。
堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝,以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量,從根本上保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.2確保工期的原則。
根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期,編制本工程的施工計(jì)劃,并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料等,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.3均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則。
根據(jù)工程的重點(diǎn)工序?yàn)楣芮┕,在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下,?yōu)先安排管渠施工,并在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資供應(yīng)等方面重點(diǎn)保障,確保按計(jì)劃工期完工;其它工程按照均衡施工的原則,認(rèn)真組織施工。
2.4統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則。
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,合理安排施工順序和布置施工場(chǎng)地,優(yōu)化施工工藝,正確處理工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和周邊交通的關(guān)系,最大限度地減少施工對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通的影響。
認(rèn)真保護(hù)好當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境,認(rèn)真做好防護(hù)工作,抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理,搞好安全文明施工,樹(shù)立企業(yè)良好的形象。
2.5因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則。
根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),從實(shí)際出發(fā),采取相應(yīng)的施工措施,合理組織施工,優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置,保持良好的施工狀態(tài)。
2.6科學(xué)分段、同步施工的原則。
根據(jù)各項(xiàng)工程的作業(yè)量和技術(shù)特點(diǎn),安排各專業(yè)施工隊(duì)平行流水施工,確保各工序之間合理銜接。
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