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隧道仰拱棧橋施工方案.doc
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2011-06-08
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路橋施工方案
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隧道仰拱棧橋施工方案 ,質(zhì)點(diǎn)振動速度的預(yù)測公式探討。
歡迎下載!
仰 拱 棧 橋 方 案 編制: 復(fù)核: 審批: 云桂鐵路Ⅳ標(biāo)段中鐵十局項(xiàng)目部三分部 二0一0年九月 1仰拱棧橋施工方案
一、工程概述 隨著施工進(jìn)度要求,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,為 了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰 拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。
隔跨跳躍施工,待 已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的100%,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環(huán)使用。
二、仰拱棧橋的選型 按照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場施工實(shí)際情況,并按照盡早開 挖盡快封閉成環(huán)的原則,一般仰拱施工段落為6米。
根據(jù)現(xiàn)場工字鋼 的供應(yīng)情況,并保證棧橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度滿足整個(gè)隧道施工循環(huán)內(nèi)相 關(guān)車輛通行的要求。
擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組 ,棧橋每邊采用三組并排,頂部用Φ22螺紋鋼筋連成整體,縱向間距1 0~15cm,以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度和剛度。
縱向兩端做成1m 長坡道方便車輛通行,兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置,保證車 輪壓在棧橋中部。
鋼材長度為工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12米。
凈跨度按8m進(jìn)行 計(jì)算,如圖a所示: 12m 2m8m2m 圖a 小里25a工字鋼 大里 程端AB程端 單位: m
仰 拱 棧 橋 方 案 編制: 復(fù)核: 審批: 云桂鐵路Ⅳ標(biāo)段中鐵十局項(xiàng)目部三分部 二0一0年九月 1仰拱棧橋施工方案
一、工程概述 隨著施工進(jìn)度要求,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,為 了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰 拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。
隔跨跳躍施工,待 已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的100%,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環(huán)使用。
二、仰拱棧橋的選型 按照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場施工實(shí)際情況,并按照盡早開 挖盡快封閉成環(huán)的原則,一般仰拱施工段落為6米。
根據(jù)現(xiàn)場工字鋼 的供應(yīng)情況,并保證棧橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度滿足整個(gè)隧道施工循環(huán)內(nèi)相 關(guān)車輛通行的要求。
擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組 ,棧橋每邊采用三組并排,頂部用Φ22螺紋鋼筋連成整體,縱向間距1 0~15cm,以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度和剛度。
縱向兩端做成1m 長坡道方便車輛通行,兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置,保證車 輪壓在棧橋中部。
鋼材長度為工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12米。
凈跨度按8m進(jìn)行 計(jì)算,如圖a所示: 12m 2m8m2m 圖a 小里25a工字鋼 大里 程端AB程端 單位: m
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仰 拱 棧 橋 方 案 編制: 復(fù)核: 審批: 云桂鐵路Ⅳ標(biāo)段中鐵十局項(xiàng)目部三分部 二0一0年九月 1仰拱棧橋施工方案
一、工程概述 隨著施工進(jìn)度要求,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,為 了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰 拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。
隔跨跳躍施工,待 已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的100%,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環(huán)使用。
二、仰拱棧橋的選型 按照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場施工實(shí)際情況,并按照盡早開 挖盡快封閉成環(huán)的原則,一般仰拱施工段落為6米。
根據(jù)現(xiàn)場工字鋼 的供應(yīng)情況,并保證棧橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度滿足整個(gè)隧道施工循環(huán)內(nèi)相 關(guān)車輛通行的要求。
擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組 ,棧橋每邊采用三組并排,頂部用Φ22螺紋鋼筋連成整體,縱向間距1 0~15cm,以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度和剛度。
縱向兩端做成1m 長坡道方便車輛通行,兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置,保證車 輪壓在棧橋中部。
鋼材長度為工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12米。
凈跨度按8m進(jìn)行 計(jì)算,如圖a所示: 12m 2m8m2m 圖a 小里25a工字鋼 大里 程端AB程端 單位: m
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一、工程概述 隨著施工進(jìn)度要求,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,為 了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰 拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。
隔跨跳躍施工,待 已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的100%,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環(huán)使用。
二、仰拱棧橋的選型 按照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場施工實(shí)際情況,并按照盡早開 挖盡快封閉成環(huán)的原則,一般仰拱施工段落為6米。
根據(jù)現(xiàn)場工字鋼 的供應(yīng)情況,并保證棧橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度滿足整個(gè)隧道施工循環(huán)內(nèi)相 關(guān)車輛通行的要求。
擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組 ,棧橋每邊采用三組并排,頂部用Φ22螺紋鋼筋連成整體,縱向間距1 0~15cm,以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度和剛度。
縱向兩端做成1m 長坡道方便車輛通行,兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置,保證車 輪壓在棧橋中部。
鋼材長度為工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12米。
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