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道路施工組織設計446.doc
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豬仔
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路橋施工方案
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道路施工組織設計446 ,道路施工組織設計。
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工程概況
鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),本標段路線起點接鹽通高速公路(南通市境)東臺三施工標段終點(樁號為K71+958.764),起點樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,在K73+082.500處跨越紅星河(等外航道),在K74+696處跨越大公-海安農(nóng)場公路,在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處(K77+017.500)跨越北凌河,經(jīng)洋蠻河鎮(zhèn)東,在K81+645.500處跨越洋蠻河(韓洋)至李堡公路,終點在K82+500處接海安二施工標段。
本段全線長10.462km。
本標段粉噴樁處理軟土地基工程,位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū),主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量,保證路基穩(wěn)定,解決結構物處跳車等病害,設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643-K76+815,粉噴樁共計14498根,總長93512米。
二、施工組織
根據(jù)工地現(xiàn)場情況,我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場,同時組建了粉噴樁工作小組,由道路工程師任組長,質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員,對該工程實行全天候質(zhì)量管理,由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理,對人員、機械、設備等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。
計劃元月15日前管理人員全部到位,施工人員也全部到位。
具體進場人員如下:
道路施工組織設計
一、工程概況 鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),本標 段路線起點接鹽通高速公路(南通市境)東臺三施工標段終點(樁號為K71+958.76 4),起點樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,在K73+082.500處跨越紅星河(等外 航道),在K74+696處跨越大公- 海安農(nóng)場公路,在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處(K77+017.500)跨越北凌河,經(jīng)洋蠻 河鎮(zhèn)東,在K81+645.500處跨越洋蠻河(韓洋)至李堡公路,終點在K82+500處接 海安二施工標段。
本段全線長10.462km。
本標段粉噴樁處理軟土地基工程,位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū),主要不良地質(zhì) 條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量,保證路基穩(wěn)定,解決結構物處跳 車等病害,設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643- K76+815,粉噴樁共計14498根,總長93512米。
二、施工組織 根據(jù)工地現(xiàn)場情況,我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng) 驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場,同時組建了粉噴樁工作小組,由 道路工程師任組長,質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員,對該 工程實行全天候質(zhì)量管理,由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理,對人員、機械、設備 等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。
計劃元月15日前管理人員全部到位,施工人員也全部到位。
具體進場人員如下:
1、人員組織建設工程教育網(wǎng)
(1)、項目部組織機構管理網(wǎng)絡圖
(2)、勞動力安排 施工組織一臺樁機安排機長3名、普工約4名。
施工中可以根據(jù)工程實際進展情況 考慮輔助力工若干名。
2、施工儀器和機械設備組織
(1)儀器設備
(2)施工機械設備 施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場,結合現(xiàn)場便道、清表施工進展 ,陸續(xù)進場,具體機械及數(shù)量如下:
3、材料組織 施工中的水泥8776T將按通高指財2002第4號文,在5家源頭水泥廠經(jīng)招投標確定 采用江蘇磊達水泥有限公司生產(chǎn)的Po32.5袋
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工程概況
鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),本標段路線起點接鹽通高速公路(南通市境)東臺三施工標段終點(樁號為K71+958.764),起點樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,在K73+082.500處跨越紅星河(等外航道),在K74+696處跨越大公-海安農(nóng)場公路,在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處(K77+017.500)跨越北凌河,經(jīng)洋蠻河鎮(zhèn)東,在K81+645.500處跨越洋蠻河(韓洋)至李堡公路,終點在K82+500處接海安二施工標段。
本段全線長10.462km。
本標段粉噴樁處理軟土地基工程,位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū),主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量,保證路基穩(wěn)定,解決結構物處跳車等病害,設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643-K76+815,粉噴樁共計14498根,總長93512米。
二、施工組織
根據(jù)工地現(xiàn)場情況,我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場,同時組建了粉噴樁工作小組,由道路工程師任組長,質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員,對該工程實行全天候質(zhì)量管理,由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理,對人員、機械、設備等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。
計劃元月15日前管理人員全部到位,施工人員也全部到位。
具體進場人員如下:
道路施工組織設計
一、工程概況 鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),本標 段路線起點接鹽通高速公路(南通市境)東臺三施工標段終點(樁號為K71+958.76 4),起點樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,在K73+082.500處跨越紅星河(等外 航道),在K74+696處跨越大公- 海安農(nóng)場公路,在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處(K77+017.500)跨越北凌河,經(jīng)洋蠻 河鎮(zhèn)東,在K81+645.500處跨越洋蠻河(韓洋)至李堡公路,終點在K82+500處接 海安二施工標段。
本段全線長10.462km。
本標段粉噴樁處理軟土地基工程,位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū),主要不良地質(zhì) 條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量,保證路基穩(wěn)定,解決結構物處跳 車等病害,設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643- K76+815,粉噴樁共計14498根,總長93512米。
二、施工組織 根據(jù)工地現(xiàn)場情況,我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng) 驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場,同時組建了粉噴樁工作小組,由 道路工程師任組長,質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員,對該 工程實行全天候質(zhì)量管理,由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理,對人員、機械、設備 等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。
計劃元月15日前管理人員全部到位,施工人員也全部到位。
具體進場人員如下:
1、人員組織建設工程教育網(wǎng)
(1)、項目部組織機構管理網(wǎng)絡圖
(2)、勞動力安排 施工組織一臺樁機安排機長3名、普工約4名。
施工中可以根據(jù)工程實際進展情況 考慮輔助力工若干名。
2、施工儀器和機械設備組織
(1)儀器設備
(2)施工機械設備 施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場,結合現(xiàn)場便道、清表施工進展 ,陸續(xù)進場,具體機械及數(shù)量如下:
3、材料組織 施工中的水泥8776T將按通高指財2002第4號文,在5家源頭水泥廠經(jīng)招投標確定 采用江蘇磊達水泥有限公司生產(chǎn)的Po32.5袋
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