道路施工組織設計446.doc

道路施工組織設計446 ，道路施工組織設計。
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工程概況
　　鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi)，本標段路線起點接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標段終點（樁號為K71+958.764），起點樁號為K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東，在K73+082.500處跨越紅星河（等外航道），在K74+696處跨越大公-海安農(nóng)場公路，在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處（K77+017.500）跨越北凌河，經(jīng)洋蠻河鎮(zhèn)東，在K81+645.500處跨越洋蠻河（韓洋）至李堡公路，終點在K82+500處接海安二施工標段。
本段全線長10.462km。

　　本標段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū)，主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結構物處跳車等病害，設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643-K76+815，粉噴樁共計14498根，總長93512米。

　　
二、施工組織
　　根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由道路工程師任組長，質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員，對該工程實行全天候質(zhì)量管理，由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理，對人員、機械、設備等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。

　　計劃元月15日前管理人員全部到位，施工人員也全部到位。
具體進場人員如下：
道路施工組織設計 　　
一、工程概況 　　 鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi)，本標 段路線起點接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標段終點（樁號為K71+958.76 4），起點樁號為K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東，在K73+082.500處跨越紅星河（等外 航道），在K74+696處跨越大公- 海安農(nóng)場公路，在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處（K77+017.500）跨越北凌河，經(jīng)洋蠻 河鎮(zhèn)東，在K81+645.500處跨越洋蠻河（韓洋）至李堡公路，終點在K82+500處接 海安二施工標段。
本段全線長10.462km。
　　 本標段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū)，主要不良地質(zhì) 條件為軟土和砂土液化。
為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結構物處跳 車等病害，設計采用粉噴樁對軟土地基進行處理。
處理段落為K73+643- K76+815，粉噴樁共計14498根，總長93512米。
　　
二、施工組織 　　 根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng) 驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由 道路工程師任組長，質(zhì)檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員，對該 工程實行全天候質(zhì)量管理，由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理，對人員、機械、設備 等進行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。
　　 計劃元月15日前管理人員全部到位，施工人員也全部到位。
具體進場人員如下： 　　
1、人員組織建設工程教育網(wǎng) 　　
（1）、項目部組織機構管理網(wǎng)絡圖 　　
（2）、勞動力安排 　　 施工組織一臺樁機安排機長3名、普工約4名。
施工中可以根據(jù)工程實際進展情況 考慮輔助力工若干名。
　　
2、施工儀器和機械設備組織
（1）儀器設備 　　
（2）施工機械設備 施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場，結合現(xiàn)場便道、清表施工進展 ，陸續(xù)進場，具體機械及數(shù)量如下： 　　
3、材料組織　　 施工中的水泥8776T將按通高指財2002第4號文，在5家源頭水泥廠經(jīng)招投標確定 采用江蘇磊達水泥有限公司生產(chǎn)的Po32.5袋