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DL01合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì).doc
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心碎了
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路橋施工方案
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DL01合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì) ,DL01合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載!
工程概況
一、橋梁的設(shè)計(jì)
本合同段橋梁工程的兩座橋?qū)挾染?2.25m進(jìn)行設(shè)計(jì),染坊左右大橋平面位于左右線將合攏的漸變段上。
1.全路段橋梁服從路線走向,按平面線形作左、右分離式設(shè)計(jì),根據(jù)沿線地形,水文、地質(zhì)、材料、交叉類型等情況,上部構(gòu)造采用了跨徑20米的預(yù)應(yīng)力空心板,下部構(gòu)造采用了樁柱式橋墩,重力式橋臺(tái)及肋板式橋臺(tái),樁基礎(chǔ)均采用挖孔灌注樁。
預(yù)應(yīng)力砼空心板采用后張法制作。
2.橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高受線路設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制,染坊左右線大橋跨越畢家溝(標(biāo)高不受設(shè)計(jì)水位控制)。
3.橋面橫坡及鋪裝:橋面橫坡直線上為2%,曲線上按超高要求設(shè)超高橫坡;橋面鋪裝采用10厘米瀝青砼+7厘米的水泥砼,兩層之間設(shè)防水層。
4.橋梁護(hù)攔:此橋兩側(cè)采用波型梁護(hù)攔。
5.通訊管線在整體式大、中橋由中央分隔帶通過;其余均由橋梁邊側(cè)通過,施工邊板時(shí)應(yīng)預(yù)埋管線托架鋼板。
6.為便于支座更換,高橋墩在設(shè)計(jì)上考慮設(shè)置檢測(cè)裝置,并在設(shè)計(jì)上考慮檢測(cè)的需要在橋墩蓋梁上預(yù)埋角鋼。
7.樁基應(yīng)用超聲波檢測(cè),應(yīng)在制作鋼筋籠時(shí),每個(gè)骨架增加3根Ф50mm供作檢測(cè)的鋼管,按120度進(jìn)行布置,鋼管底應(yīng)用鋼板封住,鋼管長度應(yīng)保證鋼管伸出水面和地面,以便放置檢測(cè)裝置。
二、自然條件
項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤,雨量充沛,具有秋雨連綿,冬暖多霧之特點(diǎn)。
多年平均氣溫16.8℃~17.1℃,極端最低氣溫-4.4℃,極端最高氣溫40.9℃。
無霜期292天,多年平均相對(duì)濕度82%,絕對(duì)濕度17.5毫巴。
多年平均降雨量1738.7毫米,降雨一般集中在5~9月,占全年降雨量的2/3以上。
區(qū)內(nèi)風(fēng)向以東北風(fēng)為主,一般1.6~2.1級(jí),最大達(dá)8級(jí)。
墊江至鄰水高速公路工程 (墊鄰DL01合同段橋梁) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)墊鄰項(xiàng)目部 2005年9月 滬蓉國道主干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路DL01合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目 錄
第一章 編制依據(jù)--------------------------------1
第二章 工程概況--------------------------------1
第三章 施工總體部署----------------------------2
第四章 橋梁施工主要設(shè)備、測(cè)量儀器和勞力安排-----4
第五章 本項(xiàng)工程的施工順序、工期及進(jìn)度安排-------8
第六章 橋梁工程的施工方案及方法-----------------9
第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施----------------28
第八章 雨季、夏季施工和農(nóng)忙季節(jié)施工安排--------38
第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)------------------------39滬蓉國道主干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路DL01合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
第一章 編制依據(jù)
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、由業(yè)主發(fā)售給投標(biāo)人的施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺、施工設(shè)計(jì)圖及其他補(bǔ)充資料。
二、交通部頒發(fā)現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。
三、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。
四、投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械
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工程概況
一、橋梁的設(shè)計(jì)
本合同段橋梁工程的兩座橋?qū)挾染?2.25m進(jìn)行設(shè)計(jì),染坊左右大橋平面位于左右線將合攏的漸變段上。
1.全路段橋梁服從路線走向,按平面線形作左、右分離式設(shè)計(jì),根據(jù)沿線地形,水文、地質(zhì)、材料、交叉類型等情況,上部構(gòu)造采用了跨徑20米的預(yù)應(yīng)力空心板,下部構(gòu)造采用了樁柱式橋墩,重力式橋臺(tái)及肋板式橋臺(tái),樁基礎(chǔ)均采用挖孔灌注樁。
預(yù)應(yīng)力砼空心板采用后張法制作。
2.橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高受線路設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制,染坊左右線大橋跨越畢家溝(標(biāo)高不受設(shè)計(jì)水位控制)。
3.橋面橫坡及鋪裝:橋面橫坡直線上為2%,曲線上按超高要求設(shè)超高橫坡;橋面鋪裝采用10厘米瀝青砼+7厘米的水泥砼,兩層之間設(shè)防水層。
4.橋梁護(hù)攔:此橋兩側(cè)采用波型梁護(hù)攔。
5.通訊管線在整體式大、中橋由中央分隔帶通過;其余均由橋梁邊側(cè)通過,施工邊板時(shí)應(yīng)預(yù)埋管線托架鋼板。
6.為便于支座更換,高橋墩在設(shè)計(jì)上考慮設(shè)置檢測(cè)裝置,并在設(shè)計(jì)上考慮檢測(cè)的需要在橋墩蓋梁上預(yù)埋角鋼。
7.樁基應(yīng)用超聲波檢測(cè),應(yīng)在制作鋼筋籠時(shí),每個(gè)骨架增加3根Ф50mm供作檢測(cè)的鋼管,按120度進(jìn)行布置,鋼管底應(yīng)用鋼板封住,鋼管長度應(yīng)保證鋼管伸出水面和地面,以便放置檢測(cè)裝置。
二、自然條件
項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤,雨量充沛,具有秋雨連綿,冬暖多霧之特點(diǎn)。
多年平均氣溫16.8℃~17.1℃,極端最低氣溫-4.4℃,極端最高氣溫40.9℃。
無霜期292天,多年平均相對(duì)濕度82%,絕對(duì)濕度17.5毫巴。
多年平均降雨量1738.7毫米,降雨一般集中在5~9月,占全年降雨量的2/3以上。
區(qū)內(nèi)風(fēng)向以東北風(fēng)為主,一般1.6~2.1級(jí),最大達(dá)8級(jí)。
墊江至鄰水高速公路工程 (墊鄰DL01合同段橋梁) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)墊鄰項(xiàng)目部 2005年9月 滬蓉國道主干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路DL01合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目 錄
第一章 編制依據(jù)--------------------------------1
第二章 工程概況--------------------------------1
第三章 施工總體部署----------------------------2
第四章 橋梁施工主要設(shè)備、測(cè)量儀器和勞力安排-----4
第五章 本項(xiàng)工程的施工順序、工期及進(jìn)度安排-------8
第六章 橋梁工程的施工方案及方法-----------------9
第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施----------------28
第八章 雨季、夏季施工和農(nóng)忙季節(jié)施工安排--------38
第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)------------------------39滬蓉國道主干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路DL01合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
第一章 編制依據(jù)
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、由業(yè)主發(fā)售給投標(biāo)人的施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺、施工設(shè)計(jì)圖及其他補(bǔ)充資料。
二、交通部頒發(fā)現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。
三、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。
四、投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械
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