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XXX6km長(zhǎng)公路隧道施工組織設(shè)計(jì).pdf
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某6km長(zhǎng)公路隧道施工組織設(shè)計(jì) ,隧道施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載!
盾構(gòu)TBM隧道網(wǎng) itbm 某施工組織設(shè)計(jì)
一、工程簡(jiǎn)介
1、隧道概況 本為雙線隧道,進(jìn)口里程為DK51+080,出口里程為DK56+920,全長(zhǎng) 5840m。
最大埋深 200m,最小埋深 12m。
全隧道洞身設(shè)計(jì)縱斷面為3.1‰的下坡。
全隧道 分為三個(gè)工區(qū),其中出口工區(qū)起訖里程為DK55+230~DK56+920,長(zhǎng)1690m。
2、自然及地質(zhì)條件 隧道位于河南省鞏義市正東向剝蝕丘陵邊緣,地形地貌具體表現(xiàn)為剝蝕與 丘間谷地相間;剝蝕丘陵區(qū)地勢(shì)起伏,丘坡自然坡度15~35°,表層覆蓋有黃 土,形成了一定的黃土地貌,沖溝發(fā)育,溝壁陡直,陡坎林立,水土流失嚴(yán)重。
丘坡絕對(duì)高程240~440m,相對(duì)高程 50~200m,植被較發(fā)育,多辟為階梯狀旱 地;丘間谷地分布于丘陵間,地勢(shì)相對(duì)低洼,呈狹長(zhǎng)狀,局部辟為農(nóng)田。
主要 地層巖性有Q3和 Q2黃土、中厚層紫紅色長(zhǎng)石石英砂巖、灰綠色泥巖、粉砂巖、 頁(yè)巖。
地表水為季節(jié)性溝水,排泄暢通,地表水不發(fā)育。
影響隧道洞身施工的地 下水類型主要為構(gòu)造裂隙水,從斷層附近的機(jī)動(dòng)鉆探資料看,在洞身范圍內(nèi)為 地下水不發(fā)育,但洞室開挖時(shí),仍須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及防范措施。
二、總體施工方案 嚴(yán)格按照新奧法原理組織施工,并要根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相 應(yīng)工法。
黃土地段施工嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、非爆破、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、早 襯砌”的原則組織施工。
石質(zhì)地段破碎帶按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量 測(cè)”的原則進(jìn)行組織施工。
隧道開挖前,首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。
洞口土 方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工,大型自卸汽車運(yùn)輸,并及時(shí)做好 坡面防護(hù),開挖一段防護(hù)一段。
洞口明洞采用明挖法施工,開挖至明暗分界線 后,先施做護(hù)拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,隨后立即做好明洞襯砌, 隨后進(jìn)入暗洞
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盾構(gòu)TBM隧道網(wǎng) itbm 某施工組織設(shè)計(jì)
一、工程簡(jiǎn)介
1、隧道概況 本為雙線隧道,進(jìn)口里程為DK51+080,出口里程為DK56+920,全長(zhǎng) 5840m。
最大埋深 200m,最小埋深 12m。
全隧道洞身設(shè)計(jì)縱斷面為3.1‰的下坡。
全隧道 分為三個(gè)工區(qū),其中出口工區(qū)起訖里程為DK55+230~DK56+920,長(zhǎng)1690m。
2、自然及地質(zhì)條件 隧道位于河南省鞏義市正東向剝蝕丘陵邊緣,地形地貌具體表現(xiàn)為剝蝕與 丘間谷地相間;剝蝕丘陵區(qū)地勢(shì)起伏,丘坡自然坡度15~35°,表層覆蓋有黃 土,形成了一定的黃土地貌,沖溝發(fā)育,溝壁陡直,陡坎林立,水土流失嚴(yán)重。
丘坡絕對(duì)高程240~440m,相對(duì)高程 50~200m,植被較發(fā)育,多辟為階梯狀旱 地;丘間谷地分布于丘陵間,地勢(shì)相對(duì)低洼,呈狹長(zhǎng)狀,局部辟為農(nóng)田。
主要 地層巖性有Q3和 Q2黃土、中厚層紫紅色長(zhǎng)石石英砂巖、灰綠色泥巖、粉砂巖、 頁(yè)巖。
地表水為季節(jié)性溝水,排泄暢通,地表水不發(fā)育。
影響隧道洞身施工的地 下水類型主要為構(gòu)造裂隙水,從斷層附近的機(jī)動(dòng)鉆探資料看,在洞身范圍內(nèi)為 地下水不發(fā)育,但洞室開挖時(shí),仍須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及防范措施。
二、總體施工方案 嚴(yán)格按照新奧法原理組織施工,并要根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相 應(yīng)工法。
黃土地段施工嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、非爆破、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、早 襯砌”的原則組織施工。
石質(zhì)地段破碎帶按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量 測(cè)”的原則進(jìn)行組織施工。
隧道開挖前,首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。
洞口土 方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工,大型自卸汽車運(yùn)輸,并及時(shí)做好 坡面防護(hù),開挖一段防護(hù)一段。
洞口明洞采用明挖法施工,開挖至明暗分界線 后,先施做護(hù)拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,隨后立即做好明洞襯砌, 隨后進(jìn)入暗洞
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