好的施工組織設計(橋).doc

好的施工組織設計(橋) ，技術負責人及總工的好材料,希望能用得上。
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　　　工程概況
　　　1.概述
　　　國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)，與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交，經(jīng)蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線長77.500公里。
該段是山東省“三縱、三橫、一環(huán)”公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中“一環(huán)”的重要組成部分，本項目的建成，對“一環(huán)”公路整體規(guī)模效益的盡早發(fā)揮具有重要作用。

　　　本合同段起止樁號為K0＋000-K9+727全長9.727KM，計算行車速度120KM/h，路基寬度28.0m,設計荷載汽車-超20級，掛車－120級，抗震烈度為VII度。
合同價格為RMB198908728元。

　　　  2.地形、地質、氣候狀況
　　　 本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內地形平緩，河流較為發(fā)育。

　　　沿線地層巖主要為巖漿巖、變質巖及小范圍的沉積巖，
第四系覆蓋層較薄，在河流沖積平原內
第四系覆蓋層稍厚，以低液限粘土及砂土為主。

　　　路線所經(jīng)地區(qū)屬東部濕潤季凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)，四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大。
夏季濕熱多雨，雨量集中，秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。
冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。
因受海洋調節(jié)，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
該地區(qū)年平均氣溫l2.8℃，極端最低氣溫-21.3℃(龍口市)，極端最高氣溫38.4℃(蓬萊市)；年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213.4mm (蓬萊市)，年最小降水量353.2mm(煙臺市)，年平均風速4.2m／s(蓬萊市)，年最大風速40m／s(蓬萊市)，主導風向為SSW、SW；多年平均無霜期213.9天，最大凍深46cm。

　　　3.筑路材料和運輸條件
　　　沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產(chǎn)廠家。
路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠，距本項目80公里左右；瀝青由業(yè)主采購供應。

　　　沿線河流水質污染少，腐蝕性低，一般可作為工程用水使用。

　　　路基填筑以縱向利用土石方為主，其余借方可從指定的料場挖用。

　　　沿線道路縱橫，路況一般。

　　　4.供電與通訊條件
　　　沿線電網(wǎng)以農(nóng)用電網(wǎng)為主，本工程用電采用電力網(wǎng)與自發(fā)電相結合供應。
沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國內直撥通訊電話。

　　　5.主要工程數(shù)量：
　　　(1).路基  路基填土672.68Km3，路基填石859.10Km3，金礦采空區(qū)處理19032.8m3。

　　　(2).路面  墊層：138.428Km2；底基層：257.423Km2；基層4
總體施工組織設計 一．編制依據(jù) 1.交通部頒發(fā)的《公路工程國內招標文件范本》、《山東省公路工 程招標文件（通用本）》及《國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館 段招標文件（專用本）》。
2.業(yè)主及設計單位組織的現(xiàn)場考察及設計介紹、補遺等。
3.工程設計圖紙。
4.交通部頒發(fā)的各類公路工程施工規(guī)范。
二．工程概況 1.概述 國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區(qū)古 現(xiàn)鎮(zhèn)，與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交 ，經(jīng)蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西 ，全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線長77.500公里。
該段是山東省“三縱、三橫、一 環(huán)”公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中“一環(huán)”的重要組成部分，本項目的建成，對 “一環(huán)”公路整體規(guī)模效益的盡早發(fā)揮具有重要作用。
本合同段起止樁號為K0＋000- K9+727全長9.727KM，計算行車速度120KM/h，路基寬度28.0m,設計荷載 汽車- 超20級，掛車－120級，抗震烈度為VII度。
合同價格為RMB198908728 元。
2.地形、地質、氣候狀況 本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育， 沖積平原區(qū)內地形平緩，河流較為發(fā)育。
沿線地層巖主要為巖漿巖、變質巖及小范圍的沉積巖，
第四系覆蓋 層較薄，在河流沖積平原內
第四系覆蓋層稍厚，以低液限粘土及砂土為 主。
路線所經(jīng)地區(qū)屬東部濕潤季凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)，四季分明，春季 多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大。
夏季濕熱多雨，雨量集中， 1秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。
冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。
因受 海洋調節(jié)，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
該地區(qū)年 平均氣溫l2.8℃，極端最低氣溫- 21.3℃(龍口市)，極端最高氣溫38.4℃(蓬萊市)；年平均降水量606.2mm ，年最大降水量1213.4mm (蓬萊市)，年最小降水