城市外環(huán)公路施工組織設計.doc

城市外環(huán)公路施工組織設計 ，城市外環(huán)公路施工組織設計。
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工程簡述
    xx市公路二環(huán)_是一條聯(lián)系xx市郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導市際過境交通的高速公路,是規(guī)劃中的國道主干線的組成部分,路線全長xxkm,本段路線起點位于xx,與公路二環(huán)終點xx路立交相接,在xx與國道xx相交，路線全長xxkm,共分xx個合同段。
本工程為第xx合同段，起迄點樁號為：K15+000~K17+300，合同段內(nèi)主線長xx公里。

    本合同段內(nèi)共有大橋1座，中橋1座，通道1座，砼管涵7道，砼蓋板涵2道，另外還有改溝、改路工程。

    本段主線路基采用整體式斷面，雙向四車道，K15+000~K15+470段兩側有輔路，總寬為46.7米,K15+470~K470+300,兩側不設輔路，路基寬為26米，全部為填方路段。

    橋涵設計荷載：主線橋梁汽一超20，掛-120
    跨線橋梁汽超-20，掛-120
    橋梁寬度：主線橋梁寬度26.0m,跨線橋?qū)挾?2.0m。

地形、地貌　第  頁 共  頁

    
    2.2.1地形、地貌
    本段工程位于xx，地處xx，地勢平坦，自西北向東南緩傾。
路線走向基本上與xx一致，地面高度34-37m，平均坡降0.5‰。

地質(zhì)　第  頁 共  頁

    
    2.2.2地質(zhì)
    沿線通過地段上部表層為人工素填土，新近沉積的低液限粘土，其余主要為
第四記的松散沉積物，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，但局部水位較高，土壤濕的呈飽和狀態(tài)，施工開挖時應做好排水工作。

氣候　第  頁 共  頁

    
    2.2.3氣候
    本工程屬xx,受西風帶影響,冬春季盛行偏北風，氣候寒冷少雨雪，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，四季分明，降水適中，屬xx氣候區(qū)。

    年平均氣溫11.5℃,1月平均氣溫-4.7℃,7月平均氣溫26℃,日照充足。

    年平均降水630mm,雨熱同季，光熱資源豐富。
全年平均降雪日數(shù)為10日，平均集雪日數(shù)為14.5日,最大集雪深度為230mm。
凍結期自十一月下旬至來年三月，最大凍結深度為0.8m.
水文　第  頁 共  頁
　第 頁 共 頁 編制依據(jù)　第 頁 共 頁 1.1編制依據(jù) 1.1.1xx公路二環(huán)（xx-xx段_）高速公路工程招標文件。
1.1.xx_市首都公路發(fā)展有限責任公司xx_高速公路項目管 理處提供的補遺及標前會對投標人面提問的答復。
1.1.3交通部公路工程預算定額及基價表以及公路工程機械 臺班費用定額和公路基本建設工程概算、預算編制辦法。
1.1.4現(xiàn)行公路系統(tǒng)的相關標準、規(guī)范、規(guī)程及地方和國家 的法規(guī)等。
編制原則 1.2編制原則 1.2.1遵循招標文件標準條款的原則,嚴格按照招標文件的 規(guī)定,做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。
1.2.2遵循設計文件,規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則,在編制主要項目施工方法中,嚴格按設計要求,執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范及驗 收標準,優(yōu)化施工方案,正確組織施工,確保工程質(zhì)量。
1.2.3堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，堅持科學 組織，合理安排均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完 成本標段的工程建設。
1.3.4用工程項目管理法組織本工程的施工,通過與業(yè)主監(jiān) 理和設計單位充分合作,實現(xiàn)人力、機械、物資、方法的最佳 組合。
1.2.5實事求是地確定合理工期，周密的勞動組織，優(yōu)化施 工方案。
通過有效地施工方法，可靠的技術措施，確保按期、 優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同賦予全部工作內(nèi)容。
1.2.6控制壓縮臨時設施規(guī)模，盡可能的減少占地，減少植被壞、 控制環(huán)境污染，搞好文明施工，為業(yè)主服務，向建設單位移交一 個優(yōu)質(zhì)、放心工程。
工程簡述　第 頁 共 頁 2.1工程簡述