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隧道施工組織設(shè)計.doc
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路橋施工方案
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隧道施工組織設(shè)計 ,主要是方法,。
歡迎下載!
隧道工程(難點工程)
3.3.1隧道工程概況
蘇家寨隧道:ZK1737+675(YK1737+675)~ZK1738+475(YK1738+478),長800m(803m),削竹式洞門,圍巖分布有Ⅳ、Ⅴ級。
3.3.2隧道工程施工方案
隧道施工按照新奧法原理組織施工,遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的原則。
隧道擬從出口向進口施工,施工時。
左洞先開始施工,采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用上下臺階法開挖,Ⅴ級圍巖保留核心土。
Ⅳ級圍巖采用超前錨桿進行超前預(yù)支護,藥卷錨桿初期支護,人工配合機械安裝鋼拱架;Ⅴ級圍巖采用“φ108管柵+注漿”預(yù)支護或小導(dǎo)管注漿預(yù)支護,中空砂漿錨桿初期支護,人工配合機械安裝鋼拱架。
采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔,塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管微差爆破開挖,周邊輪廓采用光面爆破技術(shù);Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖時采用人工風(fēng)鎬開挖為主,爆破配合。
采用側(cè)卸式裝碴機裝碴,自卸車運輸出碴;錨噴砼采用濕噴機作業(yè);整體式鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注二次襯砌砼。
砼采用自動計量拌和站生產(chǎn),輸送車運輸。
3.3.3隧道工程施工方法
工測員網(wǎng):wusuzhou1976SurMap 隧道施工組織設(shè)計
一、工程概況 *隧道全長***m,主要穿越地層為
第四系殘坡積層砂粘土,硬塑厚0-1m下伏白堊系含礫砂巖極嚴 重風(fēng)化~頗重風(fēng)化,地下水不發(fā)育。
圍巖級別Ⅴ級、Ⅲ級。
隧道進口設(shè)置在 R=800園曲線上,隧線中距在DK***~DK***段 d=18.5cm,隧道加寬W=50cm,在 DK***~DK***段 d=9.5cmW=30cm,在 DK***~DK***段 d=0cm,隧道加寬 W=0cm,出口設(shè)置在 直線上,線路縱坡5.4‰。
根據(jù)會議精神,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,決定采用從**隧道出口往入口單方向打下坡。
隧道采用噴錨作施工支護,薄型模筑襯砌。
在模筑襯砌的背后,縱環(huán)向設(shè)置 TR加勁型軟式透水管盲 溝。
隧道洞口段設(shè)置格柵架加強支護。
洞門進口設(shè)置端墻式帶翼墻洞門,出口設(shè)置1:1.25斜坡式 洞門。
全部模筑襯砌施工縫采用 NPJ膩子型遇水膨脹止水條,平均每 8m設(shè)一環(huán)。
二、施工原則
1、*****隧道均按噴錨構(gòu)筑法原則及全過程信息化組織施工,鉆爆開挖,噴錨支護,模筑襯砌,施 工順序見圖 2.1。
2、Ⅴ級圍巖地段采用短臺階法或超短臺階法開挖施工;Ⅲ級圍巖采用正臺階法開挖施工。
(見附圖)
3、隧道進出口大部分都位于軟弱圍巖中,均為Ⅴ級土質(zhì)或軟弱破碎圍巖,因而對洞口段地表采用豎 直錨桿結(jié)合地表網(wǎng)噴射砼進行加固。
對洞口段做到“短進尺、小循環(huán)、早噴錨、強支護、快封閉”, 確保洞口段施工安全。
4、土
歡迎下載!
隧道工程(難點工程)
3.3.1隧道工程概況
蘇家寨隧道:ZK1737+675(YK1737+675)~ZK1738+475(YK1738+478),長800m(803m),削竹式洞門,圍巖分布有Ⅳ、Ⅴ級。
3.3.2隧道工程施工方案
隧道施工按照新奧法原理組織施工,遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的原則。
隧道擬從出口向進口施工,施工時。
左洞先開始施工,采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用上下臺階法開挖,Ⅴ級圍巖保留核心土。
Ⅳ級圍巖采用超前錨桿進行超前預(yù)支護,藥卷錨桿初期支護,人工配合機械安裝鋼拱架;Ⅴ級圍巖采用“φ108管柵+注漿”預(yù)支護或小導(dǎo)管注漿預(yù)支護,中空砂漿錨桿初期支護,人工配合機械安裝鋼拱架。
采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔,塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管微差爆破開挖,周邊輪廓采用光面爆破技術(shù);Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖時采用人工風(fēng)鎬開挖為主,爆破配合。
采用側(cè)卸式裝碴機裝碴,自卸車運輸出碴;錨噴砼采用濕噴機作業(yè);整體式鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注二次襯砌砼。
砼采用自動計量拌和站生產(chǎn),輸送車運輸。
3.3.3隧道工程施工方法
工測員網(wǎng):wusuzhou1976SurMap 隧道施工組織設(shè)計
一、工程概況 *隧道全長***m,主要穿越地層為
第四系殘坡積層砂粘土,硬塑厚0-1m下伏白堊系含礫砂巖極嚴 重風(fēng)化~頗重風(fēng)化,地下水不發(fā)育。
圍巖級別Ⅴ級、Ⅲ級。
隧道進口設(shè)置在 R=800園曲線上,隧線中距在DK***~DK***段 d=18.5cm,隧道加寬W=50cm,在 DK***~DK***段 d=9.5cmW=30cm,在 DK***~DK***段 d=0cm,隧道加寬 W=0cm,出口設(shè)置在 直線上,線路縱坡5.4‰。
根據(jù)會議精神,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,決定采用從**隧道出口往入口單方向打下坡。
隧道采用噴錨作施工支護,薄型模筑襯砌。
在模筑襯砌的背后,縱環(huán)向設(shè)置 TR加勁型軟式透水管盲 溝。
隧道洞口段設(shè)置格柵架加強支護。
洞門進口設(shè)置端墻式帶翼墻洞門,出口設(shè)置1:1.25斜坡式 洞門。
全部模筑襯砌施工縫采用 NPJ膩子型遇水膨脹止水條,平均每 8m設(shè)一環(huán)。
二、施工原則
1、*****隧道均按噴錨構(gòu)筑法原則及全過程信息化組織施工,鉆爆開挖,噴錨支護,模筑襯砌,施 工順序見圖 2.1。
2、Ⅴ級圍巖地段采用短臺階法或超短臺階法開挖施工;Ⅲ級圍巖采用正臺階法開挖施工。
(見附圖)
3、隧道進出口大部分都位于軟弱圍巖中,均為Ⅴ級土質(zhì)或軟弱破碎圍巖,因而對洞口段地表采用豎 直錨桿結(jié)合地表網(wǎng)噴射砼進行加固。
對洞口段做到“短進尺、小循環(huán)、早噴錨、強支護、快封閉”, 確保洞口段施工安全。
4、土
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