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6高速工路施工方案施工組織設(shè)計(jì).doc
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6高速工路施工方案施工組織設(shè)計(jì) ,高速路、道路施工方案施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載!
工程簡(jiǎn)況
xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_,采用四_車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_,與規(guī)劃中的沿江高速公路相交,設(shè)計(jì)車速120_km/h,路基寬28_m,橋涵設(shè)計(jì)載荷為汽車一超20_級(jí),掛車━120_。
本標(biāo)段起點(diǎn)位于xxx(起點(diǎn)樁號(hào)AK18+600)_,經(jīng)xxxx接xxx公路常熟_連接線,設(shè)xx互通。
路線向南經(jīng)xx_,跨xxx,止于xxx終點(diǎn)樁號(hào)AK23+600)_,本標(biāo)段全長(zhǎng)5.000_km。
沿線地形、地質(zhì)氣象 第 頁 共 頁
A.2沿線地形、地質(zhì)氣象
該項(xiàng)目位于xx北部_,地貌為低洼湖蕩平原_區(qū),區(qū)內(nèi)地形平坦,河網(wǎng)縱橫,湖泊廣布。
本路段位于xxx_,屬于太湖水系_,區(qū)內(nèi)水域廣闊,地勢(shì)低平,河港縱橫交錯(cuò),密如蛛網(wǎng),湖蕩眾多,按區(qū)域劃分水系系陽澄水系。
沿線地層主要分三個(gè)層次:①表層為Q4al薄層硬土層,厚度0-2m不等。
②Q4湖相及漫灘沉積軟土,多為淤泥質(zhì)土,亞粘土,地層分布上不太連續(xù),多則有1km缺失,厚度變化較大。
③Q4沖積、湖積粘性土,粉砂層,多為互層狀,粉土。
粉質(zhì)粘土較多。
工程簡(jiǎn)況 第 頁 共 頁 A.1工程簡(jiǎn)況 xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_,采用四_車道 高速公路標(biāo)準(zhǔn),北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_,與規(guī)劃中的沿江高 速公路相交,設(shè)計(jì)車速120_km/h,路基寬28_m,橋涵設(shè)計(jì)載荷為 汽車一超20_級(jí),掛車━120_。
本標(biāo)段起點(diǎn)位于xxx(起點(diǎn)樁號(hào)AK18+600)_,經(jīng)xxxx接xxx公路常 熟_連接線,設(shè)xx互通。
路線向南經(jīng)xx_,跨xxx,止于xxx終點(diǎn)樁號(hào) AK23+600)_,本標(biāo)段全長(zhǎng)5.000_km。
沿線地形、地質(zhì)氣象 第 頁 共 頁 A.2沿線地形、地質(zhì)氣象 該項(xiàng)目位于xx北部_,地貌為低洼湖蕩平原_區(qū),區(qū)內(nèi)地形平坦, 河網(wǎng)縱橫,湖泊廣布。
本路段位于xxx_,屬于太湖水系_,區(qū)內(nèi)水 域廣闊,地勢(shì)低平,河港縱橫交錯(cuò),密如蛛網(wǎng),湖蕩眾多,按區(qū)域 劃分水系系陽澄水系。
沿線地層主要分三個(gè)層次:①表層為Q4al薄層硬土層,厚度0- 2m不等。
②Q4湖相及漫灘沉積軟土,多為淤泥質(zhì)土,亞粘土,地層分布上不太連續(xù),多則有1km缺失,厚度變化較大。
③Q4沖積、湖 積粘性土,粉砂層,多為互層狀,粉土。
粉質(zhì)粘土較多。
本項(xiàng)目位于xxx氣候區(qū),溫暖潮濕多雨,四季分明,平均氣溫28.2 _℃,年平均降雨量1063_mm,一年中6_月份,降水量及降水日最 多,年平均160_mm,降水日為12.5_d,12_月份降雨最少。
主要工程數(shù)量 第 頁 共 頁 A.3主要工程數(shù)量 本標(biāo)段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3,路基填方xxx_m3(自然方為xx_m3)。
軟土地基處理:砂墊層xxxm3,塑料排水板xxkm,土工布xx_萬m2。
橋梁及通道工程:主線大橋x/x座,小橋xxm/x_座,匝道橋:xxm/x 座,分離立交xx_m/x_座。
通道:xx_/x_道。
橋梁鉆孔灌注樁約xx萬延m,砼約xx萬m3。
排水及防護(hù)工程:鋼筋砼箱涵xx_m/xx道,Φ1.5m圓涵xxm/xx道。
M7.5#漿砌片石xx_m
3、干砌片石xxm3,植草xxm2。
工程特點(diǎn) 第 頁 共 頁 A.4工程特點(diǎn) A.4.1本標(biāo)段除起點(diǎn)AK18+600_至xxx_為稻田地_,其余路段均為 水塘或圩區(qū)水域,因此前期
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工程簡(jiǎn)況
xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_,采用四_車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_,與規(guī)劃中的沿江高速公路相交,設(shè)計(jì)車速120_km/h,路基寬28_m,橋涵設(shè)計(jì)載荷為汽車一超20_級(jí),掛車━120_。
本標(biāo)段起點(diǎn)位于xxx(起點(diǎn)樁號(hào)AK18+600)_,經(jīng)xxxx接xxx公路常熟_連接線,設(shè)xx互通。
路線向南經(jīng)xx_,跨xxx,止于xxx終點(diǎn)樁號(hào)AK23+600)_,本標(biāo)段全長(zhǎng)5.000_km。
沿線地形、地質(zhì)氣象 第 頁 共 頁
A.2沿線地形、地質(zhì)氣象
該項(xiàng)目位于xx北部_,地貌為低洼湖蕩平原_區(qū),區(qū)內(nèi)地形平坦,河網(wǎng)縱橫,湖泊廣布。
本路段位于xxx_,屬于太湖水系_,區(qū)內(nèi)水域廣闊,地勢(shì)低平,河港縱橫交錯(cuò),密如蛛網(wǎng),湖蕩眾多,按區(qū)域劃分水系系陽澄水系。
沿線地層主要分三個(gè)層次:①表層為Q4al薄層硬土層,厚度0-2m不等。
②Q4湖相及漫灘沉積軟土,多為淤泥質(zhì)土,亞粘土,地層分布上不太連續(xù),多則有1km缺失,厚度變化較大。
③Q4沖積、湖積粘性土,粉砂層,多為互層狀,粉土。
粉質(zhì)粘土較多。
工程簡(jiǎn)況 第 頁 共 頁 A.1工程簡(jiǎn)況 xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_,采用四_車道 高速公路標(biāo)準(zhǔn),北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_,與規(guī)劃中的沿江高 速公路相交,設(shè)計(jì)車速120_km/h,路基寬28_m,橋涵設(shè)計(jì)載荷為 汽車一超20_級(jí),掛車━120_。
本標(biāo)段起點(diǎn)位于xxx(起點(diǎn)樁號(hào)AK18+600)_,經(jīng)xxxx接xxx公路常 熟_連接線,設(shè)xx互通。
路線向南經(jīng)xx_,跨xxx,止于xxx終點(diǎn)樁號(hào) AK23+600)_,本標(biāo)段全長(zhǎng)5.000_km。
沿線地形、地質(zhì)氣象 第 頁 共 頁 A.2沿線地形、地質(zhì)氣象 該項(xiàng)目位于xx北部_,地貌為低洼湖蕩平原_區(qū),區(qū)內(nèi)地形平坦, 河網(wǎng)縱橫,湖泊廣布。
本路段位于xxx_,屬于太湖水系_,區(qū)內(nèi)水 域廣闊,地勢(shì)低平,河港縱橫交錯(cuò),密如蛛網(wǎng),湖蕩眾多,按區(qū)域 劃分水系系陽澄水系。
沿線地層主要分三個(gè)層次:①表層為Q4al薄層硬土層,厚度0- 2m不等。
②Q4湖相及漫灘沉積軟土,多為淤泥質(zhì)土,亞粘土,地層分布上不太連續(xù),多則有1km缺失,厚度變化較大。
③Q4沖積、湖 積粘性土,粉砂層,多為互層狀,粉土。
粉質(zhì)粘土較多。
本項(xiàng)目位于xxx氣候區(qū),溫暖潮濕多雨,四季分明,平均氣溫28.2 _℃,年平均降雨量1063_mm,一年中6_月份,降水量及降水日最 多,年平均160_mm,降水日為12.5_d,12_月份降雨最少。
主要工程數(shù)量 第 頁 共 頁 A.3主要工程數(shù)量 本標(biāo)段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3,路基填方xxx_m3(自然方為xx_m3)。
軟土地基處理:砂墊層xxxm3,塑料排水板xxkm,土工布xx_萬m2。
橋梁及通道工程:主線大橋x/x座,小橋xxm/x_座,匝道橋:xxm/x 座,分離立交xx_m/x_座。
通道:xx_/x_道。
橋梁鉆孔灌注樁約xx萬延m,砼約xx萬m3。
排水及防護(hù)工程:鋼筋砼箱涵xx_m/xx道,Φ1.5m圓涵xxm/xx道。
M7.5#漿砌片石xx_m
3、干砌片石xxm3,植草xxm2。
工程特點(diǎn) 第 頁 共 頁 A.4工程特點(diǎn) A.4.1本標(biāo)段除起點(diǎn)AK18+600_至xxx_為稻田地_,其余路段均為 水塘或圩區(qū)水域,因此前期
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