中鐵二十一局邯濟(jì)鐵路涵洞接長(zhǎng)施工組織設(shè)計(jì)使用版宋工本.doc

中鐵二十一局邯濟(jì)鐵路涵洞接長(zhǎng)施工組織設(shè)計(jì)使用版宋工本 ，gjghhg。
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工程概況及工程量
　　K127+350～K134+000段有十座涵洞，其中4座為蓋板涵，6座為框架涵，分別為灌溉、道路立交而設(shè)。
其中4座涵與線路正交，6座與線路斜交。
因增建
第二線，在既有涵左側(cè)對(duì)孔加長(zhǎng)，涵洞采用剛性聯(lián)合基礎(chǔ)，基底要求承載力大于、等于150KPa。

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　十座涵洞的工程數(shù)量表
序號(hào) 里程 類別 工程量（橫延米）
1 　　　K127+355.98 1-2m矩形涵 5.54
2 K127+474.18 1-2m矩形涵        4.06
3 K129+228.72 1-2m矩形涵 4.06
4 K130+591.3 1-3m框架涵 4.06
5 K131+005.4 1-3m框架涵 6.54
6 　　　K131+699 1-3m框架涵 7.59
7 K133+464.6 1-3m框架涵 14.15
8 K133+665.1 1-3m框架涵 6.04
9 K133+842.3 1-1.5m鋼筋混凝土蓋板箱涵 17.18
10 K133+981.1 1-2m鋼筋混凝土框架箱涵 13.08
　　《現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖》見附圖1。

　　主要工程數(shù)量見附表1，《新建涵與既有鐵路位置示意圖》見附圖2。

3.工期安排
　　上述涵洞計(jì)劃于2010年12月1日開工, 2011年2月10日完工，工期62天。
具體施工進(jìn)度見附表2。

4.上場(chǎng)人員、材料及機(jī)械設(shè)備
　　4.1施工組織機(jī)構(gòu)
　　為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，蓋板涵施工專門成立了由指揮部及工區(qū)組成的管理機(jī)構(gòu)，具體機(jī)構(gòu)及管理人員如下所示：


　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
中鐵二十一局邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能工程 K127+350～K134+000段十座涵洞 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
1、編制概述 　　1.1編制說明 　　根據(jù)鐵三院改建鐵路邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能工程相關(guān)圖紙，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，根據(jù)國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，本著切實(shí)可行的原則，依據(jù)我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料編制本施工組織設(shè)計(jì),指導(dǎo)實(shí)際施工。
1.2編制依據(jù)及原則： 1.2.1編制依據(jù) 　　1.2.1.1鐵道
第三勘察設(shè)計(jì)院《改建鐵路邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能工程施工圖(圖號(hào)：邯濟(jì)擴(kuò)能施涵-353～362)》； 　　1.2.1.2《叁橋（2005）5201》通用圖、《邯長(zhǎng)邯濟(jì)涵通》通用圖、《叁橋（2007）8011》通用圖、《專橋設(shè)（05）8184》等； 　　1.2.1.3《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)[2010]51號(hào)）； 　　1.2.1.4客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 　　1.2.1.5鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 　　1.2.1.6施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； 　　1.2.1.7我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。
　　1.3編制原則 　　1.3.1確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，施工經(jīng)濟(jì)、合理。
作到工程重點(diǎn)、難點(diǎn)統(tǒng)籌兼顧。
　　1.3.2以確保工期為原則，周密安排施工進(jìn)度計(jì)劃。
　　1.3.3以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。
以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。
　　1.3.4制定切實(shí)可行的安全防護(hù)方案，確保既有線的運(yùn)營(yíng)安全的原則。
1.4編制范圍 　　邯鄲至濟(jì)南鐵路擴(kuò)能改造工程施工ZH-2標(biāo)段,K127+350～K134+000段10座蓋板涵及框架涵接長(zhǎng)。
序號(hào) 里程 類別 備注 1 K127+355.98 1-2m矩形涵 接長(zhǎng) 2 K127+474.18 1-2m矩形涵 接長(zhǎng) 3 K129+228.72 1-2m矩形涵 接長(zhǎng) 4 K130+591.3 1-3m框架涵 接長(zhǎng) 5 K131+005.4 1-3m框架涵 接長(zhǎng) 6 K131+699 1-3m框架涵 接長(zhǎng) 7 K133+464.6 1-3m框架涵 接長(zhǎng) 8 K133+665.1 1-3m框架涵 接長(zhǎng) 9 K133+842.3 1-1.5m鋼筋混凝土蓋板箱涵 接長(zhǎng) 10 K133+981.1 1-2m鋼筋混凝土框架箱涵 接長(zhǎng) 2.工程概況及工程量 K127+350～K134+000段有十座涵洞，其中4座為蓋板涵，6座為框架涵，分別為灌溉、道路立交而設(shè)。
其中4座涵與線路正交，6座與線路斜交。
因增建
第二線，在既有涵左側(cè)對(duì)孔加長(zhǎng)，涵洞采用剛性聯(lián)合基礎(chǔ)，基底要求承載力大于、等于150KPa。
　　 　　　　　　　　　　　　　　十座涵洞的工程數(shù)量表 序號(hào) 里程 類別 工程量（橫延米） 1 K127+355.98 1-2m矩形涵 5.54 2 K127+474.18 1-2m矩形涵 4.06 3 K129+228.72 1-2m矩形涵 4.06 4 K130+591.3 1-3m框架涵 4.06 5 K131+005.4 1-3m框架涵 6.54 6 K131+699 1-3m框架涵 7.59 7 K133+464.6 1-3m框架涵 14.15 8 K133+665.1 1-3m框架涵 6.04 9 K133+842.3 1-1.5m鋼筋混凝土蓋板箱涵 17.18 10 K133+981.1 1-2m鋼筋混凝土框架箱涵 13.08