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龍街互通立交橋箱梁施工組織設(shè)計(jì).doc
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張寧
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路橋施工方案
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龍街互通立交橋箱梁施工組織設(shè)計(jì) ,虛心請教各位同行。
歡迎下載!
工程概況
廊滄高速廊坊段龍街互通K60+472分離式立交橋現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:(24.95+25+25+24.95)m,雙幅橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K60+419.000,終點(diǎn)樁號(hào)為K60+525.000,橋梁總長106m,上跨被交路。
上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用等高度截面,截面為單箱多室形式,梁高150cm,右幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度16.75米,截面設(shè)計(jì)為單箱四室,左幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.261米,截面設(shè)計(jì)為單箱六室。
下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、右幅采用三柱墩,左幅采用四式墩,墩柱柱直徑1.5m,最高墩柱為11.5米。
樁基礎(chǔ)形式為水下鉆孔灌注樁,共49根,橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.5m,橋墩鉆孔樁直徑1.8m,全橋樁長均為60m。
橋墩、橋臺(tái)樁頂皆有承臺(tái),橋臺(tái)為肋式臺(tái)。
龍街互通立交橋連續(xù)箱梁頂板懸臂1.75米。
箱梁高度1.5米,頂板厚度25厘米,底板厚度20厘米,邊腹板厚度50厘米,中腹板厚度40厘米。
為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力,支點(diǎn)附近邊腹板厚度增大為80厘米,中腹板厚度增大為70厘米。
箱梁底面支座位置處設(shè)置梁底支座墊平塊,墊平塊與箱梁一起澆筑。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁布置通長預(yù)應(yīng)力鋼束。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的ΦS15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。
錨具采用OVM15系列錨具(OVM15-16:28套、OVM15-14:14套),預(yù)應(yīng)力管道采用符合JT/T529-2004標(biāo)準(zhǔn)的金屬波紋管。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)地形等采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。
箱梁分兩次澆筑,先底板、腹板、后頂板和翼板。
外側(cè)模板和內(nèi)模采用大塊鋼模板和竹膠板。
現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況 廊滄高速廊坊段龍街互通K60+472分離式立交橋現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:(24.95+25+25+24.95)m,雙幅橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K60+419.000,終點(diǎn)樁號(hào)為K60+525.000,橋梁總長106m,上跨被交路。
上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用等高度截面,截面為單箱多室形式,梁高150cm,右幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度16.75米,截面設(shè)計(jì)為單箱四室,左幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.261米,截面設(shè)計(jì)為單箱六室。
下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、右幅采用三柱墩,左幅采用四式墩,墩柱柱直徑1.5m,最高墩柱為11.5米。
樁基礎(chǔ)形式為水下鉆孔灌注樁,共49根,橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.5m,橋墩鉆孔樁直徑1.8m,全橋樁長均為60m。
橋墩、橋臺(tái)樁頂皆有承臺(tái),橋臺(tái)為肋式臺(tái)。
龍街互通立交橋連續(xù)箱梁頂板懸臂1.75米。
箱梁高度1.5米,頂板厚度25厘米,底板厚度20厘米,邊腹板厚度50厘米,中腹板厚度40厘米。
為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力,支點(diǎn)附近邊腹板厚度增大為80厘米,中腹板厚度增大為70厘米。
箱梁底面支座位置處設(shè)置梁底支座墊平塊,墊平塊與箱梁一起澆筑。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁布置通長預(yù)應(yīng)力鋼束。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的ΦS15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。
錨具采用OVM15系列錨具(OVM15-16:28套、OVM15-14:14套),預(yù)應(yīng)力管道采用符合JT/T529-2004標(biāo)準(zhǔn)的金屬波紋管。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)地形等采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。
箱梁分兩次澆筑,先底板、腹板、后頂板和翼板。
外側(cè)模板和內(nèi)模采用大塊鋼模板和竹膠板。
二、支架及模板施工 利用全站儀采用極座標(biāo)法,將箱梁中心線放出于地面上,并將兩翼緣板的外邊線放置地面上,兩邊各向外加寬1.5米,作為支架搭設(shè)的依據(jù)。
1、地基處理 本工程范圍內(nèi)地勢基本平坦,表層土為雜填土,為保證支架基礎(chǔ)的承載力,需對箱梁水平投影面積范圍內(nèi)的地基進(jìn)行處理,方法如下: 、傧葘⒁蛳虏渴┕ぴ斐傻乃绍浀鼗M(jìn)行清除,對有積水的要排干,然后填土整平。
、谇宄植克绍浲翆,可采用全部換填石灰土、水泥土、砂礫等辦法處理。
換填后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。
、塾熊浕糠值鼗绨匆陨咸幚聿荒軡M足要求后,可采用粉噴樁處理。
④采用20-30cm厚的2:8灰土封頂,確保地基承載能力,地勢較差處在表面采用10cm厚的C15混凝土封頂,并在四周設(shè)置排水溝,保證支架范圍內(nèi)積水及時(shí)排除。
2、滿堂支架搭設(shè) 支架采用φ48腳手桿搭設(shè),采用滿堂支架,支架支撐于20×20cm的砼上,支架上下各設(shè)一節(jié)調(diào)節(jié)桿,以調(diào)整支架高程。
滿堂支架搭設(shè)安全技術(shù)措施: 支架搭設(shè)采用人工實(shí)施,并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行搭架。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求及預(yù)壓結(jié)果考慮加設(shè)預(yù)拱度。
搭設(shè)支架前,應(yīng)組織人員對進(jìn)場的鋼管、扣件、桿件進(jìn)行檢查。
首先,應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,鋼管、碗口桿件表面應(yīng)平直光滑,鋼管、碗口桿件的外徑、壁厚、端面等的偏差應(yīng)滿足規(guī)定要求;鋼管、扣件、碗口桿件均不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道;鋼管、碗口桿件必須涂有防銹漆。
不滿足上述條件的鋼
歡迎下載!
工程概況
廊滄高速廊坊段龍街互通K60+472分離式立交橋現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:(24.95+25+25+24.95)m,雙幅橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K60+419.000,終點(diǎn)樁號(hào)為K60+525.000,橋梁總長106m,上跨被交路。
上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用等高度截面,截面為單箱多室形式,梁高150cm,右幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度16.75米,截面設(shè)計(jì)為單箱四室,左幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.261米,截面設(shè)計(jì)為單箱六室。
下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、右幅采用三柱墩,左幅采用四式墩,墩柱柱直徑1.5m,最高墩柱為11.5米。
樁基礎(chǔ)形式為水下鉆孔灌注樁,共49根,橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.5m,橋墩鉆孔樁直徑1.8m,全橋樁長均為60m。
橋墩、橋臺(tái)樁頂皆有承臺(tái),橋臺(tái)為肋式臺(tái)。
龍街互通立交橋連續(xù)箱梁頂板懸臂1.75米。
箱梁高度1.5米,頂板厚度25厘米,底板厚度20厘米,邊腹板厚度50厘米,中腹板厚度40厘米。
為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力,支點(diǎn)附近邊腹板厚度增大為80厘米,中腹板厚度增大為70厘米。
箱梁底面支座位置處設(shè)置梁底支座墊平塊,墊平塊與箱梁一起澆筑。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁布置通長預(yù)應(yīng)力鋼束。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的ΦS15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。
錨具采用OVM15系列錨具(OVM15-16:28套、OVM15-14:14套),預(yù)應(yīng)力管道采用符合JT/T529-2004標(biāo)準(zhǔn)的金屬波紋管。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)地形等采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。
箱梁分兩次澆筑,先底板、腹板、后頂板和翼板。
外側(cè)模板和內(nèi)模采用大塊鋼模板和竹膠板。
現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況 廊滄高速廊坊段龍街互通K60+472分離式立交橋現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:(24.95+25+25+24.95)m,雙幅橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K60+419.000,終點(diǎn)樁號(hào)為K60+525.000,橋梁總長106m,上跨被交路。
上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用等高度截面,截面為單箱多室形式,梁高150cm,右幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度16.75米,截面設(shè)計(jì)為單箱四室,左幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.261米,截面設(shè)計(jì)為單箱六室。
下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、右幅采用三柱墩,左幅采用四式墩,墩柱柱直徑1.5m,最高墩柱為11.5米。
樁基礎(chǔ)形式為水下鉆孔灌注樁,共49根,橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.5m,橋墩鉆孔樁直徑1.8m,全橋樁長均為60m。
橋墩、橋臺(tái)樁頂皆有承臺(tái),橋臺(tái)為肋式臺(tái)。
龍街互通立交橋連續(xù)箱梁頂板懸臂1.75米。
箱梁高度1.5米,頂板厚度25厘米,底板厚度20厘米,邊腹板厚度50厘米,中腹板厚度40厘米。
為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力,支點(diǎn)附近邊腹板厚度增大為80厘米,中腹板厚度增大為70厘米。
箱梁底面支座位置處設(shè)置梁底支座墊平塊,墊平塊與箱梁一起澆筑。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁布置通長預(yù)應(yīng)力鋼束。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的ΦS15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。
錨具采用OVM15系列錨具(OVM15-16:28套、OVM15-14:14套),預(yù)應(yīng)力管道采用符合JT/T529-2004標(biāo)準(zhǔn)的金屬波紋管。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)地形等采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。
箱梁分兩次澆筑,先底板、腹板、后頂板和翼板。
外側(cè)模板和內(nèi)模采用大塊鋼模板和竹膠板。
二、支架及模板施工 利用全站儀采用極座標(biāo)法,將箱梁中心線放出于地面上,并將兩翼緣板的外邊線放置地面上,兩邊各向外加寬1.5米,作為支架搭設(shè)的依據(jù)。
1、地基處理 本工程范圍內(nèi)地勢基本平坦,表層土為雜填土,為保證支架基礎(chǔ)的承載力,需對箱梁水平投影面積范圍內(nèi)的地基進(jìn)行處理,方法如下: 、傧葘⒁蛳虏渴┕ぴ斐傻乃绍浀鼗M(jìn)行清除,對有積水的要排干,然后填土整平。
、谇宄植克绍浲翆,可采用全部換填石灰土、水泥土、砂礫等辦法處理。
換填后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。
、塾熊浕糠值鼗绨匆陨咸幚聿荒軡M足要求后,可采用粉噴樁處理。
④采用20-30cm厚的2:8灰土封頂,確保地基承載能力,地勢較差處在表面采用10cm厚的C15混凝土封頂,并在四周設(shè)置排水溝,保證支架范圍內(nèi)積水及時(shí)排除。
2、滿堂支架搭設(shè) 支架采用φ48腳手桿搭設(shè),采用滿堂支架,支架支撐于20×20cm的砼上,支架上下各設(shè)一節(jié)調(diào)節(jié)桿,以調(diào)整支架高程。
滿堂支架搭設(shè)安全技術(shù)措施: 支架搭設(shè)采用人工實(shí)施,并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行搭架。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求及預(yù)壓結(jié)果考慮加設(shè)預(yù)拱度。
搭設(shè)支架前,應(yīng)組織人員對進(jìn)場的鋼管、扣件、桿件進(jìn)行檢查。
首先,應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,鋼管、碗口桿件表面應(yīng)平直光滑,鋼管、碗口桿件的外徑、壁厚、端面等的偏差應(yīng)滿足規(guī)定要求;鋼管、扣件、碗口桿件均不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道;鋼管、碗口桿件必須涂有防銹漆。
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