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鋼便橋施工方案.doc
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2011-09-17
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路橋施工方案
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鋼便橋施工方案 ,鋼便橋施工方案。
歡迎下載!
概述
xxx為主干道(雙向四車道加輔道),北臨坂田汽車站,平均斷面流量為1600PCU/h。
地鐵五號(hào)線五和站橫跨五和南路。
根據(jù)深圳市市政要求,車站施工期間搭設(shè)小型機(jī)動(dòng)車通行便橋一座。
小型機(jī)動(dòng)車通行便橋全長30m,凈寬4m,總寬5 m;小型機(jī)動(dòng)車通行便橋上部采用加強(qiáng)的雙排單層HD200型貝雷桁架拼裝;起訖點(diǎn)采用C30混凝土橋臺(tái) ,樁基為主體圍護(hù)樁,兩端以瀝青砼便道與老路順接。
二、施工方法和工藝流程
施工方法:圍護(hù)樁采用沖擊鉆成孔,C30混凝土澆筑,貝雷采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合倒鏈和卷揚(yáng)拖拉架設(shè),就位后安裝橋面梁系。
施工工藝流程:便橋設(shè)計(jì)→方案制定→設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)→施工放樣→鉆孔樁和橋臺(tái)施工→支座安裝→桁架拼裝→拖拉、接長→主梁拖拉就位→橫梁安裝 →縱梁安裝→橋面鋼板鋪裝→防護(hù)網(wǎng)安裝→抗風(fēng)拉桿安裝→結(jié)束。
目錄 1工程簡(jiǎn)介 3 2地質(zhì)情況 3 3設(shè)置便橋原因 3 4便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 5設(shè)計(jì)依據(jù) 4 6便橋方案 4 7便橋施工安全防護(hù)措施 8 8便橋施工防污染措施 9 9橋梁受力驗(yàn)算 10 **便橋施工方案 1工程簡(jiǎn)介 **大橋總長889.08m,主橋?yàn)?0+105+60m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面拱形連續(xù)箱梁,引橋?yàn)?*30m及3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。
橋梁軸線和河道87度斜交。
**河水面標(biāo)高目前在+1.2m-+1.6m之間變動(dòng),河道通航處河底標(biāo)高為-1.9m,水深約3.3m左右,最高通航水位為+3.21m。
2地質(zhì)情況 本工程勘察深度范圍內(nèi)土層屬長江中下游沖積相,為
第四紀(jì)沉積物,按其成因、沉積環(huán)境及土層的工程地質(zhì)特性,自上而下共分為十四個(gè)工程地質(zhì)主層,分別為耕土(1雜填土)、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂夾粉土、粉砂、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂夾中砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂加粉砂。
3設(shè)置便橋原因 由于本工程跨**河,河道西側(cè)橋梁長約410m,東側(cè)長約430m(其中橋梁總長約890m,新溝河寬約50m),且附近無跨越河道東西兩側(cè)的橋梁可通行,為方便河道東西兩側(cè)橋梁施工用的材料運(yùn)輸,保證河西側(cè)拌和站混凝土能夠及時(shí)有效運(yùn)送到河?xùn)|施工場(chǎng)地,在**大橋南側(cè)5米處平行于**河大橋搭建84m長臨時(shí)便橋一座。
便橋使用時(shí)間自橋梁開工之日起自工程結(jié)束止。
4便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照汽車-超20級(jí),設(shè)計(jì)行車速度10km/h。
同時(shí)為保證河道內(nèi)正常通航,通航孔處便橋凈跨度不小于18m(參照航道批復(fù)),通航凈空高度不小于4.5m,高出**路上新溝河橋梁底30cm以上。
5設(shè)計(jì)依據(jù)
5.1**河大橋設(shè)計(jì)圖紙
5.2航道、海事部門水上施工要求
5.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)
5.4《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)
5.5《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》
5.6公路施工手冊(cè)《橋涵》 6便橋方案 6.1便橋構(gòu)造 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通航要求及河道東西兩岸高度,本便橋結(jié)構(gòu)采用裝配式公路鋼橋,下承式結(jié)構(gòu),便橋總長84m(不含橋頭引坡),橋梁全寬5.6m,橋面凈寬3.7m,便橋位于**河大橋南側(cè)5m處,平行于**河大橋搭設(shè),橋位處新溝河河道寬約50m,便橋跨徑為21+23+23+17m(中間兩孔通航孔凈跨徑20m+20m),其中位于水中部分為15.5+23+11.5m,便橋
第三孔23m范圍內(nèi)有約10m位于岸上。
橋梁施工前便橋
第二孔作為通航孔,在橋梁施工時(shí),由于橋梁施工需要占用
第二孔位置,在橋梁施工前把第3孔位于岸上的10m部分和水中部分向下開挖至當(dāng)前航道底標(biāo)高,作為橋梁施工期間的通航孔,以滿足通航要求。
便橋上部左右兩側(cè)主梁由每段3m長的貝雷桁架組成,主梁中間兩孔23m采用雙排單層加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其它孔采用雙排單層不加強(qiáng)結(jié)構(gòu),主梁間用橫梁聯(lián)系,每片桁架的下弦桿上設(shè)置兩根橫梁,橫梁上縱橋向鋪設(shè)四組縱梁,縱梁上先橫橋向鋪設(shè)7cm厚木質(zhì)橋面板,然后再縱橋向車輪軌跡處鋪設(shè)一層1.3m寬7cm厚木質(zhì)橋面板,橋面板上鋪設(shè)1.2m寬0.8cm厚的網(wǎng)紋鋼板,橋面板兩側(cè)安裝14*14cm的護(hù)輪木。
便橋水中基礎(chǔ)采用木樁,木樁采用平均
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概述
xxx為主干道(雙向四車道加輔道),北臨坂田汽車站,平均斷面流量為1600PCU/h。
地鐵五號(hào)線五和站橫跨五和南路。
根據(jù)深圳市市政要求,車站施工期間搭設(shè)小型機(jī)動(dòng)車通行便橋一座。
小型機(jī)動(dòng)車通行便橋全長30m,凈寬4m,總寬5 m;小型機(jī)動(dòng)車通行便橋上部采用加強(qiáng)的雙排單層HD200型貝雷桁架拼裝;起訖點(diǎn)采用C30混凝土橋臺(tái) ,樁基為主體圍護(hù)樁,兩端以瀝青砼便道與老路順接。
二、施工方法和工藝流程
施工方法:圍護(hù)樁采用沖擊鉆成孔,C30混凝土澆筑,貝雷采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合倒鏈和卷揚(yáng)拖拉架設(shè),就位后安裝橋面梁系。
施工工藝流程:便橋設(shè)計(jì)→方案制定→設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)→施工放樣→鉆孔樁和橋臺(tái)施工→支座安裝→桁架拼裝→拖拉、接長→主梁拖拉就位→橫梁安裝 →縱梁安裝→橋面鋼板鋪裝→防護(hù)網(wǎng)安裝→抗風(fēng)拉桿安裝→結(jié)束。
目錄 1工程簡(jiǎn)介 3 2地質(zhì)情況 3 3設(shè)置便橋原因 3 4便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 5設(shè)計(jì)依據(jù) 4 6便橋方案 4 7便橋施工安全防護(hù)措施 8 8便橋施工防污染措施 9 9橋梁受力驗(yàn)算 10 **便橋施工方案 1工程簡(jiǎn)介 **大橋總長889.08m,主橋?yàn)?0+105+60m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面拱形連續(xù)箱梁,引橋?yàn)?*30m及3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。
橋梁軸線和河道87度斜交。
**河水面標(biāo)高目前在+1.2m-+1.6m之間變動(dòng),河道通航處河底標(biāo)高為-1.9m,水深約3.3m左右,最高通航水位為+3.21m。
2地質(zhì)情況 本工程勘察深度范圍內(nèi)土層屬長江中下游沖積相,為
第四紀(jì)沉積物,按其成因、沉積環(huán)境及土層的工程地質(zhì)特性,自上而下共分為十四個(gè)工程地質(zhì)主層,分別為耕土(1雜填土)、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂夾粉土、粉砂、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂夾中砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂加粉砂。
3設(shè)置便橋原因 由于本工程跨**河,河道西側(cè)橋梁長約410m,東側(cè)長約430m(其中橋梁總長約890m,新溝河寬約50m),且附近無跨越河道東西兩側(cè)的橋梁可通行,為方便河道東西兩側(cè)橋梁施工用的材料運(yùn)輸,保證河西側(cè)拌和站混凝土能夠及時(shí)有效運(yùn)送到河?xùn)|施工場(chǎng)地,在**大橋南側(cè)5米處平行于**河大橋搭建84m長臨時(shí)便橋一座。
便橋使用時(shí)間自橋梁開工之日起自工程結(jié)束止。
4便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照汽車-超20級(jí),設(shè)計(jì)行車速度10km/h。
同時(shí)為保證河道內(nèi)正常通航,通航孔處便橋凈跨度不小于18m(參照航道批復(fù)),通航凈空高度不小于4.5m,高出**路上新溝河橋梁底30cm以上。
5設(shè)計(jì)依據(jù)
5.1**河大橋設(shè)計(jì)圖紙
5.2航道、海事部門水上施工要求
5.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)
5.4《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)
5.5《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》
5.6公路施工手冊(cè)《橋涵》 6便橋方案 6.1便橋構(gòu)造 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通航要求及河道東西兩岸高度,本便橋結(jié)構(gòu)采用裝配式公路鋼橋,下承式結(jié)構(gòu),便橋總長84m(不含橋頭引坡),橋梁全寬5.6m,橋面凈寬3.7m,便橋位于**河大橋南側(cè)5m處,平行于**河大橋搭設(shè),橋位處新溝河河道寬約50m,便橋跨徑為21+23+23+17m(中間兩孔通航孔凈跨徑20m+20m),其中位于水中部分為15.5+23+11.5m,便橋
第三孔23m范圍內(nèi)有約10m位于岸上。
橋梁施工前便橋
第二孔作為通航孔,在橋梁施工時(shí),由于橋梁施工需要占用
第二孔位置,在橋梁施工前把第3孔位于岸上的10m部分和水中部分向下開挖至當(dāng)前航道底標(biāo)高,作為橋梁施工期間的通航孔,以滿足通航要求。
便橋上部左右兩側(cè)主梁由每段3m長的貝雷桁架組成,主梁中間兩孔23m采用雙排單層加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其它孔采用雙排單層不加強(qiáng)結(jié)構(gòu),主梁間用橫梁聯(lián)系,每片桁架的下弦桿上設(shè)置兩根橫梁,橫梁上縱橋向鋪設(shè)四組縱梁,縱梁上先橫橋向鋪設(shè)7cm厚木質(zhì)橋面板,然后再縱橋向車輪軌跡處鋪設(shè)一層1.3m寬7cm厚木質(zhì)橋面板,橋面板上鋪設(shè)1.2m寬0.8cm厚的網(wǎng)紋鋼板,橋面板兩側(cè)安裝14*14cm的護(hù)輪木。
便橋水中基礎(chǔ)采用木樁,木樁采用平均
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