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西溪大橋便橋(貝雷架)施工方案.doc

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西溪大橋便橋(貝雷架)施工方案 ，貝雷梁施工的一個(gè)方案。
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工程概況
　　省道308復(fù)線澇港至大嶺段新建工程第A合同段全長(zhǎng)2.14Km，起訖樁號(hào)為K0+000～K1+700及K4+860～K5+300.本合同段采用部頒二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度近期為25.5m、遠(yuǎn)期50m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h.主要工程量包括：大橋556.4m/2座。

　　
二、棧橋設(shè)計(jì)
　　本段西溪大橋工程K1+230-K1+350處需搭設(shè)平臺(tái)和棧橋，橋梁的施工機(jī)械設(shè)備需要在棧橋上作業(yè)。
棧橋設(shè)計(jì)在橋梁中線位置布置。
設(shè)計(jì)棧橋橋面寬6.0m，橋梁總長(zhǎng)度120m，分16跨。

　　全部棧橋和平臺(tái)采用鋼管樁做立柱，立柱用振動(dòng)錘將管樁打入土層，打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。
管樁為直徑600㎜，壁厚6㎜的鋼管。
在靠管樁頂部處用Ⅰ12槽鋼，樁頂焊接鋼板，而后鋪設(shè)Ⅰ32工字鋼，工字鋼與鋼板滿焊，使整個(gè)平臺(tái)連成整體，提高穩(wěn)定性。
工字鋼橫梁上架設(shè)貝雷縱梁、面層用Ⅰ25工字鋼和枕木鋪成。
貝雷片與橫梁采用U形螺栓鎖緊；枕木用瑪釘釘成整體，以保證施工機(jī)械的安全行走。

　　
三、棧橋的受力驗(yàn)算
工程概況
　　省道308復(fù)線澇港至大嶺段新建工程第A合同段全長(zhǎng)2.14Km，起訖樁號(hào)為K0+000～K1+700及K4+860～K5+300.本合同段采用部頒二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度近期為25.5m、遠(yuǎn)期50m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h.主要工程量包括：大橋556.4m/2座。

　　
二、棧橋設(shè)計(jì)
　　本段西溪大橋工程K1+230-K1+350處需搭設(shè)平臺(tái)和棧橋，橋梁的施工機(jī)械設(shè)備需要在棧橋上作業(yè)。
棧橋設(shè)計(jì)在橋梁中線位置布置。
設(shè)計(jì)棧橋橋面寬6.0m，橋梁總長(zhǎng)度120m，分16跨。

　　全部棧橋和平臺(tái)采用鋼管樁做立柱，立柱用振動(dòng)錘將管樁打入土層，打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。
管樁為直徑600㎜，壁厚6㎜的鋼管。
在靠管樁頂部處用Ⅰ12槽鋼，樁頂焊接鋼板，而后鋪設(shè)Ⅰ32工字鋼，工字鋼與鋼板滿焊，使整個(gè)平臺(tái)連成整體，提高穩(wěn)定性。
工字鋼橫梁上架設(shè)貝雷縱梁、面層用Ⅰ25工字鋼和枕木鋪成。
貝雷片與橫梁采用U形螺栓鎖緊；枕木用瑪釘釘成整體，以保證施工機(jī)械的安全行走。

　　
三、棧橋的受力驗(yàn)算
西溪大橋便橋施工方案
一、工程概況 　　 省道308復(fù)線澇港至大嶺段新建工程第A合同段全長(zhǎng)2.14Km，起訖樁號(hào)為K0 +000～K1+700及K4+860～K5+300.本合同段采用部頒二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基 寬度近期為25.5m、遠(yuǎn)期50m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h.主要工程量包括：大 橋556.4m/2座。
　　
二、棧橋設(shè)計(jì) 　　本段西溪大橋工程K1+230- K1+350處需搭設(shè)平臺(tái)和棧橋，橋梁的施工機(jī)械設(shè)備需要在棧橋上作業(yè)。
棧 橋設(shè)計(jì)在橋梁中線位置布置。
設(shè)計(jì)棧橋橋面寬6.0m，橋梁總長(zhǎng)度120m，分 16跨。
　　 全部棧橋和平臺(tái)采用鋼管樁做立柱，立柱用振動(dòng)錘將管樁打入土層，打入 深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載 力。
管樁為直徑600，壁厚6的鋼管。
在靠管樁頂部處用Ⅰ12槽鋼，樁 頂焊接鋼板，而后鋪設(shè)Ⅰ32工字鋼，工字鋼與鋼板滿焊，使整個(gè)平臺(tái)連成 整體，提高穩(wěn)定性。
工字鋼橫梁上架設(shè)貝雷縱梁、面層用Ⅰ25工字鋼和枕 木鋪成。
貝雷片與橫梁采用U形螺栓鎖緊；枕木用瑪釘釘成整體，以保證 施工機(jī)械的安全行走。
　　
三、棧橋的受力驗(yàn)算 　　
1、貝雷架的受力分析及驗(yàn)算： 　　貝雷縱梁最大跨度為8m，受力分析和驗(yàn)算按8m計(jì)算。
　　枕木：0.8×103kg/m3 　�、�25a工字鋼：38.1kg/m 　　貝雷架自重：300kg/片、每片3m長(zhǎng) 　　枕木重量：0.8×103×0.15×6×8=5760kg 　�、�25a工字鋼重量：38.1×6×16=3657.6kg 　　貝雷架自重：300×4/3×8=3200kg 　　恒載：5760+3657.6+3200=12617.6kg 　　每延米恒載：12617.6/8=1577.2kg/m 　　恒載跨中彎距：1/2q12=1/2×1577.2×82=50470.4kg.m 　　=504.7KN.m 　　 活載：施工中35T吊車履帶，所有施工設(shè)備中最重，以其作為計(jì)算控制的 標(biāo)準(zhǔn)。
　　 受力筒算模型為筒支梁，查閱《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》35T履帶吊車 空車在跨中生產(chǎn)彎距為1400KN.m、剪力為175KN.貝雷架容許內(nèi)力：彎距為 3152.8KN.m、剪力為980KN. 　　棧橋所受彎距：504.7+1400=1904.7KN.m 　　1904.7/3152=0.60 　　 按《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》中規(guī)定：在彎距未超過(guò)容許彎距


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