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既有鐵路樁基及承臺專項施工方案_secret.doc
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路橋施工方案
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既有鐵路樁基及承臺專項施工方案_secret ,既有鐵路樁基及承臺專項施工方案。
歡迎下載!
工程概述
新建XX城際鐵路在DK88+207.764~+375.998處與既有XX鐵路相交,二者夾角為8°,采用五個雙柱門式墩跨越。
153#~157#門式墩基礎為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,樁長為41~44m,共計74根;152#~158#承臺為結(jié)構(gòu)尺寸不等的矩形承臺,均埋置于既有線路基兩側(cè)邊坡上,與既有線鋼軌最近距離為1.9m;墩柱為3.0×3.0m矩形墩,靠近接觸網(wǎng)回流線,與回流線最近距離為1.22m;蓋梁凈跨為17.3m,凈空為12.8m~13.5m之間,截面為3.3×3m的C40預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),具體尺寸見表3-1。
表3-1 152#~158#墩承臺、墩身、蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸表
墩號 左側(cè)承臺尺寸(m) 右側(cè)承臺尺寸(m) 左側(cè)墩身高度(m) 右側(cè)墩身高度(m) 蓋梁尺寸(m)
152 7.5×10.2×3.5 19
153 6.1×6.1×2.5 7.5×7.5×2.5 15.5 15.5 24×3.3×3
154 5.6×7.5×2.5 7.5×7.5×2.5 15.5 15.5 24×3.3×3
155 6.8×7.5×2.5 6.8×7.5×2.5 15.5 14.5 24×3.3×3
156 7.5×7.5×2.5 5.6×7.5×2.5 15.5 13.5 24×3.3×3
157 7.5×7.5×2.5 6.1×6.1×2.5 16 14 24×3.3×3
158 9×8.2×3.5 19.5
3.2 地形地貌特征
153~157#門式墩位于既有XX鐵路路堤兩側(cè),路堤兩側(cè)采用漿砌片石護坡,門式墩承臺頂面與既有路堤路肩高差在10~28㎝。
3.3 地質(zhì)與水文
本橋153~157#門式墩位于丹陽市境內(nèi)主要地層為粘土層。
3.4 氣象特征
丹陽屬亞熱帶海洋性季風氣候,寒暑變化明顯,四季分明,溫和濕
XX運河特大橋153~157#墩跨XX既有鐵路樁基及承臺 專項施工方案
1、編制依據(jù) 1)《新建XX至XX城際軌道交通施工圖》(XX城際施(橋)-W53- Ⅱ門式墩部分); 2)《客運專線施工橋涵施工技術指南》(TZ213-2005); 3)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設【2005】 160號文); 4)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210-2005) 5) 《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設〔2005〕160號); 6)《鐵路管理技術規(guī)程》; 7)《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上、下冊)》(TB10401.
1、TB1040 1.2); 8)《鐵路工務安全規(guī)則》(鐵運【2006】177號); 9)《鐵路200~250Km/h既有線技術管理暫行辦法》(鐵科技【2007】6 1號); 10)《關于制定下發(fā)《XX城際鐵路臨近既有線橋梁基礎施工方案編制細 則》的通知》(XX城際工程【2008】187號); 11)《關于轉(zhuǎn)發(fā)《XX鐵路局跨線橋梁施工方案編制與審核暫行辦法》的 通知》(XX城際工程【2008】165號); 12)《既有線鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則外側(cè)橋梁承臺施工方案 審查會議紀要》 13)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦【2008】190號); 14)《XX鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》(上鐵運發(fā)【2008】316 號); 15)現(xiàn)場施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗。
2、適用范圍 1 本方案適用范圍為:XX大運河特大橋153~157#墩門式墩跨XX鐵路樁基 及承臺施工。
3、工程概況 3.1工程概述 新建XX城際鐵路在DK88+207.764~+375.998處與既有XX鐵路相交,二者 夾角為8°,采用五個雙柱門式墩跨越。
153#~157#門式墩基礎為直徑1.0m
歡迎下載!
工程概述
新建XX城際鐵路在DK88+207.764~+375.998處與既有XX鐵路相交,二者夾角為8°,采用五個雙柱門式墩跨越。
153#~157#門式墩基礎為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,樁長為41~44m,共計74根;152#~158#承臺為結(jié)構(gòu)尺寸不等的矩形承臺,均埋置于既有線路基兩側(cè)邊坡上,與既有線鋼軌最近距離為1.9m;墩柱為3.0×3.0m矩形墩,靠近接觸網(wǎng)回流線,與回流線最近距離為1.22m;蓋梁凈跨為17.3m,凈空為12.8m~13.5m之間,截面為3.3×3m的C40預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),具體尺寸見表3-1。
表3-1 152#~158#墩承臺、墩身、蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸表
墩號 左側(cè)承臺尺寸(m) 右側(cè)承臺尺寸(m) 左側(cè)墩身高度(m) 右側(cè)墩身高度(m) 蓋梁尺寸(m)
152 7.5×10.2×3.5 19
153 6.1×6.1×2.5 7.5×7.5×2.5 15.5 15.5 24×3.3×3
154 5.6×7.5×2.5 7.5×7.5×2.5 15.5 15.5 24×3.3×3
155 6.8×7.5×2.5 6.8×7.5×2.5 15.5 14.5 24×3.3×3
156 7.5×7.5×2.5 5.6×7.5×2.5 15.5 13.5 24×3.3×3
157 7.5×7.5×2.5 6.1×6.1×2.5 16 14 24×3.3×3
158 9×8.2×3.5 19.5
3.2 地形地貌特征
153~157#門式墩位于既有XX鐵路路堤兩側(cè),路堤兩側(cè)采用漿砌片石護坡,門式墩承臺頂面與既有路堤路肩高差在10~28㎝。
3.3 地質(zhì)與水文
本橋153~157#門式墩位于丹陽市境內(nèi)主要地層為粘土層。
3.4 氣象特征
丹陽屬亞熱帶海洋性季風氣候,寒暑變化明顯,四季分明,溫和濕
XX運河特大橋153~157#墩跨XX既有鐵路樁基及承臺 專項施工方案
1、編制依據(jù) 1)《新建XX至XX城際軌道交通施工圖》(XX城際施(橋)-W53- Ⅱ門式墩部分); 2)《客運專線施工橋涵施工技術指南》(TZ213-2005); 3)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設【2005】 160號文); 4)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210-2005) 5) 《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設〔2005〕160號); 6)《鐵路管理技術規(guī)程》; 7)《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上、下冊)》(TB10401.
1、TB1040 1.2); 8)《鐵路工務安全規(guī)則》(鐵運【2006】177號); 9)《鐵路200~250Km/h既有線技術管理暫行辦法》(鐵科技【2007】6 1號); 10)《關于制定下發(fā)《XX城際鐵路臨近既有線橋梁基礎施工方案編制細 則》的通知》(XX城際工程【2008】187號); 11)《關于轉(zhuǎn)發(fā)《XX鐵路局跨線橋梁施工方案編制與審核暫行辦法》的 通知》(XX城際工程【2008】165號); 12)《既有線鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則外側(cè)橋梁承臺施工方案 審查會議紀要》 13)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦【2008】190號); 14)《XX鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》(上鐵運發(fā)【2008】316 號); 15)現(xiàn)場施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗。
2、適用范圍 1 本方案適用范圍為:XX大運河特大橋153~157#墩門式墩跨XX鐵路樁基 及承臺施工。
3、工程概況 3.1工程概述 新建XX城際鐵路在DK88+207.764~+375.998處與既有XX鐵路相交,二者 夾角為8°,采用五個雙柱門式墩跨越。
153#~157#門式墩基礎為直徑1.0m
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