長深公路高墩柱專項施工方案.doc

長深公路高墩柱專項施工方案 ，長深公路高墩柱專項施工方案。
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工程概況
　　　承唐高速公路承德至承唐界段TJ13合同段起訖里程K66+050～K71+000，全長4.95公里，本合同段位于河北北部燕山腹地，為侵蝕剝蝕山區(qū)，山體延綿，局部起伏較大，山嶺重丘區(qū)地形特征明顯。

　　　本合同段大橋兩座，北臺子橫河大橋和柏晏堂橫河大橋，橋長分別為760.5m和371.5m，最高橋墩26m。
橋位處在橫河河道內(nèi)，地勢起伏，施工難度較大。

2.編制依據(jù)
2.1業(yè)主提供的《長深公路承德至承唐界第十三合同段工程施工設計圖》
2.2招標文件提供的技術(shù)規(guī)范和標準
2.3交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準
2.4我合同段現(xiàn)有的機械設備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗
3.適用范圍
　　　本施工方案適用于我合同段K66+880北臺子橫河大橋、K70+113柏宴堂橫河大橋墩柱、蓋梁施工。

高墩柱專項施工方案 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　編制： 　　　復核： 1.工程概況 　　承唐高速公路承德至承唐界段TJ13合同段起訖里程K66+050～K71+000，全長4.95公里，本合同段位于河北北部燕山腹地，為侵蝕剝蝕山區(qū)，山體延綿，局部起伏較大，山嶺重丘區(qū)地形特征明顯。
　　本合同段大橋兩座，北臺子橫河大橋和柏晏堂橫河大橋，橋長分別為760.5m和371.5m，最高橋墩26m。
橋位處在橫河河道內(nèi)，地勢起伏，施工難度較大。
2.編制依據(jù) 2.1業(yè)主提供的《長深公路承德至承唐界第十三合同段工程施工設計圖》 2.2招標文件提供的技術(shù)規(guī)范和標準 2.3交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準 2.4我合同段現(xiàn)有的機械設備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗 3.適用范圍 　　本施工方案適用于我合同段K66+880北臺子橫河大橋、K70+113柏宴堂橫河大橋墩柱、蓋梁施工。
4.施工工藝 4.1墩柱施工 　　施工前，將樁頂混凝土表面浮漿鑿除，頂面沖洗干凈。
整修伸入連接鋼筋，測量放線，精確定位。
　　4.1.1墩柱模板采用大塊廠制鋼模板。
墩柱高5m（含5m）以下者，采用一節(jié)。
墩柱高5m以上時，在減少接縫的前提下，均勻分節(jié)。
模板拼縫以橡膠條封閉，安裝穩(wěn)定、堅固，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。
　　4.1.2鋼筋集中加工制作，主筋接頭采用雙面搭接焊焊接，鋼筋骨架在胎具上焊接成型。
牢固綁扎鋼筋的墊塊。
鋼筋骨架采用汽車起重機吊裝，構(gòu)造鋼筋現(xiàn)場人工綁扎。
　　4.1.3混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，汽車吊吊裝入模。
混凝土水平分層澆筑，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑；混凝土傾落高度超過2m時，采用串筒、溜槽等設施下落。
振搗器與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。
澆筑過程中，隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。
混凝土澆筑完成并收漿后立即予以覆蓋和養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。
　　4.1.4墩柱模板出廠前先試拼，檢查其幾何尺寸、接縫錯縫、圓弧度并編號成組。
工地拼裝時接縫加設橡膠密封條，以防漏漿。
拼裝后進行檢查，合格后吊裝。
灌筑砼前對模板中心位置、方向、垂直度、標高進行檢查糾正、加固，確認無誤后，灌注砼，砼坍落度控制在7～9cm。
灌注后24～36h，且強度達到5Mpa后方可拆模，防止表面受損。
拆模后立即灑水套土工布養(yǎng)生，保持砼濕度。
土工布盡量在蓋梁灌注后拆除，防止灌注蓋梁混凝土時漿液撒至墩柱之上。
　　施工工藝詳見下頁《墩身施工工藝框圖》。
　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 4.2蓋梁施工 　　橋墩蓋梁采用抱箍法作為上部荷載的支承體系，定型鋼模板，現(xiàn)澆混凝土的方法施工。
　　4.2.1支架 　　在施工中，柱箍采用10mm厚鋼板制作，高500mm，柱箍內(nèi)徑大于柱徑15mm，每個柱箍由兩個半圓形鋼箍組成，兩個半圓形鋼箍在柱上安裝后相接面有50mm空隙，以保證鋼箍之間用高強螺栓連接好后能與
高墩柱專項施工方案 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　編制： 　　　復核： 1.工程概況 　　承唐高速公路承德至承唐界段TJ13合同段起訖里程K66+050～K71+000，全長4.95公里，本合同段位于河北北部燕山腹地，為侵蝕剝蝕山區(qū)，山體延綿，局部起伏較大，山嶺重丘區(qū)地形特征明顯。
　　本合同段大橋兩座，北臺子橫河大橋和柏晏堂橫河大橋，橋長分別為760.5m和371.5m，最高橋墩26m。
橋位處在橫河河道內(nèi)，地勢起伏，施工難度較大。
2.編制依據(jù) 2.1業(yè)主提供的《長深公路承德至承唐界第十三合同段工程施工設計圖》 2.2招標文件提供的技術(shù)規(guī)范和標準 2.3交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準 2.4我合同段現(xiàn)有的機械設備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗 3.適用范圍 　　本施工方案適用于我合同段K66+880北臺子橫河大橋、K70+113柏宴堂橫河大橋墩柱、蓋梁施工。
4.施工工藝 4.1墩柱施工 　　施工前，將樁頂混凝土表面浮漿鑿除，頂面沖洗干凈。
整修伸入連接鋼筋，測量放線，精確定位。
　　4.1.1墩柱模板采用大塊廠制鋼模板。
墩柱高5m（含5m）以下者，采用一節(jié)。
墩柱高5m以上時，在減少接縫的前提下，均勻分節(jié)。
模板拼縫以橡膠條封閉，安裝穩(wěn)定、堅固，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。
　　4.1.2鋼筋集中加工制作，主筋接頭采用雙面搭接焊焊接，鋼筋骨架在胎具上焊接成型。
牢固綁扎鋼筋的墊塊。
鋼筋骨架采用汽車起重機吊裝，構(gòu)造鋼筋現(xiàn)場人工綁扎。
　　4.1.3混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，汽車吊吊裝入模。
混凝土水平分層澆筑，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑；混凝土傾落高度超過2m時，采用串筒、溜槽等設施下落。
振搗器與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。
澆筑過程中，隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。
混凝土澆筑完成并收漿后立即予以覆蓋和養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。
　　4.1.4墩柱模板出廠前先試拼，檢查其幾何尺寸、接縫錯縫、圓弧度并編號成組。
工地拼裝時接縫加設橡膠密封條，以防漏漿。
拼裝后進行檢查，合格后吊裝。
灌筑砼前對模板中心位置、方向、垂直度、標高進行檢查糾正、加固，確認無誤后，灌注砼，砼坍落度控制在7～9cm。
灌注后24～36h，且強度達到5Mpa后方可拆模，防止表面受損。
拆模后立即灑水套土工布養(yǎng)生，保持砼濕度。
土工布盡量在蓋梁灌注后拆除，防止灌注蓋梁混凝土時漿液撒至墩柱之上。
　　施工工藝詳見下頁《墩身施工工藝框圖》。
　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 4.2蓋梁施工 　　橋墩蓋梁采用抱箍法作為上部荷載的支承體系，定型鋼模板，現(xiàn)澆混凝土的方法施工。
　　4.2.1支架 　　在施工中，柱箍采用10mm厚鋼板制作，高500mm，柱箍內(nèi)徑大于柱徑15mm，每個柱箍由兩個半圓形鋼箍組成，兩個半圓形鋼箍在柱上安裝后相接面有50mm空隙，以保證鋼箍之間用高強螺栓連接好后能與