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隧道砌襯施工方案.doc
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路橋施工方案
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隧道砌襯施工方案 ,隧道砌襯施工方案。
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工程概況
王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備
1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
56省道文成花園至西坑段改建工程 一合同 隧道襯砌 專項施工方案 浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司 56省文成花園至西坑段改建工程一合同項目經(jīng)理部 二00九年十二月 隧道襯砌專項施工方案
一、工程概況 王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備 1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
三、二襯施工工藝及施工方法 1)隧道二襯施工工藝流程:鋪設(shè)防水層→襯砌砼施工縫鑿毛→鋼筋綁扎(有鋼筋段)→預(yù)埋件定位、埋設(shè)→接軌→鋼模臺車就位→測量→調(diào)整臺車絲桿臺車立模定位→模板噴脫模劑→立堵頭模板→泵送砼入模搗固→砼養(yǎng)生→脫模→砼養(yǎng)生 2)隧道二襯施工方法:在隧道掘進過程中,要加強地質(zhì)分析和監(jiān)控、量測工作,并對其數(shù)據(jù)及時進行處理。
待圍巖徐變基本穩(wěn)定后,鋪上防水卷材和排水管后進行砼二次襯砌施工。
砼二次襯砌采用整體式鋼模臺車,砼在隧道進出口場地上分別統(tǒng)一集中拌制,用攪拌車配合砼輸送泵進行澆注。
砼振搗采用插入式振搗器,拱頂砼采附著式振搗器,以保證二次襯砌砼的密實度和表面光潔度,減少表面氣泡。
砼襯砌臺車采用軌道移動式,模板就位和脫模均用液壓千斤頂操作,以保證模板位置的精確性。
砼二次襯砌分段進行,每段一次砼澆注10.5m。
每段間施工縫必須順直,泵送砼到拱頂時必須有一定壓力,并及時檢查,以保證砼不會脫空。
砼澆好后,當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa以上,方可拆模,拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫條件等具體決定,以防過早拆模使砼產(chǎn)生裂縫,拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護。
四、進度計劃 預(yù)計開工日期2010年4月20日,完成2011年4月19日,計劃工期365天。
五、隧道二襯具體施工方案 二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。
圍巖變形量較大,流變特性明顯時,要加強初期支護并及早施作仰拱,以形成閉合環(huán),增加隧道穩(wěn)定性。
(1)襯砌設(shè)備 二次襯砌時配備液壓整體移動式鋼模臺車和砼輸送泵;配三個料倉的自動計量攪拌站2座,全
56省道文成花園至西坑段改建工程 一合同 隧道襯砌 專項施工方案 浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司 56省文成花園至西坑段改建工程一合同項目經(jīng)理部 二00九年十二月 隧道襯砌專項施工方案
一、工程概況 王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備 1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
三、二襯施工工藝及施工方法 1)隧道二襯施工工藝流程:鋪設(shè)防水層→襯砌砼施工縫鑿毛→鋼筋綁扎(有鋼筋段)→預(yù)埋件定位、埋設(shè)→接軌→鋼模臺車就位→測量→調(diào)整臺車絲桿臺車立模定位→模板噴脫模劑→立堵頭模板→泵送砼入模搗固→砼養(yǎng)生→脫!硼B(yǎng)生 2)隧道二襯施工方法:在隧道掘進過程中,要加強地質(zhì)分析和監(jiān)控、量測工作,并對其數(shù)據(jù)及時進行處理。
待圍巖徐變基本穩(wěn)定后,鋪上防水卷材和排水管后進行砼二次襯砌施工。
砼二次襯砌采用整體式鋼模臺車,砼在隧道進出口場地上分別統(tǒng)一集中拌制,用攪拌車配合砼輸送泵進行澆注。
砼振搗采用插入式振搗器,拱頂砼采附著式振搗器,以保證二次襯砌砼的密實度和表面光潔度,減少表面氣泡。
砼襯砌臺車采用軌道移動式,模板就位和脫模均用液壓千斤頂操作,以保證模板位置的精確性。
砼二次襯砌分段進行,每段一次砼澆注10.5m。
每段間施工縫必須順直,泵送砼到拱頂時必須有一定壓力,并及時檢查,以保證砼不會脫空。
砼澆好后,當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa以上,方可拆模,拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫條件等具體決定,以防過早拆模使砼產(chǎn)生裂縫,拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護。
四、進度計劃 預(yù)計開工日期2010年4月20日,完成2011年4月19日,計劃工期365天。
五、隧道二襯具體施工方案 二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。
圍巖變形量較大,流變特性明顯時,要加強初期支護并及早施作仰拱,以形成閉合環(huán),增加隧道穩(wěn)定性。
(1)襯砌設(shè)備 二次襯砌時配備液壓整體移動式鋼模臺車和砼輸送泵;配三個料倉的自動計量攪拌站2座,全
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工程概況
王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備
1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
56省道文成花園至西坑段改建工程 一合同 隧道襯砌 專項施工方案 浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司 56省文成花園至西坑段改建工程一合同項目經(jīng)理部 二00九年十二月 隧道襯砌專項施工方案
一、工程概況 王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備 1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
三、二襯施工工藝及施工方法 1)隧道二襯施工工藝流程:鋪設(shè)防水層→襯砌砼施工縫鑿毛→鋼筋綁扎(有鋼筋段)→預(yù)埋件定位、埋設(shè)→接軌→鋼模臺車就位→測量→調(diào)整臺車絲桿臺車立模定位→模板噴脫模劑→立堵頭模板→泵送砼入模搗固→砼養(yǎng)生→脫模→砼養(yǎng)生 2)隧道二襯施工方法:在隧道掘進過程中,要加強地質(zhì)分析和監(jiān)控、量測工作,并對其數(shù)據(jù)及時進行處理。
待圍巖徐變基本穩(wěn)定后,鋪上防水卷材和排水管后進行砼二次襯砌施工。
砼二次襯砌采用整體式鋼模臺車,砼在隧道進出口場地上分別統(tǒng)一集中拌制,用攪拌車配合砼輸送泵進行澆注。
砼振搗采用插入式振搗器,拱頂砼采附著式振搗器,以保證二次襯砌砼的密實度和表面光潔度,減少表面氣泡。
砼襯砌臺車采用軌道移動式,模板就位和脫模均用液壓千斤頂操作,以保證模板位置的精確性。
砼二次襯砌分段進行,每段一次砼澆注10.5m。
每段間施工縫必須順直,泵送砼到拱頂時必須有一定壓力,并及時檢查,以保證砼不會脫空。
砼澆好后,當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa以上,方可拆模,拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫條件等具體決定,以防過早拆模使砼產(chǎn)生裂縫,拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護。
四、進度計劃 預(yù)計開工日期2010年4月20日,完成2011年4月19日,計劃工期365天。
五、隧道二襯具體施工方案 二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。
圍巖變形量較大,流變特性明顯時,要加強初期支護并及早施作仰拱,以形成閉合環(huán),增加隧道穩(wěn)定性。
(1)襯砌設(shè)備 二次襯砌時配備液壓整體移動式鋼模臺車和砼輸送泵;配三個料倉的自動計量攪拌站2座,全
56省道文成花園至西坑段改建工程 一合同 隧道襯砌 專項施工方案 浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司 56省文成花園至西坑段改建工程一合同項目經(jīng)理部 二00九年十二月 隧道襯砌專項施工方案
一、工程概況 王宅隧道樁號K64+635~K66+875,全長2240米(其中明洞28米,暗洞2212米);周岙底1#隧道樁號K66+950~K67+130,全長180米(其中明洞20米,暗洞160米)公路設(shè)計等級為二級,隧道計算行車速度為40Km/h,采用單洞雙向行車,橫坡為±2%。
明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu),暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用復(fù)合式支護形式,二襯砼采用C25泵送自防水砼結(jié)構(gòu),抗?jié)B標(biāo)號S8。
二、施工準(zhǔn)備 1)場地已平整,做好了排水溝,并接入便道邊排水溝;防雨棚、工作臺已搭設(shè);照明線、動力線已架設(shè)。
2)在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地,鋼筋按照要求架空堆放。
3)施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電。
施工用水采用山間自然水。
4)通往施工現(xiàn)場的便道已打通,可以保證施工所需。
5)各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。
6)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成,現(xiàn)場施工放樣完畢。
7)技術(shù)人員已完成圖紙審核,各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。
三、二襯施工工藝及施工方法 1)隧道二襯施工工藝流程:鋪設(shè)防水層→襯砌砼施工縫鑿毛→鋼筋綁扎(有鋼筋段)→預(yù)埋件定位、埋設(shè)→接軌→鋼模臺車就位→測量→調(diào)整臺車絲桿臺車立模定位→模板噴脫模劑→立堵頭模板→泵送砼入模搗固→砼養(yǎng)生→脫!硼B(yǎng)生 2)隧道二襯施工方法:在隧道掘進過程中,要加強地質(zhì)分析和監(jiān)控、量測工作,并對其數(shù)據(jù)及時進行處理。
待圍巖徐變基本穩(wěn)定后,鋪上防水卷材和排水管后進行砼二次襯砌施工。
砼二次襯砌采用整體式鋼模臺車,砼在隧道進出口場地上分別統(tǒng)一集中拌制,用攪拌車配合砼輸送泵進行澆注。
砼振搗采用插入式振搗器,拱頂砼采附著式振搗器,以保證二次襯砌砼的密實度和表面光潔度,減少表面氣泡。
砼襯砌臺車采用軌道移動式,模板就位和脫模均用液壓千斤頂操作,以保證模板位置的精確性。
砼二次襯砌分段進行,每段一次砼澆注10.5m。
每段間施工縫必須順直,泵送砼到拱頂時必須有一定壓力,并及時檢查,以保證砼不會脫空。
砼澆好后,當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa以上,方可拆模,拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫條件等具體決定,以防過早拆模使砼產(chǎn)生裂縫,拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護。
四、進度計劃 預(yù)計開工日期2010年4月20日,完成2011年4月19日,計劃工期365天。
五、隧道二襯具體施工方案 二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。
圍巖變形量較大,流變特性明顯時,要加強初期支護并及早施作仰拱,以形成閉合環(huán),增加隧道穩(wěn)定性。
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