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96區(qū)素土路基施工方案.doc
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2011-09-17
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路橋施工方案
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96區(qū)素土路基施工方案 ,96區(qū)素土路基施工方案。
歡迎下載!
工程概況
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,樁號(hào)K100+500—K105+700,計(jì)5.18km。
全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計(jì)算行車速度100Km/h,路基寬度26m。
我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗(yàn)段,確定填筑參數(shù),所得結(jié)果將做為我標(biāo)段素土路基施工的依據(jù)。
每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車數(shù)量確定。
二、工程管理目標(biāo)
1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn)行施工。
安全措施落實(shí)到位,確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%,創(chuàng)優(yōu)良工程。
三、人員組織:
四、機(jī)械組織
見(jiàn)素土施工設(shè)備
五、施工方案
1、素土路基填筑
路基素土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實(shí),實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,施工工藝流程見(jiàn)表1。
四區(qū)段為:填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū),每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50~100m劃分。
填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域;
平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域;
96區(qū)素土路基施工方案
一、工程概況 本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,樁號(hào)K100+500 K105+700,計(jì)5.18km。
全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計(jì)算行車速度100K m/h,路基寬度26m。
我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300- K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗(yàn)段,確定填筑參數(shù),所得結(jié)果將做 為我標(biāo)段素土路基施工的依據(jù)。
每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車數(shù)量確定。
二、工程管理目標(biāo)
1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn)行施工。
安全措施落實(shí)到位,確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%,創(chuàng)優(yōu)良工程。
三、人員組織:
1、施工組織體系如下圖所示: 施工負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 素土一隊(duì) 素土二隊(duì)
2、主要人員 見(jiàn)素土施工人員
四、機(jī)械組織 見(jiàn)素土施工設(shè)備
五、施工方案
1、素土路基填筑 路基素土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓 實(shí),實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,施工工藝流程見(jiàn)表1。
1四區(qū)段為:填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū),每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng) 情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50~100m劃分。
填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域; 平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域; 碾壓區(qū)是專供壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工的作業(yè)區(qū)域; 檢驗(yàn)區(qū)是專供試驗(yàn)、檢測(cè)人員進(jìn)行路基填土壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo) 檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。
八流程為:施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整(灑水、晾 曬、拌合改良)→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。
各區(qū)段
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工程概況
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,樁號(hào)K100+500—K105+700,計(jì)5.18km。
全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計(jì)算行車速度100Km/h,路基寬度26m。
我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗(yàn)段,確定填筑參數(shù),所得結(jié)果將做為我標(biāo)段素土路基施工的依據(jù)。
每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車數(shù)量確定。
二、工程管理目標(biāo)
1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn)行施工。
安全措施落實(shí)到位,確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%,創(chuàng)優(yōu)良工程。
三、人員組織:
四、機(jī)械組織
見(jiàn)素土施工設(shè)備
五、施工方案
1、素土路基填筑
路基素土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實(shí),實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,施工工藝流程見(jiàn)表1。
四區(qū)段為:填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū),每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50~100m劃分。
填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域;
平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域;
96區(qū)素土路基施工方案
一、工程概況 本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,樁號(hào)K100+500 K105+700,計(jì)5.18km。
全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計(jì)算行車速度100K m/h,路基寬度26m。
我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300- K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗(yàn)段,確定填筑參數(shù),所得結(jié)果將做 為我標(biāo)段素土路基施工的依據(jù)。
每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、汽車數(shù)量確定。
二、工程管理目標(biāo)
1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn)行施工。
安全措施落實(shí)到位,確保無(wú)事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%,創(chuàng)優(yōu)良工程。
三、人員組織:
1、施工組織體系如下圖所示: 施工負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 素土一隊(duì) 素土二隊(duì)
2、主要人員 見(jiàn)素土施工人員
四、機(jī)械組織 見(jiàn)素土施工設(shè)備
五、施工方案
1、素土路基填筑 路基素土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓 實(shí),實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,施工工藝流程見(jiàn)表1。
1四區(qū)段為:填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū),每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng) 情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50~100m劃分。
填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域; 平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域; 碾壓區(qū)是專供壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工的作業(yè)區(qū)域; 檢驗(yàn)區(qū)是專供試驗(yàn)、檢測(cè)人員進(jìn)行路基填土壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo) 檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。
八流程為:施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整(灑水、晾 曬、拌合改良)→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。
各區(qū)段
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