S235湖南路北延長線路基二合同高填方施工方案.doc

S235湖南路北延長線路基二合同高填方施工方案 ，S235湖南路北延長線路基二合同高填方施工方案。
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工程概況
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本工程位于桓臺縣境內,全長12.731KM，其中開發(fā)區(qū)境內7.408KM，桓臺縣境內5.323KM，另外，在終點處設有0.8KM的壽濟路連接線。
起點位于張店東外環(huán)（S703）的北端，開發(fā)區(qū)中潤大道的終點。
先后與G309張店至臨淄段改線工程平交，與濟青高速立體交叉，穿越付山集團工業(yè)園區(qū)后，與鐵原集團鐵路專用線和縣道侯莊路立體交叉，跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。

二合同段樁號為K9+567至K12+731，全長3164米。
起點位于侯莊路中橋，向北跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。
終點位于桓臺縣東外環(huán)(壽濟路)的南端，為東過境線轉為南過境線的平曲線起點。
本合同段主線路基橫斷面按照雙向四車道一級公路修建，路基全線采用整體式斷面，路基總寬度為24.5米，其中單向行車道寬2*3.75米，中間帶寬度2.0米（含中央分隔帶寬1.0米和兩側路緣帶寬各0.5米），硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。
行車道、硬路肩及輔道橫坡均采用2%，土路肩橫坡采用3%。


一、工程概況 本工程位于桓臺縣境內,全長12.731KM，其中開發(fā)區(qū)境內7.408 KM，桓臺縣境內5.323KM，另外，在終點處設有0.8KM的壽濟路連接 線。
起點位于張店東外環(huán)（S703）的北端，開發(fā)區(qū)中潤大道的終點 。
先后與G309張店至臨淄段改線工程平交，與濟青高速立體交叉， 穿越付山集團工業(yè)園區(qū)后，與鐵原集團鐵路專用線和縣道侯莊路立 體交叉，跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。
二合同段樁號為K9+567至K12+731，全長3164米。
起點位于侯莊路中 橋，向北跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。
終點位于桓 臺縣東外環(huán)(壽濟路)的南端，為東過境線轉為南過境線的平曲線起 點。
本合同段主線路基橫斷面按照雙向四車道一級公路修建，路基 全線采用整體式斷面，路基總寬度為24.5米，其中單向行車道寬2*3 .75米，中間帶寬度2.0米（含中央分隔帶寬1.0米和兩側路緣帶寬各 0.5米），硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。
行車道、硬路肩及輔 道橫坡均采用2%，土路肩橫坡采用3%。

二、填方工程量 本合同段樁號K9+598.5 K9+820段為路基高填方段，路基底寬度為46米,頂寬為24.5米。
填方 高度平均為4.5米。
其余路段為路基零填路段。

三、高填方路基施工方案 1本合同段K9+567處侯莊路分離立交跨線橋北側橋頭為高填方土 質路基（K9+598- K9+820），此分項工程的施工將作為本工程的施工重點。

1、施工測量 用全站儀對高填方段落恢復中樁，并放出路段邊線樁，做好中樁 和邊樁保護工作。

2、施工方案 ①施工前先填筑試驗段。
施工前選擇一長度不小于200m的填方地 段作為試驗段，以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù) 及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數(shù) 據(jù)以指導施工。
②高填方地段施工前準備工作。
施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘 查，掌握填方區(qū)地質情況，對于特殊地基，根據(jù)設計和施工規(guī)范的 要求

一、工程概況 本工程位于桓臺縣境內,全長12.731KM，其中開發(fā)區(qū)境內7.408 KM，桓臺縣境內5.323KM，另外，在終點處設有0.8KM的壽濟路連接 線。
起點位于張店東外環(huán)（S703）的北端，開發(fā)區(qū)中潤大道的終點 。
先后與G309張店至臨淄段改線工程平交，與濟青高速立體交叉， 穿越付山集團工業(yè)園區(qū)后，與鐵原集團鐵路專用線和縣道侯莊路立 體交叉，跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。
二合同段樁號為K9+567至K12+731，全長3164米。
起點位于侯莊路中 橋，向北跨越烏河，最后與桓臺東外環(huán)（S803）相接。
終點位于桓 臺縣東外環(huán)(壽濟路)的南端，為東過境線轉為南過境線的平曲線起 點。
本合同段主線路基橫斷面按照雙向四車道一級公路修建，路基 全線采用整體式斷面，路基總寬度為24.5米，其中單向行車道寬2*3 .75米，中間帶寬度2.0米（含中央分隔帶寬1.0米和兩側路緣帶寬各 0.5米），硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。
行車道、硬路肩及輔 道橫坡均采用2%，土路肩橫坡采用3%。

二、填方工程量 本合同段樁號K9+598.5 K9+820段為路基高填方段，路基底寬度為46米,頂寬為24.5米。
填方 高度平均為4.5米。
其余路段為路基零填路段。

三、高填方路基施工方案 1本合同段K9+567處侯莊路分離立交跨線橋北側橋頭為高填方土 質路基（K9+598- K9+820），此分項工程的施工將作為本工程的施工重點。

1、施工測量 用全站儀對高填方段落恢復中樁，并放出路段邊線樁，做好中樁 和邊樁保護工作。

2、施工方案 ①施工前先填筑試驗段。
施工前選擇一長度不小于200m的填方地 段作為試驗段，以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù) 及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數(shù) 據(jù)以指導施工。
②高填方地段施工前準備工作。
施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘 查，掌握填方區(qū)地質情況，對于特殊地基，根據(jù)設計和施工規(guī)范的 要求