昆陽特大橋系桿拱施工方案.doc

昆陽特大橋系桿拱施工方案 ，昆陽特大橋系桿拱施工方案。
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　　　工程概況
　　　xxxDK39+717.2～DK39+982.80為梁拱組合橋，其跨度布置為64+136+64m，本橋在DK39+804～DK39+886處跨越同三高速公路，同三高速公路道路總寬28m，雙向四車道，與線路夾角28°。
本橋在DK39+950.5處跨越一公路橋，該橋上跨同三高速公路，橋面總寬11.5m，該橋與線路夾角47°，為20m的簡支板梁，雙柱墩。

　　　
二、總體施工方案
　　　本橋主橋跨越高速公路和公路橋，為降低施工難度，總體施工方案擬定為先梁后拱法。
先用懸臂灌注法施工連續(xù)梁，然后在梁上拼接拱肋。
拱肋吊裝合攏采用豎轉(zhuǎn)法施工，即在橋面上主墩位置安裝塔架，利用卷樣機、滑輪組等設備提升拱肋拱頂一端，使拱肋沿拱腳臨時旋轉(zhuǎn)支座，豎向轉(zhuǎn)動至合攏位置然后焊接。
該技術具有進度快、造價低、工藝設備簡單、質(zhì)量易于控制等優(yōu)點。

昆陽特大橋系桿拱施工方案
一、工程概況 昆陽特大橋DK39+717.2～DK39+982.80為梁拱組合橋，其跨度布 置為64+136+64m，本橋在DK39+804～DK39+886處跨越同三高速公路， 同三高速公路道路總寬28m，雙向四車道，與線路夾角28°。
本橋在DK3 9+950.5處跨越一公路橋，該橋上跨同三高速公路，橋面總寬11.5m， 該橋與線路夾角47°，為20m的簡支板梁，雙柱墩。

二、總體施工方案 本橋主橋跨越高速公路和公路橋，為降低施工難度，總體施工方 案擬定為先梁后拱法。
先用懸臂灌注法施工連續(xù)梁，然后在梁上拼接 拱肋。
拱肋吊裝合攏采用豎轉(zhuǎn)法施工，即在橋面上主墩位置安裝塔架 ，利用卷樣機、滑輪組等設備提升拱肋拱頂一端，使拱肋沿拱腳臨時 旋轉(zhuǎn)支座，豎向轉(zhuǎn)動至合攏位置然后焊接。
該技術具有進度快、造價 低、工藝設備簡單、質(zhì)量易于控制等優(yōu)點。

三、鋼管拱肋制作與安裝
1、拱肋單元的制作 為了保證鋼管拱肋的加工質(zhì)量，可在鋼結構加工工廠加工拱肋 管節(jié)。
加工時先將拱肋鋼板按設計尺寸用切割機精確下料，然后在三 輥卷板機上卷制成直線單節(jié)，焊好后用X射線探傷驗收，再根據(jù)拱軸 線的理論方程從拱頂至拱腳計算出各管節(jié)切割坡口，然后在鋼平臺上 用經(jīng)緯儀精確放出1:1大樣。
將管節(jié)按大樣擺在平臺上進行大拼焊、焊縫探傷、附件安裝，大拼合格后分解為11m左右的管段，用汽車運至 工地。
工藝流程為：材料進場 材料分類材質(zhì)確認劃線與標記 編號下料坡口加工單管卷制組圓調(diào)圓焊接 附件安裝單節(jié)終檢大節(jié)組裝焊接無損檢驗 大節(jié)終檢1:1大樣拼裝檢驗 防腐出廠。

2、拱腳臨時旋轉(zhuǎn)支座的加工與安裝 拱肋在豎轉(zhuǎn)吊裝的過程中，拱腳處采用了臨時旋轉(zhuǎn)支座，它由靠 山墊和旋轉(zhuǎn)腳組成，靠山墊和