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施坪大橋地系梁施工方案.doc
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路橋施工方案
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施坪大橋地系梁施工方案 ,施工方案。
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系梁施工工藝
在樁基檢測達(dá)到設(shè)計要求后,進(jìn)行系梁的施工。
其施工方法為:下部橋墩在施工到上系梁底的位置時,在橋墩中心放置一根直徑為15cm的PVC管,在橋墩混凝土凝固后,將PVC管鑿出。
然后在管內(nèi)插上直徑為10cm的鋼棒,再在鋼棒上安放工字鋼,然后安放支架,鋪底模,綁鋼筋,立側(cè)模,澆筑系梁混凝土。
在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,拆除模板、底模和支架,預(yù)留孔用與墩柱同標(biāo)號混凝土堵住,即施工完畢。
1、工藝流程
測量放樣→開挖基坑→鑿除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安裝→模板安裝→檢查核對→ 混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填.
2、施工方法
(1)、基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合,在開挖至基坑底面20cm左右時,停止機(jī)械施工,全部采用人工修整,嚴(yán)防超挖;對不慎超挖的基坑應(yīng)分層回填夯實(shí);開挖較深的基坑要根據(jù)實(shí)際情況采取必要的支護(hù)措施;施工過程中要注意嚴(yán)防挖掘機(jī)損壞樁頭及預(yù)留鋼筋。
南石高速A3標(biāo)施坪大橋系梁 (K13+603.000) 施 工 方 案 中鐵十五局集團(tuán)五公司南石A3標(biāo)合同段 項目經(jīng)理部 二O一一年四月二十五日
一、工程簡介 施坪大橋中心樁號為K13+603,橋跨起終點(diǎn)樁號分別為K13+479.5 和K13+726.5,橋全長247m。
全橋共2聯(lián)4×30+4×30m,交角90上部結(jié)構(gòu) 為預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,先簡支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)橋臺采用承臺分離 式臺,橋墩采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。
根據(jù)原設(shè)計提供的地質(zhì)情 況,橋位所處地質(zhì)主要為全、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰熔巖和黑云母花崗巖,適 合于人工開挖。
橋面凈寬15.5m; 設(shè)計荷載:公路Ⅰ級; 設(shè)計洪水頻率:1/100; 地震基本烈度:根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306- 2001),線路分布區(qū)的地震基本烈度為7度。
二、勞動力組織及進(jìn)度計劃安排 2.
1、店下1號橋下部工程由我公司橋梁二隊六工班負(fù)責(zé)施工。
主要人員一覽表 序 號 姓 名 職務(wù)/職稱工 作 任 務(wù) 備 注 1蔣玉國 施工負(fù)責(zé)人 全 面 管 理 1 2李朝貴
第一技術(shù)室主任技術(shù)負(fù)責(zé)人1 3鐘米平 安全監(jiān)察長 安全負(fù)責(zé)人 1 4袁旭鋒 安質(zhì)科科長 安全質(zhì)量環(huán)保負(fù)責(zé)人 1 5李福仁 橋梁工程師 技術(shù)主管 1 6劉德村
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系梁施工工藝
在樁基檢測達(dá)到設(shè)計要求后,進(jìn)行系梁的施工。
其施工方法為:下部橋墩在施工到上系梁底的位置時,在橋墩中心放置一根直徑為15cm的PVC管,在橋墩混凝土凝固后,將PVC管鑿出。
然后在管內(nèi)插上直徑為10cm的鋼棒,再在鋼棒上安放工字鋼,然后安放支架,鋪底模,綁鋼筋,立側(cè)模,澆筑系梁混凝土。
在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,拆除模板、底模和支架,預(yù)留孔用與墩柱同標(biāo)號混凝土堵住,即施工完畢。
1、工藝流程
測量放樣→開挖基坑→鑿除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安裝→模板安裝→檢查核對→ 混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填.
2、施工方法
(1)、基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合,在開挖至基坑底面20cm左右時,停止機(jī)械施工,全部采用人工修整,嚴(yán)防超挖;對不慎超挖的基坑應(yīng)分層回填夯實(shí);開挖較深的基坑要根據(jù)實(shí)際情況采取必要的支護(hù)措施;施工過程中要注意嚴(yán)防挖掘機(jī)損壞樁頭及預(yù)留鋼筋。
南石高速A3標(biāo)施坪大橋系梁 (K13+603.000) 施 工 方 案 中鐵十五局集團(tuán)五公司南石A3標(biāo)合同段 項目經(jīng)理部 二O一一年四月二十五日
一、工程簡介 施坪大橋中心樁號為K13+603,橋跨起終點(diǎn)樁號分別為K13+479.5 和K13+726.5,橋全長247m。
全橋共2聯(lián)4×30+4×30m,交角90上部結(jié)構(gòu) 為預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,先簡支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)橋臺采用承臺分離 式臺,橋墩采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。
根據(jù)原設(shè)計提供的地質(zhì)情 況,橋位所處地質(zhì)主要為全、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰熔巖和黑云母花崗巖,適 合于人工開挖。
橋面凈寬15.5m; 設(shè)計荷載:公路Ⅰ級; 設(shè)計洪水頻率:1/100; 地震基本烈度:根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306- 2001),線路分布區(qū)的地震基本烈度為7度。
二、勞動力組織及進(jìn)度計劃安排 2.
1、店下1號橋下部工程由我公司橋梁二隊六工班負(fù)責(zé)施工。
主要人員一覽表 序 號 姓 名 職務(wù)/職稱工 作 任 務(wù) 備 注 1蔣玉國 施工負(fù)責(zé)人 全 面 管 理 1 2李朝貴
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