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3路基高邊坡工程專項施工方案.doc
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陽光酒窩
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路橋施工方案
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3路基高邊坡工程專項施工方案 ,方案。
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工程概況 xxx貴州境水口(黔桂界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫廈門至成都高速公路的組成部分。
本合同段所在區(qū)域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶,山岳與谷地多呈南北向排列,山脈走向與構造線基本一致,地貌類型為侵蝕地貌,屬淺、中至深切割中低山及中山區(qū)。
線路帶區(qū)域經多次的區(qū)域構造運動作用和構造邊界條件的變化,呈形態(tài)、類型復雜多樣的褶皺、斷裂景觀。
線路區(qū)域地下水類型以碎屑質變質巖裂隙水,松散巖類孔隙水為主。
本合同段起點ZK104+7
10、YK104+710,終點ZK109+847.1
2、YK109+833.925,長約5.137KM。
設計時速100km/h,為四車道高速公路。
起點位于榕江縣格龍村西北。
全標段主要路基工程量:挖方:44.6萬立方米,其中土方6.2萬立方米,石方38.4萬立方米;填方:44.8萬立方米;主要高填深挖施工段如下表:
路基施工安全技術方案
一、工程概況 廈蓉高速公路貴州境水口(黔桂界)至都勻公路是國家高速公路“7918 ”網中的16橫廈門至成都高速公路的組成部分。
本合同段所在區(qū)域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶,山岳與 谷地多呈南北向排列,山脈走向與構造線基本一致,地貌類型為侵蝕地 貌,屬淺、中至深切割中低山及中山區(qū)。
線路帶區(qū)域經多次的區(qū)域構造 運動作用和構造邊界條件的變化,呈形態(tài)、類型復雜多樣的褶皺、斷裂 景觀。
線路區(qū)域地下水類型以碎屑質變質巖裂隙水,松散巖類孔隙水為 主。
本合同段起點ZK104+7
10、YK104+710,終點ZK109+847.1
2、YK109+8 33.925,長約5.137KM。
設計時速100km/h,為四車道高速公路。
起點位 于榕江縣格龍村西北。
全標段主要路基工程量:挖方:44.6萬立方米, 其中土方6.2萬立方米,石方38.4萬立方米;填方:44.8萬立方米;主要 高填深挖施工段如下表: 位 中心填挖高度最大填挖高度 起訖樁號防護形式 置 填 挖 填 挖 ZK105+130~ZK105左 12 左側設擋墻 +290側 95 ZK107+835~ZK107兩 22 兩側正常填筑 +990側 25 ZK108+380~ZK108兩 2 388
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工程概況 xxx貴州境水口(黔桂界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫廈門至成都高速公路的組成部分。
本合同段所在區(qū)域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶,山岳與谷地多呈南北向排列,山脈走向與構造線基本一致,地貌類型為侵蝕地貌,屬淺、中至深切割中低山及中山區(qū)。
線路帶區(qū)域經多次的區(qū)域構造運動作用和構造邊界條件的變化,呈形態(tài)、類型復雜多樣的褶皺、斷裂景觀。
線路區(qū)域地下水類型以碎屑質變質巖裂隙水,松散巖類孔隙水為主。
本合同段起點ZK104+7
10、YK104+710,終點ZK109+847.1
2、YK109+833.925,長約5.137KM。
設計時速100km/h,為四車道高速公路。
起點位于榕江縣格龍村西北。
全標段主要路基工程量:挖方:44.6萬立方米,其中土方6.2萬立方米,石方38.4萬立方米;填方:44.8萬立方米;主要高填深挖施工段如下表:
路基施工安全技術方案
一、工程概況 廈蓉高速公路貴州境水口(黔桂界)至都勻公路是國家高速公路“7918 ”網中的16橫廈門至成都高速公路的組成部分。
本合同段所在區(qū)域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶,山岳與 谷地多呈南北向排列,山脈走向與構造線基本一致,地貌類型為侵蝕地 貌,屬淺、中至深切割中低山及中山區(qū)。
線路帶區(qū)域經多次的區(qū)域構造 運動作用和構造邊界條件的變化,呈形態(tài)、類型復雜多樣的褶皺、斷裂 景觀。
線路區(qū)域地下水類型以碎屑質變質巖裂隙水,松散巖類孔隙水為 主。
本合同段起點ZK104+7
10、YK104+710,終點ZK109+847.1
2、YK109+8 33.925,長約5.137KM。
設計時速100km/h,為四車道高速公路。
起點位 于榕江縣格龍村西北。
全標段主要路基工程量:挖方:44.6萬立方米, 其中土方6.2萬立方米,石方38.4萬立方米;填方:44.8萬立方米;主要 高填深挖施工段如下表: 位 中心填挖高度最大填挖高度 起訖樁號防護形式 置 填 挖 填 挖 ZK105+130~ZK105左 12 左側設擋墻 +290側 95 ZK107+835~ZK107兩 22 兩側正常填筑 +990側 25 ZK108+380~ZK108兩 2 388
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