高速公路B1施工方案施工組織設(shè)計(jì).doc

高速公路B1施工方案施工組織設(shè)計(jì) ，施工方案施工組織設(shè)計(jì)。
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工程總體建設(shè)質(zhì)量管理目標(biāo)及質(zhì)量保證措施
    質(zhì)量目標(biāo)：xx優(yōu)質(zhì)工程
    質(zhì)量保證措施：
    
1、嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)：對(duì)原材料堅(jiān)決貫徹“施工單位自檢、監(jiān)理抽查”的原則。
經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料全部限期清退。
進(jìn)場(chǎng)原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單，并認(rèn)真作好材料的“臺(tái)帳”工作。

    
2、嚴(yán)格“試驗(yàn)段”的工作制度：對(duì)示范工程重點(diǎn)攻關(guān)的工序，通過“試驗(yàn)段（樣板段）的做法”，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，反饋工程質(zhì)量信息，指導(dǎo)全線工作。

    
3、通過質(zhì)量例會(huì)制度，不斷提高施工技術(shù)水平：定期召開各種質(zhì)量例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、質(zhì)量專題研討會(huì)，把握工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)，解決施工中存在的問題。

    
4、定額開展各種質(zhì)量評(píng)比、檢查：根據(jù)不同工程階段的特點(diǎn)，結(jié)合樣板工程的質(zhì)量管理目標(biāo)，定額組織各種專項(xiàng)質(zhì)量檢查、評(píng)比，如箱型通道質(zhì)量評(píng)比、橋梁防撞墻評(píng)比（外觀）、橋面鋪裝（平整度）、三渣攤鋪（平整度）、小型構(gòu)件預(yù)制（外觀）、工程內(nèi)業(yè)等評(píng)比。

XX公路工程總施工組織設(shè)計(jì)-施工技術(shù)　第  頁 共  頁

    
    
三、施工技術(shù)
    （一）路基壓實(shí)度：路基壓實(shí)度的提高對(duì)于濕粘土來說，關(guān)鍵的問題是降低碾壓時(shí)的含水量。
采取的主要措施是：
    
1、取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水，盡量降低天然含水量。

    
2、采用磨細(xì)生石灰摻拌過濕粘土，降低含水量。

    
3、盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少，氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間，集中兵力，突擊施工。

    
4、嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行路基施工，以確保壓實(shí)度。

    （二）河浜、魚塘回填：有條件的地方最好采用粉煤灰回填；無條件的地方也必須采用道渣回填。
碾壓必須控制厚度，分層碾壓。
施工時(shí)，應(yīng)采取井點(diǎn)抽水，嚴(yán)禁帶水回填。

    （三）平整度控制，采取的措施：
質(zhì)量保證體系.xls　第 頁 共 頁 公司經(jīng)理 路面施工負(fù)責(zé)公司總工程師路堤施工負(fù)責(zé) 人 人 公司技術(shù)部主 任 資料管理技術(shù)管理 質(zhì)量管理 三渣拌和場(chǎng)負(fù)責(zé) 測(cè)量負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 人
第一項(xiàng)目部經(jīng)理部經(jīng)
第二項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)
第三項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)
第四項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng) 理 理 理 理 技術(shù)主管 技術(shù)主管 技術(shù)主管 技術(shù)主管
第一路基施工
第二路基施工
第四路基施工
第七路基施工 段 段 段 段
第三路基施工
第五路基施工 段 段 8