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高級(jí)公路施工方案施工組織設(shè)計(jì).doc
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高級(jí)公路施工方案施工組織設(shè)計(jì) ,高速路、道路施工方案施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載!
程概況
1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程,全長(zhǎng)xx_公里,公路等級(jí)為xx高速公路,路基寬度:平原微丘區(qū)為xx_米,山嶺重丘區(qū)為xx米,聯(lián)絡(luò)線為xx米。
設(shè)計(jì)荷載:汽~超20_掛~120_。
1.1.2本施工段為
第三合同段,樁號(hào):K13+000~K16+250_,全長(zhǎng)3.25_公里,位于下花園區(qū)北部山區(qū)_,屬低山丘陵區(qū),丘陵起伏大,地表沖溝發(fā)育,溝谷切割深度一般在10~40_米左右,該丘陵段除西砂土碎石,塊石互層呈不均勻分布外,路線穿越區(qū)地層為太古界變質(zhì)巖及火山碎屑巖等,多呈薄層狀結(jié)構(gòu)。
1.1.3該段地區(qū)屬xx氣候,春秋風(fēng)多雨少,夏季涼爽短促,冬季寒冷漫長(zhǎng),全年大部分時(shí)間受西伯利亞南下冷空氣影響,風(fēng)多雨少,氣候干燥,變化無(wú)常,年平均氣溫6~8_℃,元月平均最低氣溫-6~-16_℃,早霜始于9_月中旬,晚箱終于5_月中旬,無(wú)霜期約為100~140_天,凍土深度一般為90~130_cm,年降雨量350~500_mm,一般集中在6~9_月份,且多局部暴雨、冰雹。
1.1.4本段地表一般為黃土、碎石土覆蓋,下伏凝灰?guī)r、砂、巖,部分地段巖石露裸。
線路所經(jīng)地段地震基本烈度為7_度。
1.1.5本合同段全長(zhǎng)xx公里,路基挖土方xx萬(wàn)米3,開(kāi)挖石方xx萬(wàn)米3;路基填土方xx萬(wàn)米3,外棄石方xx_萬(wàn)米3,路基填石方xx_萬(wàn)米3。
結(jié)構(gòu)物計(jì)有:特大橋xx座、大橋xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱橋xx座以及防護(hù)工程。
1.1.6本合同段中有xx_座大型結(jié)構(gòu)工程:xx_座特大橋,xx座大橋。
1.1.6.1特大橋樁號(hào):K13+419xx_特大橋。
該橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),鋼筋砼矩形斷面墩柱,橋梁橫斷面采用單箱單室箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)xx米,共xx孔,其分跨為42+60+4×92+60+42_,其中兩邊跨采用滿堂排架支撐澆筑施工,其余均采用懸臂澆筑的施工方法進(jìn)行作業(yè)施工,(即掛籃懸澆法)
1.1.6.2大橋樁號(hào):K13+915_,即xx大橋。
下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁砼,肋板式橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),矩型墩;上部結(jié)構(gòu)為5×30_m預(yù)應(yīng)力砼鋼筋T型連續(xù)梁,T梁采用后張法預(yù)制施工,貝雷架、雙導(dǎo)梁吊裝就位。
路基填筑工藝流程框圖.xls 第頁(yè)共頁(yè) 最大一段安全裝藥量控制對(duì)應(yīng)表e2.xls 第頁(yè)共頁(yè) 大塊石二次爆破用藥量e1.xls 第頁(yè)共頁(yè) 工程概況 第頁(yè)共頁(yè) 1.1工程概況 1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程,全長(zhǎng)xx_公里,公路等級(jí)為xx高速公路,路基寬度:平原微丘區(qū)為xx_米,山嶺重丘區(qū)為xx米,聯(lián)絡(luò)線為xx米。
設(shè)計(jì)荷載:汽~超20_掛~120_。
1.1.2本施工段為
第三合同段,樁號(hào):K13+000~K16+250_,全長(zhǎng)3.25_公里,位于下花園區(qū)北部山區(qū)_,屬低山丘陵區(qū),丘陵起伏大,地表沖溝發(fā)育,溝谷切割深度一般在10~40_米左右,該丘陵段除西砂土碎石,塊石互層呈不均勻分布外,路線穿越區(qū)地層為太古界變質(zhì)巖及火山碎屑巖等,多呈薄層狀結(jié)構(gòu)。
1.1.3該段地區(qū)屬xx氣候,春秋風(fēng)多雨少,夏季涼爽短促,冬季寒冷漫長(zhǎng),全年大部分時(shí)間受西伯利亞南下冷空氣影響,風(fēng)多雨少,氣候干燥,變化無(wú)常,年平均氣溫6~8_℃,元月平均最低氣溫-6~-16_℃,早霜始于9_月中旬,晚箱終于5_月中旬,無(wú)霜期約為100~140_天,凍土深度一般為90~130_cm,年降雨量350~500_mm,一般集中在6~9_月份,且多局部暴雨、冰雹。
1.1.4本段地表一般為黃土、碎石土覆蓋,下伏凝灰?guī)r、砂、巖,部分地段巖石露裸。
線路所經(jīng)地段地震基本烈度為7_度。
1.1.5本合同段全長(zhǎng)xx公里,路基挖土方xx萬(wàn)米3,開(kāi)挖石方xx萬(wàn)米3;路基填土方xx萬(wàn)米3,外棄石方xx_萬(wàn)米3,路基填石方xx_萬(wàn)米3。
結(jié)構(gòu)物計(jì)有:特大橋xx座、大橋xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱橋xx座以及防護(hù)工程。
1.1.6本合同段中有xx_座大型結(jié)構(gòu)工程:xx_座特大橋,xx座大橋。
1.1.6.1特大橋樁號(hào):K13+419xx_特大橋。
該橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),鋼筋砼矩形斷面墩柱,橋梁橫斷面采用單箱單室箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)xx米,共xx孔,其分跨為42+60+4×92+60+42_,其中兩邊跨采用滿堂排架支撐澆筑施工,其余均采用懸臂澆筑的施工方法進(jìn)行作業(yè)施工,(即掛籃懸澆法) 1.1.6.2大橋樁號(hào):K13+915_,即xx大橋。
下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁砼,肋板式橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),矩型墩;上部結(jié)構(gòu)為5×30_m預(yù)應(yīng)力砼鋼筋T型連續(xù)梁,T梁采用后張法預(yù)制施工,貝雷架、雙導(dǎo)梁吊裝就位。
1.1.7該段路線全部途經(jīng)山區(qū),因此石方爆破數(shù)量較大,部分利用填筑路基,部分外棄,且土源短缺,需大部外借土方填筑。
施工條件 第頁(yè)共頁(yè) 1.2施工條件 1.2.1水源: 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研,除xx_特大橋處有一條河,水流不斷,基本能滿足施工生活用水,其它各施工部位用水均需外運(yùn)。
1.2.2電源: xx_特大橋附近有一高壓輸電線路,可以利用,但也需自備電源,以防不測(cè),其余各施工部位均需自備電源。
1.2.3臨時(shí)道路: 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研,只
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程概況
1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程,全長(zhǎng)xx_公里,公路等級(jí)為xx高速公路,路基寬度:平原微丘區(qū)為xx_米,山嶺重丘區(qū)為xx米,聯(lián)絡(luò)線為xx米。
設(shè)計(jì)荷載:汽~超20_掛~120_。
1.1.2本施工段為
第三合同段,樁號(hào):K13+000~K16+250_,全長(zhǎng)3.25_公里,位于下花園區(qū)北部山區(qū)_,屬低山丘陵區(qū),丘陵起伏大,地表沖溝發(fā)育,溝谷切割深度一般在10~40_米左右,該丘陵段除西砂土碎石,塊石互層呈不均勻分布外,路線穿越區(qū)地層為太古界變質(zhì)巖及火山碎屑巖等,多呈薄層狀結(jié)構(gòu)。
1.1.3該段地區(qū)屬xx氣候,春秋風(fēng)多雨少,夏季涼爽短促,冬季寒冷漫長(zhǎng),全年大部分時(shí)間受西伯利亞南下冷空氣影響,風(fēng)多雨少,氣候干燥,變化無(wú)常,年平均氣溫6~8_℃,元月平均最低氣溫-6~-16_℃,早霜始于9_月中旬,晚箱終于5_月中旬,無(wú)霜期約為100~140_天,凍土深度一般為90~130_cm,年降雨量350~500_mm,一般集中在6~9_月份,且多局部暴雨、冰雹。
1.1.4本段地表一般為黃土、碎石土覆蓋,下伏凝灰?guī)r、砂、巖,部分地段巖石露裸。
線路所經(jīng)地段地震基本烈度為7_度。
1.1.5本合同段全長(zhǎng)xx公里,路基挖土方xx萬(wàn)米3,開(kāi)挖石方xx萬(wàn)米3;路基填土方xx萬(wàn)米3,外棄石方xx_萬(wàn)米3,路基填石方xx_萬(wàn)米3。
結(jié)構(gòu)物計(jì)有:特大橋xx座、大橋xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱橋xx座以及防護(hù)工程。
1.1.6本合同段中有xx_座大型結(jié)構(gòu)工程:xx_座特大橋,xx座大橋。
1.1.6.1特大橋樁號(hào):K13+419xx_特大橋。
該橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),鋼筋砼矩形斷面墩柱,橋梁橫斷面采用單箱單室箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)xx米,共xx孔,其分跨為42+60+4×92+60+42_,其中兩邊跨采用滿堂排架支撐澆筑施工,其余均采用懸臂澆筑的施工方法進(jìn)行作業(yè)施工,(即掛籃懸澆法)
1.1.6.2大橋樁號(hào):K13+915_,即xx大橋。
下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁砼,肋板式橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),矩型墩;上部結(jié)構(gòu)為5×30_m預(yù)應(yīng)力砼鋼筋T型連續(xù)梁,T梁采用后張法預(yù)制施工,貝雷架、雙導(dǎo)梁吊裝就位。
路基填筑工藝流程框圖.xls 第頁(yè)共頁(yè) 最大一段安全裝藥量控制對(duì)應(yīng)表e2.xls 第頁(yè)共頁(yè) 大塊石二次爆破用藥量e1.xls 第頁(yè)共頁(yè) 工程概況 第頁(yè)共頁(yè) 1.1工程概況 1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程,全長(zhǎng)xx_公里,公路等級(jí)為xx高速公路,路基寬度:平原微丘區(qū)為xx_米,山嶺重丘區(qū)為xx米,聯(lián)絡(luò)線為xx米。
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1.1.2本施工段為
第三合同段,樁號(hào):K13+000~K16+250_,全長(zhǎng)3.25_公里,位于下花園區(qū)北部山區(qū)_,屬低山丘陵區(qū),丘陵起伏大,地表沖溝發(fā)育,溝谷切割深度一般在10~40_米左右,該丘陵段除西砂土碎石,塊石互層呈不均勻分布外,路線穿越區(qū)地層為太古界變質(zhì)巖及火山碎屑巖等,多呈薄層狀結(jié)構(gòu)。
1.1.3該段地區(qū)屬xx氣候,春秋風(fēng)多雨少,夏季涼爽短促,冬季寒冷漫長(zhǎng),全年大部分時(shí)間受西伯利亞南下冷空氣影響,風(fēng)多雨少,氣候干燥,變化無(wú)常,年平均氣溫6~8_℃,元月平均最低氣溫-6~-16_℃,早霜始于9_月中旬,晚箱終于5_月中旬,無(wú)霜期約為100~140_天,凍土深度一般為90~130_cm,年降雨量350~500_mm,一般集中在6~9_月份,且多局部暴雨、冰雹。
1.1.4本段地表一般為黃土、碎石土覆蓋,下伏凝灰?guī)r、砂、巖,部分地段巖石露裸。
線路所經(jīng)地段地震基本烈度為7_度。
1.1.5本合同段全長(zhǎng)xx公里,路基挖土方xx萬(wàn)米3,開(kāi)挖石方xx萬(wàn)米3;路基填土方xx萬(wàn)米3,外棄石方xx_萬(wàn)米3,路基填石方xx_萬(wàn)米3。
結(jié)構(gòu)物計(jì)有:特大橋xx座、大橋xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱橋xx座以及防護(hù)工程。
1.1.6本合同段中有xx_座大型結(jié)構(gòu)工程:xx_座特大橋,xx座大橋。
1.1.6.1特大橋樁號(hào):K13+419xx_特大橋。
該橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),鋼筋砼矩形斷面墩柱,橋梁橫斷面采用單箱單室箱梁,預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)xx米,共xx孔,其分跨為42+60+4×92+60+42_,其中兩邊跨采用滿堂排架支撐澆筑施工,其余均采用懸臂澆筑的施工方法進(jìn)行作業(yè)施工,(即掛籃懸澆法) 1.1.6.2大橋樁號(hào):K13+915_,即xx大橋。
下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁砼,肋板式橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),矩型墩;上部結(jié)構(gòu)為5×30_m預(yù)應(yīng)力砼鋼筋T型連續(xù)梁,T梁采用后張法預(yù)制施工,貝雷架、雙導(dǎo)梁吊裝就位。
1.1.7該段路線全部途經(jīng)山區(qū),因此石方爆破數(shù)量較大,部分利用填筑路基,部分外棄,且土源短缺,需大部外借土方填筑。
施工條件 第頁(yè)共頁(yè) 1.2施工條件 1.2.1水源: 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研,除xx_特大橋處有一條河,水流不斷,基本能滿足施工生活用水,其它各施工部位用水均需外運(yùn)。
1.2.2電源: xx_特大橋附近有一高壓輸電線路,可以利用,但也需自備電源,以防不測(cè),其余各施工部位均需自備電源。
1.2.3臨時(shí)道路: 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研,只
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