京滬高鐵青陽港橋上部施工方案(先拱后梁).txt

京滬高鐵青陽港橋上部施工方案(先拱后梁) ，京滬高鐵青陽港橋上部施工方案(先拱后梁)。
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工程總體概況
    
第一節(jié)、工程概況
第一節(jié)、
    青陽港系桿拱橋，屬昆山東特大橋跨青陽港段，位于滬寧高速公路與昆山市 出口加工區(qū)大橋之間約 150～200 米處，屬提籃式鋼管混凝土系桿拱橋，系桿箱 （系梁）采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長 100 米，計(jì)算跨長 96 米，矢跨比為 1/5，拱肋平面內(nèi)矢高為 19.2m，拱肋采用懸鏈線線型，拱肋橫截面采用啞鈴型 鋼管混凝土截面，截面高度為 3m，沿程等高布置，鋼管規(guī)格為φ1000×16mm， 腹板為 16mm 鋼板，本橋通航凈高為 7.5 米。
橋梁布置見下圖示 橋梁布置見下圖示。
橋梁布置見下圖示
    11 Jz-Ⅲ 98-42
    11 Jz-Ⅲ 98-43
    -0.33
    圖、橋型布置圖一
    圖、橋型布置圖二 橋型布置圖二
    4
    -1.83
    單片拱肋每延米重量＝388.32×2＋175.86×2＝1128.36kg 箱梁截面積：12.65 ㎡；每延米重量約 31.625 噸 該橋?yàn)榫�滬高速鐵路全線控制性節(jié)點(diǎn)工程， 對于京滬高鐵能否如期完工具有 十分重要的意義。
、 （一） 氣象條件 橋區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年寒暑變化明顯，四季分明，溫和濕潤。
在十月之后受強(qiáng)冷空氣南下影響伴有大風(fēng)、雨雪及霜凍。
夏季太平洋熱帶風(fēng)暴在 沿海登陸，受其影響，常有大風(fēng)暴雨。
年平均降雨量在約 1400mm 左右,60%降雨 主要集中在 6～8 月份，雨日有 110～130 天左右。
全年無霜期 230 天，氣溫 1 月 最冷， 月平均 0.4°C～4.9°C， 土壤最大凍結(jié)深度 0.3m 以下， 氣溫 7 月份最高， 極端最高氣溫為 40℃， 月平均氣溫 25.6°C～33.2°C， 年平均氣溫在 11～16℃。
全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá) 12 級，最 大風(fēng)速：34.7m/s。
、                                                                       （二） 水文條件 青陽港水系受季節(jié)影響明顯，雨季水量較豐沛，主要靠大氣降水補(bǔ)給，百年 最高水位+2.48m，設(shè)計(jì)通航最高水位+2.0m，河流接受生活用水和工業(yè)廢水的排 放，排泄方式以逕流、蒸發(fā)為主。
根據(jù)對青陽港水系水質(zhì)分析，其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性。
、 （三） 地質(zhì)條件 根據(jù)主墩處兩個地質(zhì)勘探孔揭示，橋位處地層主要由粉質(zhì)粘土和粉土構(gòu)成， 面層粉質(zhì)粘土平均厚度 1.8m，褐黃色，硬塑性，含鐵、錳結(jié)核，
第二層飽和粉 土， 稍密~中密， 夾粉沙、 粘土薄層， 層底埋深-22.43m~-23.13m， 平均層厚 14.7m，
第三層淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土，軟~流塑狀，平均層厚 2.6m，
第四層為粉質(zhì)粘土夾薄 層狀粉砂，平均層厚 13m，底層為粉
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京滬高速鐵路土建六標(biāo)六工區(qū) 青陽港系桿拱橋上部施工方案 編審日 制：核：期： 京滬高速鐵路土建六標(biāo)六工區(qū)2008年5月20日 1 目 錄
第一章編制依據(jù)及原則......3
第一節(jié)、編制依據(jù)......3
第二節(jié)、主要技術(shù)指標(biāo)......3
第二章工程總體概況......4
第一節(jié)、工程概況......4（一）、氣象條件......5（二）、水文條件......5（三）、地質(zhì)條件......5
第二節(jié)、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要措施......5（一）、工程特點(diǎn)......5（二）、工程難點(diǎn)、重點(diǎn)......6（三）、施工對策......6
第三章總工期安排、施工順序及進(jìn)度計(jì)劃......7
第一節(jié)、總工期安排......7
第二節(jié)、施工順序......7（一）、進(jìn)度計(jì)劃和安排原則......7（二）、施工順序......7
第三節(jié)、計(jì)劃進(jìn)度......8
第四節(jié)、主橋施工總體計(jì)劃......9
第四章施工方案和施工方法......9
第一節(jié)、鋼棧橋施工方案......9
第二節(jié)、上部施工方案......10（一）、施工流程......10（二）、主梁現(xiàn)澆段詳細(xì)施工方案......14（三）、拱肋拼裝及提升方案......16（四）、鋼管拱內(nèi)混凝土泵送壓注......24（五）、牽索掛籃分節(jié)段現(xiàn)澆主梁方案（吊桿安裝）......26
第三節(jié)、臨時航道設(shè)置方案......31
第五章、水上作業(yè)安全專項(xiàng)方案......34
第一節(jié)、水上施工安全管理規(guī)定......34
第二節(jié)、具體施工項(xiàng)目安全管理規(guī)定......35
第三節(jié)、應(yīng)急救援措施......36 2 京滬高速鐵路土建六標(biāo)六工區(qū) 青陽港系桿拱橋上部施工方案
第一章編制依據(jù)及原則
第一節(jié)、
第一節(jié)、編制依據(jù)
1．新建京滬高速鐵路土建工程徐州至上海段施工圖96m下承式鋼管混凝土系桿拱橋；
2．《中標(biāo)通知》等有關(guān)合同文件；
3．京滬高速鐵路籌備組《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》等文件；
4．京滬高速鐵路現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；
5．路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定ISO9001：2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》；6．現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策及國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南等；7．現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)