鐵路路基下軟弱層劈裂注漿加固施工方案.doc

鐵路路基下軟弱層劈裂注漿加固施工方案 ，結(jié)合現(xiàn)場的施工條件,擬對路基下軟弱層進(jìn)行劈裂注漿加固技術(shù)處理,按復(fù)合地基處理進(jìn)行注漿。
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鐵路路基下軟弱層劈裂注漿加固施工方案
一、工程概況 根據(jù)現(xiàn)場觀察及業(yè)主介紹表明：
1、該處為回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基處理措 施，其自身固結(jié)應(yīng)未完全形成。

2、該處回填土層厚度約3m，全部為微膨脹縮性土壤。

3、因基礎(chǔ)處理原因及機(jī)車反復(fù)碾壓，導(dǎo)致該處整體路基北頭約4 m范圍內(nèi)出現(xiàn)下沉，最大沉降量達(dá)50mm，由于不均勻沉降造成軌道砼基 礎(chǔ)開裂，在運行時基礎(chǔ)底部出現(xiàn)翻漿冒泥。

4、問題出現(xiàn)初期，業(yè)主采用了一些措施（如增加墊片等），但 收效甚微。
最后在其下游采用挖溝排水的方法，因?qū)⒙坊�的土壤一�? 帶走了，反而加劇了基礎(chǔ)的沉降。
為確保該處路基的安全運行，必須對該處路基進(jìn)行及時有效的根 治。
針對業(yè)主單位的介紹及我單位現(xiàn)場觀察，結(jié)合現(xiàn)場的施工條件， 擬對路基下軟弱層進(jìn)行劈裂注漿加固技術(shù)處理，按復(fù)合地基處理進(jìn)行 注漿。

二、編制施工方案的依據(jù)
1、業(yè)主單位的介紹及我單位現(xiàn)場觀察。

2、《XXX施工圖》（DSJG-XD-01）
3、《建筑地基處理規(guī)范》（JGJ79-2002，J220-2002）
4、《既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范》（JGJ123-2000）
5、《鉆孔壓漿技術(shù)操作規(guī)程》
6、《錨固與注漿技術(shù)手冊》
三、鉆孔、壓漿的工程量 依照工程設(shè)計要求，對路基下軟弱層進(jìn)行劈裂注漿加固技術(shù)處理 ，鉆孔壓漿的工程量情況如下：
1、鉆孔布置：以軌道沉降中心點（砼、碎石軌道結(jié)合處）為中 心，向西（軌道衡）18.4m、向東12m；沿軌道縱軸線布一排孔，并以 此縱軸為中線向南、北再各布兩排，共5排也。
布孔間距為，孔距0.8m 、排距1.0m。
另外，為保證邊坡穩(wěn)定，在水溝兩邊8m范圍沿軌道縱向 布兩排孔注漿，孔距也為0.8m。
注漿孔按三角型（梅花型）布置，鉆 孔深度為4m。
具體注漿鉆孔布置詳見《XXX地基加固施工圖》（DSJG- XD-01）