青島客站鐵路橋梁施工方案.doc

青島客站鐵路橋梁施工方案 ，橋梁資料。
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工程概述
　　　青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺、十條鐵路到發(fā)線。
根據(jù)以上站臺、線路等布置情況，地下候車室鐵路橋由五座獨立、平行的雙線橋組成；鐵路橋兩側(cè)為站臺消防通道橋。
參照站臺及鐵路線的編號原則，五座橋由靠近基本站臺的橋開始，編為1—5號橋。
五座橋起點樁號均為K0+038.60，終點樁號均為K0+109.60外，橋梁全長71.00。
根據(jù)線間距的不同，
1、
3、5號橋梁寬14.3米，
2、4號橋?qū)?5.3米。
該橋范圍內(nèi)有兩處線間無站臺柱雨棚柱，分別錨固于
2、4號橋的1號墩上。
該橋為簡支梁結(jié)構(gòu)，每座橋均由梁長39.65米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁一孔、梁長13.00米的普通鋼筋混凝土梁一孔和兩個橋墩、一個橋臺組成。

　　　該橋主要包括下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及梁上附屬設(shè)施。
橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。
其中，雙線鐵路下梁高2.5米，由三室組成，兩側(cè)站臺部分梁分別由單室組成。
梁兩端分別設(shè)有端橫梁，其余部位無橫隔板。
39.65米箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；兩種長度的箱梁的端橫梁均采用橫向預(yù)應(yīng)力體系，為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋 膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋 實施性施工組織設(shè)計
1．編制依據(jù)
1．1《膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工圖》 中鐵濟南勘察設(shè)計咨詢院有限公司 FWS20071Q1
1．2《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 TB1020302
1．3《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10415 2003
1．4《鐵路混凝土及砌體工程施工技術(shù)規(guī)范》 TB10204-02
1．5《鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424- 2003
1．6《鐵路路基施工規(guī)范》 TB10202-02
1．7《鐵路給排水施工規(guī)范》 TB10209-02
1．8《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》
1．9公司歷年來積累的施工技術(shù)與管理經(jīng)驗，以及各類專業(yè) 人才、先進的技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。

2．0本單位對現(xiàn)場進行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。

2．工程概況
2．1工程概述 青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺、十條鐵路到發(fā) 線。
根據(jù)以上站臺、線路等布置情況，地下候車室鐵路橋由五座獨立 1膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋 、平行的雙線橋組成；鐵路橋兩側(cè)為站臺消防通道橋。
參照站臺及鐵 路線的編號原則，五座橋由靠近基本站臺的橋開始，編為1 5號橋。
五座橋起點樁號均為K0+038.60，終點樁號均為K0+109.60外 ，橋梁全長71.00。
根據(jù)線間距的不同，
1、
3、5號橋梁寬14.3米，2 、4號橋?qū)?5.3米。
該橋范圍內(nèi)有兩處線間無站臺柱雨棚柱，分別錨 固于
2、4號橋的1號墩上。
該橋為簡支梁結(jié)構(gòu)，每座橋均