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鐵路橋面系施工方案.doc
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清風
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路橋施工方案
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鐵路橋面系施工方案 ,客運專線鐵路橋面系施工方案。
歡迎下載!
施工工藝
總體施工技術方案
橋面附屬設施主要內(nèi)容包括:橋面布置、電纜槽、人行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。
橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置;電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制;防水層采用改性瀝青防水卷材和無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工工藝;保護層采用現(xiàn)澆C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維砼;伸縮裝置采用廠購成品伸縮縫按照設計施工工藝現(xiàn)場安裝;擋砟墻在橋上進行現(xiàn)場澆筑;綜合接地采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁綜合接地布置。
3.2 施工方法
3.2.1 橋面布置
采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置,接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內(nèi)側距線路中心線不小于3.0m,擋砟墻內(nèi)側距線路中心2.2m,電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。
3.2.2 電纜槽
電纜槽由豎墻和蓋板組成。
豎墻兼作分割電纜槽、連接遮板和支撐電纜槽蓋板的作用,豎墻在梁體現(xiàn)澆完成后在橋面上進行現(xiàn)場灌筑。
電纜槽豎墻按2m一段設置單元,豎墻施工時各豎墻的高度必須保持一致,確保電纜槽蓋板受力均勻。
橋面附屬設施施工專項方案 1編制依據(jù)及編制原則 1.1.編制依據(jù)
(1)新建***鐵路站前工程施工總價承包投標文件。
(2)新建***鐵路站前工程***標段橋梁施工圖。
(3)時速250公里客運專線鐵路有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁跨度31.1m(直曲線、現(xiàn)澆)(通橋***)參考圖。
。4)中華人民共和國標準、中華人民共和國鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行《驗收標準》、《施工規(guī)范》、《試驗規(guī)程》,同時也是合同履行過程中、工程施工過程中需必須執(zhí)行的規(guī)范、標準、規(guī)程。
。5)我單位進行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場施工條件。
。6)我單位執(zhí)行的GB/T-19001質量標準體系、GB/T-24001環(huán)境管理體系和GB/T-28001職業(yè)健康安全體系。
1.2.編制原則
(1)嚴格按《新建南寧至廣州鐵路站前工程施工總價承包招標文件》要求的工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工方案設計。
(2)在編制方案時,認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料,了解設計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴格按設計資料和設計原則編制方案,滿足設計標準和功能要求。
(3)通過與建設單位、監(jiān)理單位和設計單位協(xié)作,綜合運用人員、機械、物資、資金和信息,實現(xiàn)質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。
。4)滿足建設工期和工程質量標準,符合施工安全要求。
。5)通過建設單位管理標準化,通過方案實施優(yōu)化、實現(xiàn)建設項目標準化管理,提升施工管理水平。
。6)結合建設項目特點,建立建設項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系,按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié),將質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標,以標準化管理為基礎,全面實現(xiàn)"六位一體"管理要求。
。7)積極采用能提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。
(8)科學組織,精細施工,安全
第一,預防為主。
2工程概況 橋梁為有砟梁,共計*座,其中特大橋*座,大橋*座,中橋*座。
見下表: 工程名稱 中心里程 橋長(m) 孔跨布置 備注 3施工工藝 3.1總體施工技術方案 橋面附屬設施主要內(nèi)容包括:橋面布置、電纜槽、人行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。
橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置;電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制;防水層采用改性瀝青防水卷材和無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工工藝;保護層采用現(xiàn)澆C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維砼;伸縮裝置采用廠購成品伸縮縫按照設計施工工藝現(xiàn)場安裝;擋砟墻在橋上進行現(xiàn)場澆筑;綜合接地采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁綜合接地布置。
3.2施工方法 3.2.1橋面布置 采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置,接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內(nèi)側距線路中
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施工工藝
總體施工技術方案
橋面附屬設施主要內(nèi)容包括:橋面布置、電纜槽、人行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。
橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置;電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制;防水層采用改性瀝青防水卷材和無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工工藝;保護層采用現(xiàn)澆C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維砼;伸縮裝置采用廠購成品伸縮縫按照設計施工工藝現(xiàn)場安裝;擋砟墻在橋上進行現(xiàn)場澆筑;綜合接地采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁綜合接地布置。
3.2 施工方法
3.2.1 橋面布置
采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置,接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內(nèi)側距線路中心線不小于3.0m,擋砟墻內(nèi)側距線路中心2.2m,電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。
3.2.2 電纜槽
電纜槽由豎墻和蓋板組成。
豎墻兼作分割電纜槽、連接遮板和支撐電纜槽蓋板的作用,豎墻在梁體現(xiàn)澆完成后在橋面上進行現(xiàn)場灌筑。
電纜槽豎墻按2m一段設置單元,豎墻施工時各豎墻的高度必須保持一致,確保電纜槽蓋板受力均勻。
橋面附屬設施施工專項方案 1編制依據(jù)及編制原則 1.1.編制依據(jù)
(1)新建***鐵路站前工程施工總價承包投標文件。
(2)新建***鐵路站前工程***標段橋梁施工圖。
(3)時速250公里客運專線鐵路有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁跨度31.1m(直曲線、現(xiàn)澆)(通橋***)參考圖。
。4)中華人民共和國標準、中華人民共和國鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行《驗收標準》、《施工規(guī)范》、《試驗規(guī)程》,同時也是合同履行過程中、工程施工過程中需必須執(zhí)行的規(guī)范、標準、規(guī)程。
。5)我單位進行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場施工條件。
。6)我單位執(zhí)行的GB/T-19001質量標準體系、GB/T-24001環(huán)境管理體系和GB/T-28001職業(yè)健康安全體系。
1.2.編制原則
(1)嚴格按《新建南寧至廣州鐵路站前工程施工總價承包招標文件》要求的工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工方案設計。
(2)在編制方案時,認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料,了解設計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴格按設計資料和設計原則編制方案,滿足設計標準和功能要求。
(3)通過與建設單位、監(jiān)理單位和設計單位協(xié)作,綜合運用人員、機械、物資、資金和信息,實現(xiàn)質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。
。4)滿足建設工期和工程質量標準,符合施工安全要求。
。5)通過建設單位管理標準化,通過方案實施優(yōu)化、實現(xiàn)建設項目標準化管理,提升施工管理水平。
。6)結合建設項目特點,建立建設項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系,按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié),將質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標,以標準化管理為基礎,全面實現(xiàn)"六位一體"管理要求。
。7)積極采用能提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。
(8)科學組織,精細施工,安全
第一,預防為主。
2工程概況 橋梁為有砟梁,共計*座,其中特大橋*座,大橋*座,中橋*座。
見下表: 工程名稱 中心里程 橋長(m) 孔跨布置 備注 3施工工藝 3.1總體施工技術方案 橋面附屬設施主要內(nèi)容包括:橋面布置、電纜槽、人行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。
橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置;電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制;防水層采用改性瀝青防水卷材和無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工工藝;保護層采用現(xiàn)澆C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維砼;伸縮裝置采用廠購成品伸縮縫按照設計施工工藝現(xiàn)場安裝;擋砟墻在橋上進行現(xiàn)場澆筑;綜合接地采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁綜合接地布置。
3.2施工方法 3.2.1橋面布置 采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置,接觸網(wǎng)支柱設在橋面板外緣,內(nèi)側距線路中
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