路基、水泥路面施工方案.doc

工程概況
　　　寧波市白溪水庫(kù)引水工程與黃壇水庫(kù)溝通工程取水隧洞工程進(jìn)場(chǎng)道路為進(jìn)出閘門井的永久道路，公路工程等級(jí)為Ⅳ等，道路總長(zhǎng)380米，單車道寬4.0米。
路面澆筑采用C25混凝土，厚度20cm，路面橫坡1%，最大縱坡9.42％，最小縱坡2.91％，最小平曲線R＝13.45米。
根據(jù)03號(hào)工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，提出對(duì)道路中心線局部進(jìn)行移位調(diào)整，但道路總體長(zhǎng)度、縱坡不得改變，對(duì)0+010～0+060段開(kāi)挖線往內(nèi)側(cè)平移1.5m，詳見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)道路中心線局部調(diào)整圖。





第二章 進(jìn)場(chǎng)道路施工技術(shù)方案
　2.1 路基
　2.1.1路基開(kāi)挖

1．測(cè)量放樣
　　
（1）按設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線，里程樁位，并校核樁位處的地面標(biāo)高。

　　
（2）根據(jù)路基橫斷面圖，定出開(kāi)挖工作面的邊線。
進(jìn)一步校核實(shí)際地形,測(cè)量橫斷面。
如地形與設(shè)計(jì)資料相差較大，則要補(bǔ)測(cè)橫斷面。
要將實(shí)測(cè)圖紙、設(shè)計(jì)資料與核實(shí)的土石方數(shù)量計(jì)算表等一起報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為施工與計(jì)量的依據(jù)。


第一章工程概況 　　寧波市白溪水庫(kù)引水工程與黃壇水庫(kù)溝通工程取水隧洞工程進(jìn)場(chǎng)道路為進(jìn)出閘門井的永久道路，公路工程等級(jí)為Ⅳ等，道路總長(zhǎng)380米，單車道寬4.0米。
路面澆筑采用C25混凝土，厚度20cm，路面橫坡1%，最大縱坡9.42％，最小縱坡2.91％，最小平曲線R＝13.45米。
根據(jù)03號(hào)工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，提出對(duì)道路中心線局部進(jìn)行移位調(diào)整，但道路總體長(zhǎng)度、縱坡不得改變，對(duì)0+010～0+060段開(kāi)挖線往內(nèi)側(cè)平移1.5m，詳見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)道路中心線局部調(diào)整圖。

第二章進(jìn)場(chǎng)道路施工技術(shù)方案 2.1路基 2.1.1路基開(kāi)挖
1．測(cè)量放樣 　
（1）按設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線，里程樁位，并校核樁位處的地面標(biāo)高。
　
（2）根據(jù)路基橫斷面圖，定出開(kāi)挖工作面的邊線。
進(jìn)一步校核實(shí)際地形,測(cè)量橫斷面。
如地形與設(shè)計(jì)資料相差較大，則要補(bǔ)測(cè)橫斷面。
要將實(shí)測(cè)圖紙、設(shè)計(jì)資料與核實(shí)的土石方數(shù)量計(jì)算表等一起報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為施工與計(jì)量的依據(jù)。
　　
2．根據(jù)放樣邊線砍伐林木，毛竹等地面附著物，并按規(guī)定地點(diǎn)堆放，清點(diǎn)數(shù)量。
　　
3．機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 　　按施工方案的要求，進(jìn)入鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)及自卸汽車等機(jī)械設(shè)備。
　　
4．半路塹開(kāi)挖
（1）開(kāi)僻便道 先沿路線方向在填方段邊緣開(kāi)縱向便道，以利機(jī)械設(shè)備的周轉(zhuǎn)與自卸汽車的運(yùn)行。

（2）半填半挖的半路塹 如填方一側(cè)地面橫坡陡于1∶5，則要開(kāi)挖寬度不小于1M的臺(tái)階。
設(shè)擋土墻的則要先砌筑擋土墻，其砌筑進(jìn)度要與填方的速度同步。

（3）挖掘機(jī)從坡頂按設(shè)計(jì)邊坡向下逐層分級(jí)開(kāi)挖。
（4）按土石方調(diào)配圖用自卸車運(yùn)至規(guī)定的路段。
　　
5．全路塹的開(kāi)挖
（1）橫挖法 按路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從兩端同時(shí)相向開(kāi)挖。
用挖掘機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸。
本法適用于短、低路塹和工期不起控制的開(kāi)山路段。

（2）縱挖法 該方法按路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。
本法適用于長(zhǎng)、高路塹。
當(dāng)路塹上口寬時(shí)，可在一個(gè)工作面上分成2-3條通道齊頭并進(jìn)，施工速度快。
6．機(jī)械鑿巖 　　通過(guò)對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察及施工圖的研讀，本工程挖方中石方占80%以上，石質(zhì)較硬，土方基本為硬土，因石方開(kāi)挖段靠近公路及民房，距離公路約40米左右，距離最近的住房（鴨棚）約30米，且村民鬧事，禁止施工單位采用爆破施工，因此采用搞頭機(jī)鑿巖，挖機(jī)配合清渣，采用5T自卸車進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。
2.1.2路基填筑
1．填料和分層壓實(shí)度 　　
（1）填方路基路面底面以下0-30cm層的填料最小強(qiáng)度（CBR）應(yīng)不小于6，填料為砂質(zhì)粘土，最大粒徑應(yīng)不大于10cm。
　　
（2）填方路基路面底以下30-80cm層的填料最小強(qiáng)度（CBR）應(yīng)不小于4，填料最大料徑應(yīng)不大于10cm。
　　
（3）填方路基路面底面以下80-150cm層的填料最小強(qiáng)度（CBR）應(yīng)不小于3，填料最大粒徑應(yīng)不大于15cm。
　�。�4）填料最大粒徑應(yīng)在石方路基的開(kāi)挖中嚴(yán)格控制，大于30cm以上且質(zhì)地堅(jiān)硬的片、亂石少部分用來(lái)砌筑擋土墻或