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玉溪至蒙自鐵路工程施工組織設計.doc
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2021-08-08
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陽光酒窩
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路橋施工方案
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玉溪至蒙自鐵路工程施工組織設計 ,施工組織設計例文。
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1工程概況
1.1工程范圍
新建云南國際鐵路通道昆明至河口線玉溪至蒙自段鐵路是建設云南國際鐵路通道的重要標志和具體行動。
是加快云南經(jīng)濟發(fā)展,實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措。
玉溪至蒙自鐵路位于云南省南部地區(qū),北起玉溪南站,經(jīng)通海、建水等縣至蒙自,初期經(jīng)米軌昆河鐵路至邊境口岸河口與越南鐵路網(wǎng)相連,形成云南出境的國際鐵路通道。
該線北接昆玉地方鐵路,通過昆玉鐵路與全國準軌鐵路網(wǎng)連通,新建線路長約141.5公里。
本標段設計起點為昆玉鐵路哨坡隧道出口端DK0+000,終點為玉蒙鐵路DK37+450,全長37.45km,其中K54+300至K55+389為昆玉鐵路改建,長1.089km。
線路自玉溪南站引出后,經(jīng)黑龍?zhí)端淼馈㈥P箐大橋、杜家營隧道,于DK11+600設置甸苴壩站,后經(jīng)磨石村隧道進入通海壩子,于DK24+900設置通海車站,最后經(jīng)全線控制性重點工程通海隧道到達本標段終點柿花樹車站。
本次投標范圍為該段線下路基、橋涵(不含砼梁的購置、運輸及架設)、隧道及明洞、改移道路等。
目錄 1工程概況 1 1.1工程范圍 1 1.2技術標準 1 1.3主要工程數(shù)量 1 1.4自然特征 2 1.5工程地質(zhì)特征 3 1.6施工條件 4 1.7工程特點和重點、難點及對策 4 2施工組織設計方案 5 2.1施工組織總體方案 5 2.1.1編制依據(jù) 5 2.1.2項目管理目標 6 2.1.3施工組織機構(gòu) 7 2.1.4施工組織安排總體 7 2.1.5各主要工程項目的施工方案 10 2.1.5.1路基施工方案 10 2.1.5.2橋梁施工方案 11 2.1.5.3隧道施工方案 12 2.1.5.3.1隧道施工總體方案 12 2.1.5.3.2控制工程通海隧道施工方案 13 2.1.5.3.3磨石村隧道施工方案 13 2.1.5.4站場工程施工方案 14 2.1.5.4.1站場工程施工總體方案 14 2.1.5.4.2既有線施工方案 14 2.1.5.4.3玉溪南接軌站施工方案 15 2.1.5.4.4站場土石方施工方案 15 2.2施工場地布置 15 2.2.1布置原則 15 2.2.2施工總平面布置圖 15 2.2.3臨時工程 15 2.3主要施工工藝等要求 19 2.3.1施工工藝總體要求 19 2.3.1.1路基工程 19 2.3.1.2橋涵工程 20 2.3.1.3隧道工程 21 2.3.2路基工程施工工藝 21 2.3.2.1一般路基地基處理工藝 21 2.3.2.2軟土路基處理及工后沉降動態(tài)觀測施工工藝 21 2.3.2.3路堤填筑 27 2.3.2.4普通路塹施工工藝 29 2.3.2.5石質(zhì)路塹施工工藝 29 2.3.2.6半填半塹路基施工工藝 29 2.3.2.7基床施工工藝 30 2.3.2.8路基過渡段施工工藝 31 2.3.2.9路基防護施工工藝 32 2.3.3橋梁工程施工工藝 32 2.3.3.1挖孔樁施工工藝 33 2.3.3.2鉆孔樁施工工藝 35 2.3.3.3明挖擴大基礎施工工藝 37 2.3.3.4承臺施工工藝 38 2.3.3.5墩(臺)身施工工藝 39 2.3.3.5.1一般墩臺身施工 40 2.3.3.5.2空心墩爬模施工工藝 41 2.3.3.5.3矩形墩滑模施工工藝 45 2.3.3.6梁體及橋面系施工工藝 46 2.3.4涵洞工程施工工藝 46 2.3.5隧道施工工藝 49 2.3.5.1隧道洞身開挖施工工藝 49 2.3.5.2隧道初期支護施工工藝 50 2.3.5.2.1噴射混凝土施工工藝 51 2.3.5.2.2鋼架施工工藝 52 2.3.5.2.3鋼筋網(wǎng)鋪設 53 2.3.5.2.4小導管施工工藝 54 2.3.5.2.5大管棚施工工藝 55 2.3.5.3仰拱及鋪底施工工藝 58 2.3.5.4防水板施工工藝 59 2.3.5.5隧道防排水系統(tǒng)施工工藝 61 2.3.5.5.1結(jié)構(gòu)自防水 61 2.3.5.5.2施工縫防水 61 2.3.5.5.3變形縫防水 61 2.3.5.5.4排水盲管施工 62 2.3.5.5.5隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝 62 2.3.5.6隧道二次襯砌施工工藝 62 2.3.6站場工程施工工藝 65 2.3.6.1既有線施工工藝 65 2.3.6.2站場土方填筑施工工藝 66 2.4施工方法 66 2.4.1路基工程施工方法 66 2.4.2橋梁工程 73
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1工程概況
1.1工程范圍
新建云南國際鐵路通道昆明至河口線玉溪至蒙自段鐵路是建設云南國際鐵路通道的重要標志和具體行動。
是加快云南經(jīng)濟發(fā)展,實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措。
玉溪至蒙自鐵路位于云南省南部地區(qū),北起玉溪南站,經(jīng)通海、建水等縣至蒙自,初期經(jīng)米軌昆河鐵路至邊境口岸河口與越南鐵路網(wǎng)相連,形成云南出境的國際鐵路通道。
該線北接昆玉地方鐵路,通過昆玉鐵路與全國準軌鐵路網(wǎng)連通,新建線路長約141.5公里。
本標段設計起點為昆玉鐵路哨坡隧道出口端DK0+000,終點為玉蒙鐵路DK37+450,全長37.45km,其中K54+300至K55+389為昆玉鐵路改建,長1.089km。
線路自玉溪南站引出后,經(jīng)黑龍?zhí)端淼馈㈥P箐大橋、杜家營隧道,于DK11+600設置甸苴壩站,后經(jīng)磨石村隧道進入通海壩子,于DK24+900設置通海車站,最后經(jīng)全線控制性重點工程通海隧道到達本標段終點柿花樹車站。
本次投標范圍為該段線下路基、橋涵(不含砼梁的購置、運輸及架設)、隧道及明洞、改移道路等。
目錄 1工程概況 1 1.1工程范圍 1 1.2技術標準 1 1.3主要工程數(shù)量 1 1.4自然特征 2 1.5工程地質(zhì)特征 3 1.6施工條件 4 1.7工程特點和重點、難點及對策 4 2施工組織設計方案 5 2.1施工組織總體方案 5 2.1.1編制依據(jù) 5 2.1.2項目管理目標 6 2.1.3施工組織機構(gòu) 7 2.1.4施工組織安排總體 7 2.1.5各主要工程項目的施工方案 10 2.1.5.1路基施工方案 10 2.1.5.2橋梁施工方案 11 2.1.5.3隧道施工方案 12 2.1.5.3.1隧道施工總體方案 12 2.1.5.3.2控制工程通海隧道施工方案 13 2.1.5.3.3磨石村隧道施工方案 13 2.1.5.4站場工程施工方案 14 2.1.5.4.1站場工程施工總體方案 14 2.1.5.4.2既有線施工方案 14 2.1.5.4.3玉溪南接軌站施工方案 15 2.1.5.4.4站場土石方施工方案 15 2.2施工場地布置 15 2.2.1布置原則 15 2.2.2施工總平面布置圖 15 2.2.3臨時工程 15 2.3主要施工工藝等要求 19 2.3.1施工工藝總體要求 19 2.3.1.1路基工程 19 2.3.1.2橋涵工程 20 2.3.1.3隧道工程 21 2.3.2路基工程施工工藝 21 2.3.2.1一般路基地基處理工藝 21 2.3.2.2軟土路基處理及工后沉降動態(tài)觀測施工工藝 21 2.3.2.3路堤填筑 27 2.3.2.4普通路塹施工工藝 29 2.3.2.5石質(zhì)路塹施工工藝 29 2.3.2.6半填半塹路基施工工藝 29 2.3.2.7基床施工工藝 30 2.3.2.8路基過渡段施工工藝 31 2.3.2.9路基防護施工工藝 32 2.3.3橋梁工程施工工藝 32 2.3.3.1挖孔樁施工工藝 33 2.3.3.2鉆孔樁施工工藝 35 2.3.3.3明挖擴大基礎施工工藝 37 2.3.3.4承臺施工工藝 38 2.3.3.5墩(臺)身施工工藝 39 2.3.3.5.1一般墩臺身施工 40 2.3.3.5.2空心墩爬模施工工藝 41 2.3.3.5.3矩形墩滑模施工工藝 45 2.3.3.6梁體及橋面系施工工藝 46 2.3.4涵洞工程施工工藝 46 2.3.5隧道施工工藝 49 2.3.5.1隧道洞身開挖施工工藝 49 2.3.5.2隧道初期支護施工工藝 50 2.3.5.2.1噴射混凝土施工工藝 51 2.3.5.2.2鋼架施工工藝 52 2.3.5.2.3鋼筋網(wǎng)鋪設 53 2.3.5.2.4小導管施工工藝 54 2.3.5.2.5大管棚施工工藝 55 2.3.5.3仰拱及鋪底施工工藝 58 2.3.5.4防水板施工工藝 59 2.3.5.5隧道防排水系統(tǒng)施工工藝 61 2.3.5.5.1結(jié)構(gòu)自防水 61 2.3.5.5.2施工縫防水 61 2.3.5.5.3變形縫防水 61 2.3.5.5.4排水盲管施工 62 2.3.5.5.5隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝 62 2.3.5.6隧道二次襯砌施工工藝 62 2.3.6站場工程施工工藝 65 2.3.6.1既有線施工工藝 65 2.3.6.2站場土方填筑施工工藝 66 2.4施工方法 66 2.4.1路基工程施工方法 66 2.4.2橋梁工程 73
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