鐵路橋14標(biāo)施工組織設(shè)計(jì).doc

鐵路橋14標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) ，鐵路橋14標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載！
　　　　黃草烏江大橋全長(zhǎng)399.75 m，孔跨布置為1X24m簡(jiǎn)支梁+(96+168+96)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，線路以500斜交角跨越烏江，橋位處烏江較為狹窄，江兩岸地勢(shì)陡峭，江面寬約100 m，水流湍急，常年通航。

　　　　該橋在DK216+540處與319國(guó)道立體交叉，對(duì)外交通較為便利；但從319國(guó)道至1#、2#、3#墩及0#臺(tái)的施工便道，修筑十分困難，過(guò)河擺渡也較為不便。

　　　　2#、3#主墩為直徑2.0m鉆孔樁，墩身為圓端形空心墩，高度分別為48 m、50 m，其他墩臺(tái)為直徑1.5m的鉆孔樁，實(shí)體墩臺(tái)。

　　　橋下基巖為灰?guī)r和砂巖，表層有厚度不等的卵石土，除主墩外均有小型溶洞，溶洞內(nèi)有填充物。

　　　
6.7.3.1施工方案

1  基礎(chǔ)施工方案
　　　利用枯水季節(jié)，完成主墩基礎(chǔ)的砼墻防水圍堰，在圍堰上設(shè)置鉆孔平臺(tái)，潛水鉆成樁，承臺(tái)的開挖也在圍堰內(nèi)進(jìn)行，這樣在一般水位的情況下，基礎(chǔ)施工不會(huì)受到影響。
其他墩臺(tái)基礎(chǔ)在主墩的鉆孔樁完成施工后陸續(xù)開工，施工過(guò)程中注意巖溶地質(zhì)。
承臺(tái)大體積混凝土灌注采用預(yù)埋冷卻水管降溫法施工。

2  墩身施工方案
　　　2#、3#墩擬采用操縱簡(jiǎn)便的液壓式自升平臺(tái)翻動(dòng)模板進(jìn)行施工，1#墩、0#臺(tái)、4#臺(tái)采用腳手架作模板支撐和操作平臺(tái)施工，模板采用拼裝式鋼模。

　　　　黃草烏江大橋全長(zhǎng)399.75 m，孔跨布置為1X24m簡(jiǎn)支梁+(96+168+96)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，線路以500斜交角跨越烏江，橋位處烏江較為狹窄，江兩岸地勢(shì)陡峭，江面寬約100 m，水流湍急，常年通航。

　　　　該橋在DK216+540處與319國(guó)道立體交叉，對(duì)外交通較為便利；但從319國(guó)道至1#、2#、3#墩及0#臺(tái)的施工便道，修筑十分困難，過(guò)河擺渡也較為不便。

　　　　2#、3#主墩為直徑2.0m鉆孔樁，墩身為圓端形空心墩，高度分別為48 m、50 m，其他墩臺(tái)為直徑1.5m的鉆孔樁，實(shí)體墩臺(tái)。

　　　橋下基巖為灰?guī)r和砂巖，表層有厚度不等的卵石土，除主墩外均有小型溶洞，溶洞內(nèi)有填充物。

　　　
6.7.3.1施工方案

1  基礎(chǔ)施工方案
　　　利用枯水季節(jié)，完成主墩基礎(chǔ)的砼墻防水圍堰，在圍堰上設(shè)置鉆孔平臺(tái)，潛水鉆成樁，承臺(tái)的開挖也在圍堰內(nèi)進(jìn)行，這樣在一般水位的情況下，基礎(chǔ)施工不會(huì)受到影響。
其他墩臺(tái)基礎(chǔ)在主墩的鉆孔樁完成施工后陸續(xù)開工，施工過(guò)程中注意巖溶地質(zhì)。
承臺(tái)大體積混凝土灌注采用預(yù)埋冷卻水管降溫法施工。

2  墩身施工方案
　　　2#、3#墩擬采用操縱簡(jiǎn)便的液壓式自升平臺(tái)翻動(dòng)模板進(jìn)行施工，1#墩、0#臺(tái)、4#臺(tái)采用腳手架作模板支撐和操作平臺(tái)施工，模板采用拼裝式鋼模。

6.7橋梁工程施工方案與施工方法 6.7.1本標(biāo)段橋梁工程簡(jiǎn)況與特點(diǎn) 渝懷線土建工程十四標(biāo)段,共有四座橋梁。
黃草烏江大橋和下塘口烏江特大橋，設(shè)計(jì)為高墩大跨（見(jiàn)下表）而被列為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。
四座橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況如下表 橋名 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況 1 黃草烏江大橋 中心里程DK216+378，全長(zhǎng)399.75m，孔跨布置1X24m簡(jiǎn)支梁+（96+168+96）m連續(xù)剛構(gòu)，主墩?qǐng)A端薄壁空心，墩高分別為48m、50m，墩臺(tái)基礎(chǔ)為鉆孔樁。
2 下塘口烏江特大橋 中心里程DK238+294，全長(zhǎng)703.85m，孔跨布置3X24m+3X32m簡(jiǎn)支梁+（72+128+72）m連續(xù)剛構(gòu)+6X32m+2X24m，主墩雙壁圓端實(shí)體，墩高分別為54m、56m，墩臺(tái)基礎(chǔ)類型：鉆孔樁、挖孔樁、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、挖井基礎(chǔ)，連續(xù)剛構(gòu)梁頂寬11m，底寬6.3m，梁高8.8-4.8m。
3 黃草1號(hào)雙線橋 中心里程DK216+852，全長(zhǎng)158.70m，孔跨布置2X24m+3X32m簡(jiǎn)支梁,墩身設(shè)計(jì)為雙柱剛架墩，墩身最高為18m，墩臺(tái)基礎(chǔ)類型:挖孔樁、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
4 下塘口三線特大橋 中心里程DK237+470，全長(zhǎng)573.06m，孔跨布置17X32m簡(jiǎn)支梁,墩身設(shè)計(jì)為多線剛架墩，墩身最高為43m，墩臺(tái)基礎(chǔ)類型:挖孔樁、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
四座橋梁的工程特點(diǎn)如下表： 橋名 工程特點(diǎn) 1 黃草烏江大橋 下塘口烏江特大橋 主墩位于江邊，汛期不能施工基礎(chǔ)。
江面不能設(shè)便橋。
需要架設(shè)纜索吊運(yùn)輸和起重。
江岸陡峭，河流湍急，施工難度較大。
均有高墩大墩梁施工。
2 下塘口三線特大橋 跨山谷橋梁，汛期江水倒灌，橫向較寬。
3 黃草1號(hào)雙線橋 普通跨山谷橋梁，基礎(chǔ)下有溶洞。
6.7.2施工安排與施工工期 6.7.2.1人員機(jī)具配備 　　 本標(biāo)段計(jì)劃投入三個(gè)橋梁隊(duì)擔(dān)負(fù)四座橋梁的施工，橋梁一隊(duì)擔(dān)負(fù)兩座跨烏江橋的連續(xù)鋼構(gòu)施工，計(jì)劃投入150人；橋梁二隊(duì)和橋梁三隊(duì)分別擔(dān)負(fù)黃草段和下塘口段橋梁下部施工，橋梁二隊(duì)計(jì)劃投入120人，橋梁三隊(duì)計(jì)劃投入320人。
由綜合隊(duì)負(fù)責(zé)鋪軌及上碴整道。
主要機(jī)械配備情況如下： 序 名稱 單位 黃草烏江大橋 下塘口烏江特大橋 下塘口三線特大橋 合計(jì) 1 纜索吊 座 1 1 1 2 2 拌合站 座 2 2 1 6 3 電梯 座 2 2 4 4 塔吊 座 2 2 4 5 翻模 套 2 2 1 5 6 掛籃 套 4 與黃草烏江大橋共用 4 6.7.2.2施工順序 　　進(jìn)場(chǎng)后，盡快完成便道、便橋、水、電等臨時(shí)工程的施工，纜索吊、混凝土輸送泵、混凝土拌合站等設(shè)備要盡快引入，為施工創(chuàng)造條件。
黃草烏江大橋和下塘口烏江特大橋兩主墩的基礎(chǔ)施工會(huì)受到汛期洪水的嚴(yán)重影響，要首先開工，而且必須在本年度的枯水期內(nèi)完成基礎(chǔ)施工，兩座橋主墩墩身也要施工到烏江洪水位以上，以保證連續(xù)剛構(gòu)的施工不在受洪水的影響。
6.7.2.3施工工期安排 序號(hào) 施工項(xiàng)目 開工時(shí)間 竣工時(shí)間 備注 1 施工準(zhǔn)備 2001.1.1 2001.3.31 2 纜索吊 2001.4.1 2001.6.30 3 邊墩、橋臺(tái)基礎(chǔ) 2001.4.1 2001.11.30 4 邊墩、橋臺(tái)身 2001.6.1 2002.3.30 5 主墩