鐵路工程項目投標施工組織設計特點分析.pdf

鐵路工程項目投標施工組織設計特點分析 ，鐵路工程項目投標施工組織設計特點分析。
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1編制周期短
鐵路工程項目從開始發(fā)售招標
文件至投標截止日一般不少于2O天，
但由于大型鐵路項目在北京鐵道工程
交易中心發(fā)售招標文件、召開開標會
議，各投標人購買招標文件、遞送投
標文件均需往返，且目前鐵路工程項
目投標工作量大，往往需要同時編制
幾個工程項目的施工組織設計，因此
使單個鐵路工程項目投標施工組織設
計的編制周期大大縮短，沒有時間進
行相關(guān)的現(xiàn)場踏勘，作較詳細的市場
調(diào)查工作 只能針對招標文件、設計
資料、招標圖紙等有限的資料解決編
制工作中的主要矛盾，最大程度的滿
足招標方體現(xiàn)在招標文件中的要求。


2．2難以確定編制依據(jù)
投標施工組織設計的主要編制依
據(jù)是招標文件、工程量清單、圖紙、
現(xiàn)場調(diào)查資料、規(guī)范、標準和同類工
程施工經(jīng)驗。
但在鐵路工程項目實際
投標過程中，往往存在編制依據(jù)嚴重
缺乏的情況。
～是鐵路工程項目招標
工程量清單相對地方工程項目顯得簡
單而籠統(tǒng)，往往不顯示具體分部分項
工程內(nèi)容，且招標圖紙設計深度不
足，增加了投標施工組織設計編制的
難度。
二是施工現(xiàn)場調(diào)查難度大。
鐵
路工程項目起止里程動輒相距千里，
施工地點分散，短時間內(nèi)難以掌握準
確 翔實的現(xiàn)場資料。
三是施工企業(yè)
同類工程施工經(jīng)驗的局限性。
一條鐵
路線往往穿越多個省級行政區(qū)域、進
入不同路局管理范圍，地方性法規(guī)、
行業(yè)規(guī)章制度 工程地質(zhì)情況．人文
社會環(huán)境在同一工程中尚不統(tǒng)一，以
往可借鑒的經(jīng)驗更加有限。
京九線北
京至向塘西段電氣化改造工程跨越河
北 山東、河南、上海、湖北、江西
等省份，分屬北京、濟南、上海、鄭
州．武漢、南昌等鐵路局管轄，投標
施工組織設計中分別針對不同的行政
區(qū)域、建設單位編制有針對性的措
施。
對這些不確定的依據(jù)，投標人需
要憑藉對鐵路工程市場的了解、信息
的搜集整理、集