泗河特大橋承臺(tái)施工方案.doc

泗河特大橋承臺(tái)施工方案 ，工程資料。
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工程概況
泗河特大橋DK526+075.26--DK527+872.68（357#--410#）段，橋梁全長(zhǎng)1.797km。
橋跨結(jié)構(gòu)為3跨24m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，44跨32m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁， (40+56+40)懸澆連續(xù)箱梁， (40+64+40)懸澆連續(xù)箱梁。
其中358#、359#位于北外環(huán)公路兩側(cè)，埋深10米左右，398#、399#位于327國(guó)道兩側(cè)，埋深 承臺(tái)采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系，混凝土泵送入模。
為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺(tái)表面用無(wú)紡布包裹養(yǎng)護(hù)。

新建京滬高速鐵路泗河特大橋 DK526+075.26--DK527+872.68段 （357#--410#） 承臺(tái)施工方案 中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路 土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 二00八年三月 1泗河特大橋 （DK526+075.26--DK527+872.68段） 承臺(tái)施工方案
一、編制依據(jù) 1）國(guó)家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關(guān)政策、法規(guī)和 條例、規(guī)定； 2）鐵道部批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，業(yè)主修編后的 施工組織設(shè)計(jì)； 3）招標(biāo)文件及承發(fā)包合同，京滬高速鐵路泗河特大橋施工設(shè)計(jì)圖 ； 4）鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)暫規(guī)，施工規(guī) 范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定； 5）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通 狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； 6）我單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工 法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)； 7）業(yè)主相關(guān)文件要求。

二、編制范圍 泗河特大橋DK526+075.26--DK527+872.68（357#-- 410#）段橋梁全長(zhǎng)1.797km。

三、工程概況及主要工程數(shù)量
1、工程概況 泗河特大橋DK526+075.26--DK527+872.68（357#-- 410#）段，橋梁全長(zhǎng)1.797km。
橋跨結(jié)構(gòu)為3跨24m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，44跨3 2m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，(40+56+40)懸澆連續(xù)箱梁， 2(40+64+40)懸澆連續(xù)箱梁。
其中358#、359#位于北外環(huán)公路兩側(cè)，埋深 10米左右，398#、399#位于327國(guó)道兩側(cè)，埋深6米左右。
396#、397#墩 位于兗石鐵路北環(huán)線K333+040公里處，397#橋墩位于高路基邊坡上，39 6#橋墩位于高路基邊坡下部三分之一處；404#、405#墩位于兗石鐵路南 環(huán)線K332+904.48公里處；405#墩距線路9.5m。

2、主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見(jiàn)附表
四、承臺(tái)施工方案
1、施工方法 承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用人工配合挖