XXX高速公路路基施工方案.doc

某高速公路路基施工方案 ，環(huán)境刑事法律責(zé)任,某高速公路路基施工方案。
第十一章施工準(zhǔn)備階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點(diǎn)。
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本標(biāo)段挖方：183.83 萬方，填方145.69,石方數(shù)量大，擬投入2 個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)路基土石方工程的施工；另投入兩個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基排水及附屬工程施工。

路基土石方施工采用機(jī)械化施工方案，路基施工前，做好詳細(xì)的路基土石方調(diào)配方案，以減少土石方運(yùn)距降低工程成本。

路基填筑嚴(yán)格按照先實(shí)驗(yàn)后鋪開的施工原則，路基填筑采用“四階段、八流程”全斷面橫寬縱向水平分層填筑、重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)一次成型施工方法。
填土路基采用自卸汽車運(yùn)輸填料，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，震動(dòng)壓路機(jī)碾
某高速公路路基施工方案 本標(biāo)段挖方：183.83萬方，填方145.69,石方數(shù)量大，擬投入2 個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)路基土石方工程的施工；另投入兩個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路 基排水及附屬工程施工。
路基土石方施工采用機(jī)械化施工方案，路基施工前，做好詳細(xì)的路基土石方 調(diào)配方案，以減少土石方運(yùn)距降低工程成本。
路基施工遵循“先軟土、深挖高填路基，后一般路基”的施工順序，為高填路 基沉降留夠時(shí)間，同時(shí)加強(qiáng)路基與橋梁、隧道、涵洞的施工配合，確保整個(gè)工程 的協(xié)調(diào)進(jìn)行，隧道洞口段及橋頭處的土石方提前安排施工，為相鄰工程開通道路 和擴(kuò)展施工場地提供便利。
路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進(jìn)”的方式施工。
對于 土體及風(fēng)化嚴(yán)重的軟石開挖采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行開挖；對于挖掘機(jī)無法實(shí)現(xiàn) 開挖的巖體采用小型、松動(dòng)爆破，接近邊坡時(shí)采用光面爆破。
對風(fēng)化破碎的巖體 ，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破。
土石方由挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn) 到填方路段做填料或指定的棄碴場。
路基填筑嚴(yán)格按照先實(shí)驗(yàn)后鋪開的施工原則，路基填筑采用“四階段、八流 程”全斷面橫寬縱向水平分層填筑、重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)一次成型施工方法。
填土 路基采用自卸汽車運(yùn)輸填料，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；填 石路基采用自卸汽車運(yùn)輸填料，推土機(jī)粗平，羊足碾反復(fù)碾壓，平地機(jī)精平，震 動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。
為確保路堤填方的壓實(shí)度（特別是高填方、填石路堤、土石混 填、不良填料的密實(shí)度），當(dāng)填方至上路堤頂面后，采用大型沖擊夯實(shí)機(jī)對已填路 基進(jìn)行復(fù)壓15～20遍后再進(jìn)行上路床施工。
路基填筑確保：路基壓實(shí)度極值和代表值接近，極值不低于規(guī)定的代表值的 最低要求；路基沉降穩(wěn)定，滿足工后沉降控制要求和鋪筑路面要求。
受水庫水位控制，同時(shí)為防止污染河道，本合同段產(chǎn)生的棄方，棄土必須棄 于228m高程以上。