寶中線K109+483橋改移支座施工組織設(shè)計(jì).doc

寶中線K109+483橋改移支座施工組織設(shè)計(jì) ，鐵路橋梁。
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　　、施工概況：  
　　　
1、由于該橋梁支座縱向錯(cuò)牙超限，為了整治該橋梁病害，特進(jìn)行此次施工。

　　　
2、技術(shù)資料：寶中線K109+483橋（半個(gè)溝1號）位于火燒寨～神浴河區(qū)間，全長372米，孔跨式樣為11-32-預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形，橋上曲線半徑450米長361.4米，橋上坡度為10.9‰，支座為鑄鋼搖軸支座高0.5米，墩臺式樣為矩形，主梁中心距1.8米，梁高2.8米，梁全長32.6米，梁型號為專橋2059A。

　　　
3、病害情況：該橋
第三號墩3號支座（搖軸）縱向錯(cuò)牙23毫米；
第七號墩3號支座縱向錯(cuò)牙45毫米，4號支座縱向錯(cuò)牙30毫米。
為了整治該橋支座病害，需要進(jìn)行撥正支座施工。

　　　
4、加固情況：由于該橋梁體橫向振幅超限，2006年9月至11月由中鐵電化局西安鐵路工程有限公司一處，對該橋梁體進(jìn)行了橫聯(lián)加固，并將人行道窄化改造。

施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱：橋梁改移支座施工 工程地點(diǎn)：寶中線K109+483橋 主管段長： 安 調(diào) 科： 橋 路 科：編 制：李新春 寶雞工務(wù)段 二八年九月二十六日 寶中線K109+483橋橋梁改移支座 施工組織設(shè)計(jì)
一、編制依據(jù)
1、現(xiàn)場調(diào)查資料。

2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；
3、《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TBJ203-96；
二、施工概況：
1、由于該橋梁支座縱向錯(cuò)牙超限，為了整治該橋梁病害，特進(jìn)行此次施工。

2、技術(shù)資料：寶中線K109+483橋（半個(gè)溝1號）位于火燒寨～神浴河區(qū)間，全長 372米，孔跨式樣為11-32- 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形，橋上曲線半徑450米長361.4米，橋上坡度為10.9‰，支座 為鑄鋼搖軸支座高0.5米，墩臺式樣為矩形，主梁中心距1.8米，梁高2.8米，梁全 長32.6米，梁型號為專橋2059A。

3、病害情況：該橋
第三號墩3號支座（搖軸）縱向錯(cuò)牙23毫米；
第七號墩3號支 座縱向錯(cuò)牙45毫米，4號支座縱向錯(cuò)牙30毫米。
為了整治該橋支座病害，需要進(jìn)行 撥正支座施工。

4、加固情況：由于該橋梁體橫向振幅超限，2006年9月至11月由中鐵電化局西 安鐵路工程有限公司一處，對該橋梁體進(jìn)行了橫聯(lián)加固，并將人行道窄化改造。

三、施工內(nèi)容及數(shù)量：
1、內(nèi)容：將梁體頂起，改移支座底板位置與搖軸及上擺對正。

2、數(shù)量：3個(gè)支座 2
四、施工日期： 2008年10月14日至2008年10月17日
五、主要材料機(jī)具數(shù)量： ① 水泥0.2噸;②砂2m3;③ 支座錨螺栓12條 ; ④ 氧氣1瓶 ;88