道路工程2施工組織設計.doc

道路工程2施工組織設計

工程概況

一、項目地點
雁門關隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。
第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。


二、地形地貌
隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強烈，地形破碎，山坡北陡南緩，植被少，山勢陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500～1800m，相對高差300～800m。
溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。

隧道出口地形現(xiàn)狀見圖2-1。
（圖略）

三、氣象
隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。
年平均氣溫15.4℃，最高月平均氣溫22.9℃（七月），最低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高氣溫38.9℃（1961 年6 月10 日），極端最低氣溫-24.5℃（1971 年12 月21 日）；年平均降水量445.6mm，年內(nèi)分布極不均勻，
七、八兩月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959 年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：年均風速2.6m/s，最大風速20m/s（1976 年12 月17 日）；無霜期172d。

xxx施工組織設計
第一章編制說明
第一節(jié)編制依據(jù)
一、《二連浩特至河口國道主干線（山西境）xxx工程招標文件（第6B合同段）》。

二、招標文件提供的設計圖、工程量清單等有關資料。

三、國家、交通部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。

四、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。

五、我集團公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。

六、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。

七、我集團公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。

第二節(jié)編制范圍 《二連浩特至河口國道主干線（山西境）xxx工程招標文件（第6B 合同段）》所規(guī)定的雁門關隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護、綠化及環(huán)境保護等項 目的全部工程內(nèi)容。

第三節(jié)編制原則
一、安全
第一的原則 施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案， 特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。
在安全措施落實到位，確保萬無一失的前 提下組織施工。

二、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。
根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí) 行ISO9001 質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
施工中強化 標準化管理，控制成本，降低工程造價。

三、方案優(yōu)化的原則 科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編 制中，對不同圍巖類別的爆破掘進、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關鍵工序進行 多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

四、確保工期的原則 根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信 息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工 期目標，滿足建設單位要