橋梁單位工程施工組織設計.doc

橋梁單位工程施工組織設計,路橋施工資料

工程概況
GZ045線哈密～梯子泉段公路改建工程
第一合同段，起點樁號：ZK3614+000，終點樁號：ZK3642+000，全長28Km。
本合同段位于哈密盆地中部，東天山山脈南麓橫貫于山前洪積傾斜平原中、下緣，地勢西北高，東南低，路線所經區(qū)域屬平原微丘區(qū)，地形平坦開闊，地表植被稀疏。


1、主要技術指標
本合同段全長28Km， ZK3614+000～ZK3642長28 Km為高速公路，設計行車速度為100Km/小時，橋涵設計荷載為：汽—超20級，掛車—120。
路基寬度為13.75m，路面寬度為12.25m。

路面結構：
1、主干線：4cm細粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+30cm4%水泥穩(wěn)定砂礫基層+15cm天然級配礫石；
2、收費站、停車區(qū)： 26cm聚丙烯纖維水泥混凝土+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+20cm天然級配礫石；停車區(qū)：22cm水泥混凝土+15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+15cm天然級配礫石。

3、岔道路面結構：3cm細粒式瀝青抗滑表層+4 cm中粒式瀝青砼+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm天然級配礫石；2.5cm拌和法瀝青處（廠拌）+8 cm級配礫石+8 cm天然級配礫石；3cm拌和法瀝青處（廠拌）+12cm級配礫石+15cm天然級
施工組織計劃文字說明
一、工程概況 GZ045線哈密～梯子泉段公路改建工程
第一合同段，起點樁號：ZK3614+00 0，終點樁號：ZK3642+000，全長28Km。
本合同段位于哈密盆地中部，東天山 山脈南麓橫貫于山前洪積傾斜平原中、下緣，地勢西北高，東南低，路線所經 區(qū)域屬平原微丘區(qū)，地形平坦開闊，地表植被稀疏。

1、主要技術指標 本合同段全長28Km， ZK3614+000～ZK3642長28 Km為高速公路，設計行車速度為100Km/小時，橋涵設計荷載為：汽 超20級，掛車120。
路基寬度為13.75m，路面寬度為12.25m。
路面結構：
1、主干線：4cm細粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+30cm4%水泥 穩(wěn)定砂礫基層+15cm天然級配礫石；
2、收費站、停車區(qū)： 26cm聚丙烯纖維水泥混凝土+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+20cm天然級配礫石；停車區(qū) ：22cm水泥混凝土+15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+15cm天然級配礫石。

3、岔道路面結 構：3cm細粒式瀝青抗滑表層+4 cm中粒式瀝青砼+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm天然級配礫石；2.5cm拌和法 瀝青處（廠拌）+8cm級配礫石+8 cm天然級配礫石；3cm拌和法瀝青處（廠拌）+12cm級配礫石+15cm天然級配礫 石。

2、地形地貌 本段位于哈密盆地中部近東西走向橫貫于山前傾斜平原中下部，地形平坦 屬微丘區(qū)，設計高度800～900m，地表植被稀疏，是戈壁荒漠景觀，處于地震 烈度區(qū)VI VII區(qū)上。

3、氣候 路線所屬區(qū)域為公路自然區(qū)劃VII區(qū) 綠洲荒漠區(qū)，地處歐亞大陸腹地，為典型的大陸型干旱氣候，雨量稀少，氣候干燥，蒸發(fā) 1強烈，夏季炎熱，冬季寒冷，晝夜溫差較大。
主導風向最大可達12級，年平均降雨量37.1m m，年蒸發(fā)量卻高達2811mm，極端最高氣溫達43.9℃，最低氣溫32℃，最大凍深126cm。

4、水文地質 路線所經地區(qū)河流主要是由巴里坤山、哈爾里克山形成的一些間歇河流，均屬沙爾湖 水系，主要特征是源近、流程短且流量小河床也較夾窄，除部分被引用外，大部分滲入地 下，