溢家河大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù).doc

溢家河大橋是安康至毛壩高速公路AME6合同段內(nèi)的一座大型橋梁。
該橋上行線全長299 m，下行線全長317.5m。
最大橋高76m。
主橋為75+140+75 m預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
下部結(jié)構(gòu)主橋
1、2號橋墩采用雙薄壁空心墩。
主橋橋墩采用直徑1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

溢家河大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù) 中鐵十七局集團
第三工程有限公司 1 工程概況 　　溢家河大橋是安康至毛壩高速公路AME6合同段內(nèi)的一座大型橋梁。
該橋上行線全長299 m，下行線全長317.5m。
最大橋高76m。
主橋為75+140+75 m預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
下部結(jié)構(gòu)主橋
1、2號橋墩采用雙薄壁空心墩。
主橋橋墩采用直徑1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
　　溢家河大橋是合同段內(nèi)控制工期工程, 本橋跨越溢家河,深水基礎(chǔ)4個,分別為溢家河大橋下行線
1、2號墩，上行線
2、3號墩，主要設(shè)計參數(shù)見表1。
表1 溢家河大橋深水墩基礎(chǔ)主要設(shè)計參數(shù)表 橋梁名稱 墩號 承臺底 標高m 承臺尺寸 （長×寬×高）m 樁基 直徑m 樁基數(shù)量 ZK226+110 溢家河大橋 1號墩 324.180 10.6×10.6×4 1.8 9 2號墩 322.540 10.6×10.6×4 1.8 9 YK226+152 溢家河大橋 2號墩 323.181 10.6×10.6×4 1.8 9 3號墩 321.832 10.6×10.6×4 1.8 9 2 水文、地質(zhì)情況 2.1 地形、地貌 橋位所處地區(qū)山勢低，分水嶺平緩、山坡多在40°左右，低山海拔370～800米。
由于安康火石崖電站的修建，在火石崖以上近100公里的漢江河道及其支流中，形成大面積的庫區(qū)地貌。
對施工有著特殊而顯著的影響。
2.2氣候 橋位橋位所處地區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候，由于區(qū)內(nèi)多山，相對高差大，氣候垂直差異顯著，年平均氣溫15.1℃，一月份平均氣溫3.5℃，七月份平均氣溫26.7℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-7.2℃。
多年平均降水量1002mm。
氣候特點：四季分明、溫和多雨，無霜期長、多春寒、伏旱、夏洪、秋澇。
夏秋兩季易形成洪水、泥石流、滑坡、崩塌等自然災(zāi)害。
2.3水文 橋梁跨越溢家河，水位受火石崖水庫控制；全年中主汛期（7-9月）水位控制在最低水位313.37-323.37米之間，蓄水期（11月-次年4月）水位控制在329.37米以下。
2.4 地質(zhì)情況 　　溢家河大橋橋址區(qū)地層主要為現(xiàn)代沖積亞粘土混碎石,亞粘土混砂,其下為全風化炭、砂質(zhì)板巖及弱風化炭、砂質(zhì)板巖。
3 深水基礎(chǔ)方案比選 采取"先圍堰，后平臺"即"，即先水上浮運、定位、下沉鋼圍堰，后利用圍堰作為平臺進行鉆孔樁施工，最后進行圍堰清基、封底、抽水和承臺施工。
但此方案有以下不利因素：①圍堰浮運、定位、下沉等作業(yè)需要的運輸、定位、起重等船只較多，采用拋錨定位系統(tǒng)將占用主航道；再加上安康地區(qū)雨水較多，受水庫蓄水能力等影響，水位變化頻繁給施工造成一定影響；②圍堰整體下沉時受水流影響較大。
③圍堰沒有提前加工，工期上很難保證。
　　根據(jù)以上原因，考慮水文、地質(zhì)、材料運輸及工期要求等諸多因素，施工時還是考慮采用"先平臺后圍堰"的施工方法。
　　深水圍堰主要有以下幾種形式：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼套箱圍堰等。
其中，混凝土圍堰又分為重力式鋼筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；鋼套箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式鋼圍堰等。
重力式混凝土圍堰一般用于岸上或者淺水可以筑島的地方；薄壁混凝土圍堰由于重量較輕，考慮到下沉、對接等難度不便采用。
鋼板樁圍堰由于本身的強度、剛度及整體剛度較差，不適用于深水