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溫喜洋施工組織設(shè)計及施工圖預(yù)算終稿.doc
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清風(fēng)
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施工組織設(shè)計
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溫喜洋施工組織設(shè)計及施工圖預(yù)算終稿 ,工程資料。
歡迎下載!
工程概況
一、工程概況 本次設(shè)計Ⅱ標(biāo)段中要完成的工程有麻田車站,工程量為27.84公里(DK149+500—DK177+340),澤城清障河特大橋736延米(DK160+495),大橋416延長米(DK167+705),中橋40.40延長米(DK169+307),隧道2座,L<1Km,工程總量(L)為512延長米(DK157+416~DK157+538,DK169+345~DK169+735),路基土石方約829951施工方,正線軌道工程,工程總量24.11221鋪軌公里(DK149+500~DK177+340),粒料道床43948 m3,蓋板箱涵L0=3.0米1座,共143.47橫延米。
二、地形、地貌:
本段線路位于山西省太行山中部,清漳河峽谷地帶,起訖里程為DK129+418.51-DK177+300。
清漳河四季有水,且水質(zhì)較好,能夠滿足施工工程用水,線路所經(jīng)地區(qū)海拔高度650-1600米,該地區(qū)石料豐富,但缺少工程用砂。
三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 本段沿線通過地層主要為砂粘土,膨脹土,卵石及礫巖夾泥巖、砂巖夾泥巖,節(jié)理較發(fā)育,地下水水位埋深淺,一般在6-28m。
沿線所經(jīng)地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,全年氣候溫和多雨。
冬季(12~2月)寒冷少雨,春季(3~5月)多陰雨綿綿,雨量不大,初夏(6~7月上旬)雨量集中,易發(fā)生雨洪,盛夏(7~8月)高溫炎熱,伏旱頻繁,時有特大暴雨發(fā)生,秋季(9~11月)氣候秋高氣爽。
蘭州交通畢業(yè)設(shè)計(論文)
第一部分施工組織設(shè)計
第一章 編制依據(jù)及原則
第一節(jié) 編制依據(jù) 1.陽涉標(biāo)段設(shè)計文件; 2.國家、鐵道部、某省現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī); 3.國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范; 4.鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 5.《關(guān)于印發(fā)<提高鐵路路基工程設(shè)計、施工質(zhì)量補充規(guī)定>的通知》(建技[2003]97 號文); 6.該地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件的歷史紀(jì)錄; 7.現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料;招標(biāo)人提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料; 8.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料;
第二節(jié) 編制原則 遵循“系統(tǒng)組織、均衡統(tǒng)籌、分段實施、強化重點、專業(yè)施工、平行推進、質(zhì)量一流、 安全高效”的原則,按照“工期與質(zhì)量并重,局部與整體統(tǒng)
一、各區(qū)段進度均衡、控制工程 優(yōu)快先”的精神,合理編制施工組織設(shè)計。
遵循設(shè)計文件的原則。
在編制施組時,認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料 ,了解設(shè)計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組,滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和 要求。
遵循鐵路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。
在編制施工組織設(shè)計時,嚴(yán)格按鐵路 工程施工技術(shù)規(guī)范結(jié)合本工程設(shè)計特點優(yōu)化施工方案,認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo) 準(zhǔn)。
遵循“安全第
一、預(yù)防為主”的原則。
嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程,從制度、管 理、方案、資源方面制定切實可行的措施,確保施工安全。
遵循科技是
第一生產(chǎn)力的原則。
在編制施工組織設(shè)計時,發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中 18
歡迎下載!
工程概況
一、工程概況 本次設(shè)計Ⅱ標(biāo)段中要完成的工程有麻田車站,工程量為27.84公里(DK149+500—DK177+340),澤城清障河特大橋736延米(DK160+495),大橋416延長米(DK167+705),中橋40.40延長米(DK169+307),隧道2座,L<1Km,工程總量(L)為512延長米(DK157+416~DK157+538,DK169+345~DK169+735),路基土石方約829951施工方,正線軌道工程,工程總量24.11221鋪軌公里(DK149+500~DK177+340),粒料道床43948 m3,蓋板箱涵L0=3.0米1座,共143.47橫延米。
二、地形、地貌:
本段線路位于山西省太行山中部,清漳河峽谷地帶,起訖里程為DK129+418.51-DK177+300。
清漳河四季有水,且水質(zhì)較好,能夠滿足施工工程用水,線路所經(jīng)地區(qū)海拔高度650-1600米,該地區(qū)石料豐富,但缺少工程用砂。
三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 本段沿線通過地層主要為砂粘土,膨脹土,卵石及礫巖夾泥巖、砂巖夾泥巖,節(jié)理較發(fā)育,地下水水位埋深淺,一般在6-28m。
沿線所經(jīng)地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,全年氣候溫和多雨。
冬季(12~2月)寒冷少雨,春季(3~5月)多陰雨綿綿,雨量不大,初夏(6~7月上旬)雨量集中,易發(fā)生雨洪,盛夏(7~8月)高溫炎熱,伏旱頻繁,時有特大暴雨發(fā)生,秋季(9~11月)氣候秋高氣爽。
蘭州交通畢業(yè)設(shè)計(論文)
第一部分施工組織設(shè)計
第一章 編制依據(jù)及原則
第一節(jié) 編制依據(jù) 1.陽涉標(biāo)段設(shè)計文件; 2.國家、鐵道部、某省現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī); 3.國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范; 4.鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 5.《關(guān)于印發(fā)<提高鐵路路基工程設(shè)計、施工質(zhì)量補充規(guī)定>的通知》(建技[2003]97 號文); 6.該地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件的歷史紀(jì)錄; 7.現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料;招標(biāo)人提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料; 8.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料;
第二節(jié) 編制原則 遵循“系統(tǒng)組織、均衡統(tǒng)籌、分段實施、強化重點、專業(yè)施工、平行推進、質(zhì)量一流、 安全高效”的原則,按照“工期與質(zhì)量并重,局部與整體統(tǒng)
一、各區(qū)段進度均衡、控制工程 優(yōu)快先”的精神,合理編制施工組織設(shè)計。
遵循設(shè)計文件的原則。
在編制施組時,認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料 ,了解設(shè)計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組,滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和 要求。
遵循鐵路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。
在編制施工組織設(shè)計時,嚴(yán)格按鐵路 工程施工技術(shù)規(guī)范結(jié)合本工程設(shè)計特點優(yōu)化施工方案,認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo) 準(zhǔn)。
遵循“安全第
一、預(yù)防為主”的原則。
嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程,從制度、管 理、方案、資源方面制定切實可行的措施,確保施工安全。
遵循科技是
第一生產(chǎn)力的原則。
在編制施工組織設(shè)計時,發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中 18
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