預制梁施工組織設計.doc

預制梁施工組織設計 ，
第一章 概況 1-1. 編制依據(jù)： 1-2. 工程概況 1-3. 主要技術標準 1-4. 施工條件
第二章 主要工程數(shù)量
第三章 施工總體布置
第四章 梁場施工方案
第五章 板梁運輸及...歡迎下載！
中江高速公路 2標--11標空心板預制、安裝 施工組織設計 中江高速
第三合同段 2003年5月20日
第一章概況 1-1.編制依據(jù)： 　　《廣東省中山新隆至江門高速公路中山港口至江門四村段（K3+443～K31+056.55）施工技術規(guī)范》 (1)《梁板預制、安裝合同》 (2)交通部部頒工程建設標準、規(guī)范、規(guī)程：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98） (3)現(xiàn)場調查資料 1-2.工程概況 　　廣東省中山新隆至江門高速公路（K3+443～K31+056.55），起點中山港口，終點江門四村，本工程負責2-11標先張空心板的預制、運輸及安裝。
先張空心板共1209片，其中13米板112片，16米板256片，20米板841片。
1-3.主要技術標準 (1)建設標準：雙向四車道高速公路 (2)設計行車速度:120km/h (3)橋面寬度:28米 (4)車輛荷載:汽車-超20掛車-120 1-4.施工條件 1-4-1地形地貌 本工程位于珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)，地勢低平寬闊，地面高程多在0.1m～1.6m之間。
魚塘、溝渠交錯成網(wǎng)，星羅棋布，具有三角洲水鄉(xiāng)河網(wǎng)區(qū)的地貌特征，對于運梁線路便道的修筑是一個制約。
　　1-4-2交通運輸 　　預制梁采用集中預制,預制場設在東升鎮(zhèn)駐地,預制場毗鄰105國道,便于預制梁的運輸. 　　1-4-3電力供應 　　梁場設一300KV.A變壓器一臺,用于拌和樓和龍門吊以及平時施工用電. 　　1-4-4供水及通訊 　　(1)工程用水 　　由于自來水較普遍，工程用水擬采用地方自來水。
　　通訊方面,梁場施工管理人員均配備手機,并安裝一部座機用于施工聯(lián)系。

第二章主要工程數(shù)量 　　　　　　按照施工圖的統(tǒng)計,本梁場主要工程量見附表
第三章施工總體布置 　　3-1施工組織機構框圖 　　見附圖。
　　3-2施工隊伍部署 　　根據(jù)先張空心板的施工工序，現(xiàn)場共設置5個施工作業(yè)班組。
鋼筋作業(yè)班：10人；模板作業(yè)班：10人；砼作業(yè)班：15人；龍門吊機作業(yè)班：8人；空心板安裝作業(yè)班：15人。
　　3-3工程總體進度安排 　　本梁場總工期為15個月，自2002年6月1日～2004年8月30日。
各主要工程項目進度計劃如下: 　　施工準備:2003年5月10日～2003年6月20日 　　板梁預制:2003年6月20日～2004年8月10日 　　板梁安裝:2003年9月1日～2004年8月20日 　　預制場拆除:2004年8月20日～2004年8月30日 (1)施工準備階段 　　此階段時間主要為完成工程施工做各項準備工作，為
第二階段的大規(guī)模施工創(chuàng)造條件。
主要工作是安家設營、各種機械進場、原材料試驗、張拉臺座建設、各種安全防護措施設置。
(2)大規(guī)模施工階段 　　在施工準備結束的基礎上將進行正常的有組織的施工,本工程的大部分工作量在此階段完成。
此階段要跨過一個冬季、兩個雨季,按照總體計劃,2004年8月底之前完成板梁預制，2004年8月底之前,板梁安裝完成，并于月底之前完成梁場的拆除工作。
(3)控制日期 　　工程施工大體分以上三個階段,各主要