互通式立體交叉工程施工組織設計方案.doc

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工程管理方面的措施建立體系，加強質量與安全工作的管理力度在質量方面推行全面質量管理，建立全面質量管理體系（見圖九：白鶴高架橋全面質量管理體系圖），按ISO9002國際標準質量管理程序管理整個工程質量，在施工過程中成立由負責的行政人員和技術員及工人組成的重要工序如預應力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線型控制等QC小組，保證工序質量。
建立健全安全保證管理體系（見圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖），按國家、地方政府、本單位有關規(guī)定進行安全管理工作。
成立質量、安全管理組織成立由項目經理牽頭的質量、安全管理小組并設置專職質量工程師、安全檢查員。
                                                                    選用有同類橋施工經驗的工程技術人員擔任各工序質量檢查員并賦予其質量一票否決權及依照規(guī)定的獎罰權。
建立安全生產經濟承包責任制，簽訂責任狀，對安全隱患檢查后作及時的獎罰兌現，用經濟手段保障安全。
建立健全質量、安全管理制度依國家質量、安全管理辦法及我部有關質量、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點的質量及安全管理制度，在制度中明確用行政的、經濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依”。
堅持過程控制，質量和安全不是檢查出來的而是工序施工中干出來的
武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案 十
二、根據本工程特點制定的預防質量、安全事故的保證措施 在安全質量管理方面，本工程具有如下特點：A、該橋屬城市橋梁，有美觀的要求；B地質條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區(qū)，地下巖溶較多且地下水豐富；C、本橋預應力設計種類較多且比較復雜；D、引橋獨柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多；E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)；F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構成一定的難度；G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業(yè)較多，對安全及質量管理均有難度；H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。
為了加強本橋的質量與安全管理，杜質量、安全事故的發(fā)生，我部特制定以下措施：
1、工程管理方面的措施 建立體系，加強質量與安全工作的管理力度 在質量方面推行全面質量管理，建立全面質量管理體系（見圖九：白鶴高架橋全面質量管理體系圖），按ISO9002國際標準質量管理程序管理整個工程質量，在施工過程中成立由負責的行政人員和技術員及工人組成的重要工序如預應力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線型控制等QC小組，保證工序質量。
建立健全安全保證管理體系（見圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖），按國家、地方政府、本單位有關規(guī)定進行安全管理工作。
成立質量、安全管理組織 成立由項目經理牽頭的質量、安全管理小組并設置專職質量工程師、安全檢查員。
選用有同類橋施工經驗的工程技術人員擔任各工序質量檢查員并賦予其質量一票否決權及依照規(guī)定的獎罰權。
建立安全生產經濟承包責任制，簽訂責任狀，對安全隱患檢查后作及時的獎罰兌現，用經濟手段保障安全。
建立健全質量、安全管理制度 依國家質量、安全管理辦法及我部有關質量、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點的質量及安全管理制度，在制度中明確用行政的、經濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到"有法可依"。
堅持過程控制，質量和安全不是檢查出來的而是工序施工中干出來的 為此對每道工序均做到：工前有質量、安全交底，有崗前培訓，工中有技術、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質檢、安檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質量以保證整個工程質量和安全。

2、施工方案方面的措施保證 使用全站儀及高精度水準儀加密全橋測量控制網，提高控制精度，保證整個工程的平、立面順直。
建立達到國家三級標準的工地試驗室，滿足工地常規(guī)試驗需要，在硬件上保證質量目標得以實現。
設立全自動計量的砼攪拌站，砼實行集中供應，保證砼質量。
墩柱模板均采用廠制定型鋼模，其他部位模板均采用優(yōu)質組合鋼模板。
上部結構模板均采用國標組合鋼模。
對所有鋼模，使用平磨機整修合格，并進行打磨處理。
所有模板接縫處夾海綿條，防止漏漿。
上部結構支架采用兩層結構增加穩(wěn)定性，即下部采用軍用墩及軍用梁，上部采用滿堂腳手架，保證穩(wěn)定。
選用同廠、同批號水泥灌注相鄰結構，保證顏色統(tǒng)一，粗細骨料，自行開采加工，保證質量。
主材以外的其它原材料進場不僅要有產品合格證，