預制部分梁場施工組織設計最后完成.doc

預制部分梁場施工組織設計最后完成 ，不錯。
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一、 基本概況
（一）、設計概況
碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。

碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁，碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁，碣石3#橋，碣石5#橋，碣石6#橋，碣石7#橋，碣石8#橋，碣石11#橋，上部結構均為預應力空心板，主要技術指標為：
（1）橋面凈寬2×11.00或11.50；
（2）計算荷載，汽一超20，掛120。

銅黃高速公路四合同段 橋梁上部構造預制施工方案
一、基本概況 （一）、設計概況 碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。
碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁，碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁，碣石3#橋，碣石5#橋，碣石6#橋，碣石7#橋，碣石8#橋，碣石11#橋，上部結構均為預應力空心板，主要技術指標為：
（1）橋面凈寬2×11.00或11.50；
（2）計算荷載，汽一超20，掛120。
（二）工地自然概況
1、水文、氣象 本工程所處"山嶺重丘"地區(qū)，地表水豐富，施工期間需特別做好現(xiàn)場的排水工作。
工程所在地屬亞熱帶氣候，夏季較熱，雨季較長，降雨量較大，對施工有較大影響，冬季氣溫一般5℃以下。

2、交通、運輸 本工程交通運輸條件較好，在工地與205國道間有一條長達11公里的鄉(xiāng)級公路，另有約5公里長簡易鄉(xiāng)村公里，施工設施很方便進入施工現(xiàn)場。

3、工程用水、電及通訊 水：梁場在河道旁，水源充沛，水質良好，一臺潛水泵即可滿足施工用水。
在梁場兩側修建兩座蓄水池（蓄水能力約15立方），以滿足砼拌和及養(yǎng)護用。
電：梁場架設一臺變壓器（項目部架設）接入現(xiàn)場使用，同時自備兩臺75KW發(fā)電機，以滿足施工需要。
通信：裝固定電話1部，配置移動電話4部，以保證施工現(xiàn)場與各級領導的聯(lián)系，及時有效的做好各方面的溝通與信息交流。
　　
二、本工程施工工期需18個月（540天）。
本工程設計主要工程量有：砼約15973.1m3，鋼筋約2020.573噸，鋼絞線約539.8噸，合理、有效、科學地控制每一道施工工序，是保證工程質量和工程進度的關鍵。

1、人員、設備、材料進場 我們將立即按照合同的要求組織人員、材料、機械設備進場，對進場人員分批組織同和合同文件，技術規(guī)范的學習，增強全體施工人員的質量意識和合同意識。
另外，做好上崗培訓，安全施工知識教育，對現(xiàn)有進場的設備進行維修、養(yǎng)護，對新購設備及時運到現(xiàn)場。

2、施工現(xiàn)場布置 本工程的特點，上部結構梁的品種多，大部分橋在曲線上，梁身調節(jié)，坡度調節(jié)二次負彎距張拉都集中在梁上進行，根據(jù)實際情況設立一個預制梁場，梁場設碣石四號橋至五號橋之間的路基上，占地7000m2，主要進行T梁和箱梁的預制及空心板梁的預制。

3、施工現(xiàn)場部署 根據(jù)本工程特點，設立四個工班及一個質檢、試驗組，
第一工班負責鋼筋的彎制，焊接，綁扎；
第二工班負責立模、拆模、護模兼成品梁的移存；
第三工班負責砼澆注及梁的養(yǎng)護；
第四工班負責張拉及壓漿；質檢、試驗組負責常規(guī)的試驗，施工及進場材料的質量監(jiān)督。

三、施工進度計劃 上部結構是全橋的控制工程，因此我們一定合理組織施工過程，確保施工質量的順利完成。
人員、設備、材料進場計劃：
第一批先遣人員進場，主要組織施工設備，材料進場，進行梁