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預制部分梁場施工組織設計最后完成.doc
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2021-08-05
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建筑論壇:
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張寧
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施工組織設計
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預制部分梁場施工組織設計最后完成 ,不錯。
歡迎下載!
一、 基本概況
(一)、設計概況
碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。
碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁,碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁,碣石3#橋,碣石5#橋,碣石6#橋,碣石7#橋,碣石8#橋,碣石11#橋,上部結構均為預應力空心板,主要技術指標為:
(1)橋面凈寬2×11.00或11.50;
(2)計算荷載,汽一超20,掛120。
銅黃高速公路四合同段 橋梁上部構造預制施工方案
一、基本概況 (一)、設計概況 碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。
碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁,碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁,碣石3#橋,碣石5#橋,碣石6#橋,碣石7#橋,碣石8#橋,碣石11#橋,上部結構均為預應力空心板,主要技術指標為:
(1)橋面凈寬2×11.00或11.50;
(2)計算荷載,汽一超20,掛120。
(二)工地自然概況
1、水文、氣象 本工程所處"山嶺重丘"地區(qū),地表水豐富,施工期間需特別做好現(xiàn)場的排水工作。
工程所在地屬亞熱帶氣候,夏季較熱,雨季較長,降雨量較大,對施工有較大影響,冬季氣溫一般5℃以下。
2、交通、運輸 本工程交通運輸條件較好,在工地與205國道間有一條長達11公里的鄉(xiāng)級公路,另有約5公里長簡易鄉(xiāng)村公里,施工設施很方便進入施工現(xiàn)場。
3、工程用水、電及通訊 水:梁場在河道旁,水源充沛,水質良好,一臺潛水泵即可滿足施工用水。
在梁場兩側修建兩座蓄水池(蓄水能力約15立方),以滿足砼拌和及養(yǎng)護用。
電:梁場架設一臺變壓器(項目部架設)接入現(xiàn)場使用,同時自備兩臺75KW發(fā)電機,以滿足施工需要。
通信:裝固定電話1部,配置移動電話4部,以保證施工現(xiàn)場與各級領導的聯(lián)系,及時有效的做好各方面的溝通與信息交流。
二、本工程施工工期需18個月(540天)。
本工程設計主要工程量有:砼約15973.1m3,鋼筋約2020.573噸,鋼絞線約539.8噸,合理、有效、科學地控制每一道施工工序,是保證工程質量和工程進度的關鍵。
1、人員、設備、材料進場 我們將立即按照合同的要求組織人員、材料、機械設備進場,對進場人員分批組織同和合同文件,技術規(guī)范的學習,增強全體施工人員的質量意識和合同意識。
另外,做好上崗培訓,安全施工知識教育,對現(xiàn)有進場的設備進行維修、養(yǎng)護,對新購設備及時運到現(xiàn)場。
2、施工現(xiàn)場布置 本工程的特點,上部結構梁的品種多,大部分橋在曲線上,梁身調節(jié),坡度調節(jié)二次負彎距張拉都集中在梁上進行,根據(jù)實際情況設立一個預制梁場,梁場設碣石四號橋至五號橋之間的路基上,占地7000m2,主要進行T梁和箱梁的預制及空心板梁的預制。
3、施工現(xiàn)場部署 根據(jù)本工程特點,設立四個工班及一個質檢、試驗組,
第一工班負責鋼筋的彎制,焊接,綁扎;
第二工班負責立模、拆模、護模兼成品梁的移存;
第三工班負責砼澆注及梁的養(yǎng)護;
第四工班負責張拉及壓漿;質檢、試驗組負責常規(guī)的試驗,施工及進場材料的質量監(jiān)督。
三、施工進度計劃 上部結構是全橋的控制工程,因此我們一定合理組織施工過程,確保施工質量的順利完成。
人員、設備、材料進場計劃:
第一批先遣人員進場,主要組織施工設備,材料進場,進行梁
歡迎下載!
一、 基本概況
(一)、設計概況
碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。
碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁,碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁,碣石3#橋,碣石5#橋,碣石6#橋,碣石7#橋,碣石8#橋,碣石11#橋,上部結構均為預應力空心板,主要技術指標為:
(1)橋面凈寬2×11.00或11.50;
(2)計算荷載,汽一超20,掛120。
銅黃高速公路四合同段 橋梁上部構造預制施工方案
一、基本概況 (一)、設計概況 碣石2#至碣石11#橋共10座橋分別位于銅黃高速公路湯屯段路基工程
第四合同段。
碣石2#橋上部構造采用35米先簡支后連續(xù)后張法預應力T梁,碣石4#橋和碣石10#橋上部結構為25米和30米先簡支后連續(xù)組合箱梁,碣石3#橋,碣石5#橋,碣石6#橋,碣石7#橋,碣石8#橋,碣石11#橋,上部結構均為預應力空心板,主要技術指標為:
(1)橋面凈寬2×11.00或11.50;
(2)計算荷載,汽一超20,掛120。
(二)工地自然概況
1、水文、氣象 本工程所處"山嶺重丘"地區(qū),地表水豐富,施工期間需特別做好現(xiàn)場的排水工作。
工程所在地屬亞熱帶氣候,夏季較熱,雨季較長,降雨量較大,對施工有較大影響,冬季氣溫一般5℃以下。
2、交通、運輸 本工程交通運輸條件較好,在工地與205國道間有一條長達11公里的鄉(xiāng)級公路,另有約5公里長簡易鄉(xiāng)村公里,施工設施很方便進入施工現(xiàn)場。
3、工程用水、電及通訊 水:梁場在河道旁,水源充沛,水質良好,一臺潛水泵即可滿足施工用水。
在梁場兩側修建兩座蓄水池(蓄水能力約15立方),以滿足砼拌和及養(yǎng)護用。
電:梁場架設一臺變壓器(項目部架設)接入現(xiàn)場使用,同時自備兩臺75KW發(fā)電機,以滿足施工需要。
通信:裝固定電話1部,配置移動電話4部,以保證施工現(xiàn)場與各級領導的聯(lián)系,及時有效的做好各方面的溝通與信息交流。
二、本工程施工工期需18個月(540天)。
本工程設計主要工程量有:砼約15973.1m3,鋼筋約2020.573噸,鋼絞線約539.8噸,合理、有效、科學地控制每一道施工工序,是保證工程質量和工程進度的關鍵。
1、人員、設備、材料進場 我們將立即按照合同的要求組織人員、材料、機械設備進場,對進場人員分批組織同和合同文件,技術規(guī)范的學習,增強全體施工人員的質量意識和合同意識。
另外,做好上崗培訓,安全施工知識教育,對現(xiàn)有進場的設備進行維修、養(yǎng)護,對新購設備及時運到現(xiàn)場。
2、施工現(xiàn)場布置 本工程的特點,上部結構梁的品種多,大部分橋在曲線上,梁身調節(jié),坡度調節(jié)二次負彎距張拉都集中在梁上進行,根據(jù)實際情況設立一個預制梁場,梁場設碣石四號橋至五號橋之間的路基上,占地7000m2,主要進行T梁和箱梁的預制及空心板梁的預制。
3、施工現(xiàn)場部署 根據(jù)本工程特點,設立四個工班及一個質檢、試驗組,
第一工班負責鋼筋的彎制,焊接,綁扎;
第二工班負責立模、拆模、護模兼成品梁的移存;
第三工班負責砼澆注及梁的養(yǎng)護;
第四工班負責張拉及壓漿;質檢、試驗組負責常規(guī)的試驗,施工及進場材料的質量監(jiān)督。
三、施工進度計劃 上部結構是全橋的控制工程,因此我們一定合理組織施工過程,確保施工質量的順利完成。
人員、設備、材料進場計劃:
第一批先遣人員進場,主要組織施工設備,材料進場,進行梁
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