施工組織設(shè)計(防水上報).doc

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貫徹“建設(shè)世界一流高速鐵路，實現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思想，以“精干的組織、先進的技術(shù)、可靠的方案、科學的管理、有力的保障”，確保本項目工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標實現(xiàn)。

1.2.3采用國內(nèi)外先進的施工技術(shù)和工藝，科學的施工方法，優(yōu)化施工方案，推廣“四新”技術(shù)，做到科學合理、技術(shù)先進、經(jīng)濟實用，確保實現(xiàn)設(shè)計目標。

1.2.4堅持百年大計、質(zhì)量
第一的原則，確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，健全質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質(zhì)量達到高速鐵路工程驗收標準的要求，保證實現(xiàn)質(zhì)量國際一流的目標。

1.2.5確保足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排人員、材料、機械設(shè)備和施工工序，優(yōu)化資源配置。
積極采取措施減少氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，確保實現(xiàn)合同工期。

1.2.6堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，突出重點，統(tǒng)籌組織，超前計劃，運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，科學安排施工程序，均衡、有序地施工。

編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1京滬高速鐵路現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。
1.1.2京滬高速鐵路施工圖。
1.1.3京滬高速鐵路招標文件及設(shè)計圖紙（含電子光盤）、工程量清單。
1.1.4國家現(xiàn)行有關(guān)方針政策和國家、鐵道部有關(guān)標準規(guī)范、規(guī)程和驗標等： 　　《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建[2007]47號） 　　《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號） 　　《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號） 　　《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》（科技基[2005]101號） 　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003） 　　《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002） 　　《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（修訂版）（科技基[2007]56號） 　　《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》（科技基（2009）54號） 　　國家標準《噴涂聚脲防水涂料》 　　《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003） 　　《鐵路混凝土橋梁橋面TFQ-1型防水層暫行技術(shù)條件》（TB/T2965-1999） 　　《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》（圖號：京滬高徐滬施圖（橋參）FSC） 　　《京滬調(diào)整鐵路無砟軌道梁面質(zhì)量驗收管理實施細則》（京滬高速（安）【2009】166號） 1.2編制原則 1.2.1遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。
1.2.2貫徹"建設(shè)世界一流高速鐵路，實現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展"指導(dǎo)思想，以"精干的組織、先進的技術(shù)、可靠的方案、科學的管理、有力的保障"，確保本項目工程"按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗"的建設(shè)總體目標實現(xiàn)。
1.2.3采用國內(nèi)外先進的施工技術(shù)和工藝，科學的施工方法，優(yōu)化施工方案，推廣"四新"技術(shù)，做到科學合理、技術(shù)先進、經(jīng)濟實用，確保實現(xiàn)設(shè)計目標。
1.2.4堅持百年大計、質(zhì)量
第一的原則，確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，健全質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質(zhì)量達到高速鐵路工程驗收標準的要求，保證實現(xiàn)質(zhì)量國際一流的目標。
1.2.5確保足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排人員、材料、機械設(shè)備和施工工序，優(yōu)化資源配置。
積極采取措施減少氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，確保實現(xiàn)合同工期。
1.2.6堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，突出重點，統(tǒng)籌組織，超前計劃，運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，科學安排施工程序，均衡、有序地施工。
1.2.7實現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工，建立混凝土拌和站、級配碎石拌和站、箱制梁場，確保工程質(zhì)量。
1.2.8堅持安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則，運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用先進可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。
1.2.9文明施工、重視環(huán)境保護，爭創(chuàng)"安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地"。
2工程簡介 2.1工程范圍 　　中交一航局
第二工程有限公司江陰制梁場承擔京滬高速鐵路土建六標段DK1174+135～DK1198+200區(qū)間制、