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12年竣工-總體施工組織設(shè)計(jì)-改開工為2010.doc
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2021-08-22
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學(xué)流淚
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施工組織設(shè)計(jì)
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12年竣工-總體施工組織設(shè)計(jì)-改開工為2010 ,希望對(duì)大家有所幫助。
歡迎下載!
工程簡(jiǎn)述
省道嫩江至黑河公路是連接嫩江與黑河之間的主要交通干道,項(xiàng)目起點(diǎn)位于嫩江縣四十里河林場(chǎng),嫩江公路與鶴嫩公路交叉點(diǎn)處,終點(diǎn)位于黑河市嫩黑公路與黑洛公路交叉口處,路線全長(zhǎng)215.3km。
該路以新線為主,其路基設(shè)計(jì),根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、舊路狀況、水文、氣象等自然條件。
路線跨越河流均為黑龍江水系。
我單位承建嫩江至黑河公路三站至黑河工業(yè)園區(qū)段A11合同段,起訖樁號(hào)為K152+000—K164+000,全長(zhǎng)12公里。
1)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
第一章工程概況
一、工程簡(jiǎn)述 省道嫩江至黑河公路是連接嫩江與黑河之間的主要交通干道,項(xiàng)目起點(diǎn)位于嫩江縣四十里河林場(chǎng),嫩江公路與鶴嫩公路交叉點(diǎn)處,終點(diǎn)位于黑河市嫩黑公路與黑洛公路交叉口處,路線全長(zhǎng)215.3km。
該路以新線為主,其路基設(shè)計(jì),根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、舊路狀況、水文、氣象等自然條件。
路線跨越河流均為黑龍江水系。
我單位承建嫩江至黑河公路三站至黑河工業(yè)園區(qū)段A11合同段,起訖樁號(hào)為K152+000-K164+000,全長(zhǎng)12公里。
1)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí):二級(jí)公路; 設(shè)計(jì)車速:60km/h; 路基寬度:10m; 行車道寬度:2×3.5m;硬路肩:2×0.75m; 土路肩:2×0.75m; 橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率:涵洞1/50。
2)、地形、地貌 路線位于小興安嶺-松嫩地塊,地貌單元為低山丘陵漫崗及階地和漫灘,公路自然區(qū)劃為Ⅰ2區(qū),即北部島狀凍土區(qū),整個(gè)區(qū)域地形起伏變化較大,海拔高度為143-444m,植被以人工林和次生林和旱地為主,地勢(shì)低洼處有部分塔頭和濕地。
3)、氣象、水文 項(xiàng)目所處區(qū)屬自然區(qū)劃分為Ⅰ2區(qū)大,氣候類型屬大陸性寒溫帶季風(fēng)氣候區(qū),其特點(diǎn)春季干旱多風(fēng),夏季溫?zé)岫嘤辏锛窘禍丶眲,冬季?yán)寒,一年四季分明,而春秋兩季較短,寒冷期長(zhǎng),年平均降雨量為490.9mm,日最大降雨量為105.5mm,連續(xù)最長(zhǎng)降雨天數(shù)為20天,最大積雪厚度500mm。
年平均氣溫0.4℃,平均最高溫度7.0℃,平均最低氣溫為-6.0℃,極端最高氣溫37.4℃,極端最低氣溫-47.3℃,年日照時(shí)數(shù)2676.8小時(shí),每年平均封凍日期為11月上旬,開河日期為翌年4月下旬,平均封凍天數(shù)為168天,地面以下土壤冰凍深度為2.5-3m,平均風(fēng)速3-4m/s,最大風(fēng)速為26m/s,大風(fēng)日數(shù)為15-25天多發(fā)生在春季。
沿線河流屬于黑龍江水系。
地下水補(bǔ)給充分,地表水系豐富,主要河流為泥鰍河,具有雨季水量豐富,匯水時(shí)間短徑流快,暴雨暴漲及旱季水位低的特點(diǎn)。
地下水主要以潛水和上層滯水為主,由于冬季降溫較快,水份易積聚形成聚冰帶,春季升溫緩慢水份不易下滲致使公路易發(fā)生凍脹,翻漿。
4)、地質(zhì)、地震 沿線地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速,按照建設(shè)部建抗字《1993》13號(hào)文及《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18360-2001),確定地震動(dòng)峰值加速系數(shù)為<0.05,響應(yīng)地震烈度為VI度,依據(jù)交通部頒發(fā)的〈公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉JTGB01-2003的規(guī)定,橋梁構(gòu)造物不需進(jìn)行專門的抗震設(shè)計(jì),僅需采用構(gòu)造設(shè)計(jì)。
二、主要工程量
1、挖樹根:8788棵
2、挖土方:152003m3
3、棄方:133810m3
4、挖淤泥:31001m3
5、換填碎石土:56072m3
6、換填砂礫:44813m3
7、借土填方:134048m3
8、利用土方:44974m3
9、土工格柵:10636m2
10、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填
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工程簡(jiǎn)述
省道嫩江至黑河公路是連接嫩江與黑河之間的主要交通干道,項(xiàng)目起點(diǎn)位于嫩江縣四十里河林場(chǎng),嫩江公路與鶴嫩公路交叉點(diǎn)處,終點(diǎn)位于黑河市嫩黑公路與黑洛公路交叉口處,路線全長(zhǎng)215.3km。
該路以新線為主,其路基設(shè)計(jì),根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、舊路狀況、水文、氣象等自然條件。
路線跨越河流均為黑龍江水系。
我單位承建嫩江至黑河公路三站至黑河工業(yè)園區(qū)段A11合同段,起訖樁號(hào)為K152+000—K164+000,全長(zhǎng)12公里。
1)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
第一章工程概況
一、工程簡(jiǎn)述 省道嫩江至黑河公路是連接嫩江與黑河之間的主要交通干道,項(xiàng)目起點(diǎn)位于嫩江縣四十里河林場(chǎng),嫩江公路與鶴嫩公路交叉點(diǎn)處,終點(diǎn)位于黑河市嫩黑公路與黑洛公路交叉口處,路線全長(zhǎng)215.3km。
該路以新線為主,其路基設(shè)計(jì),根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、舊路狀況、水文、氣象等自然條件。
路線跨越河流均為黑龍江水系。
我單位承建嫩江至黑河公路三站至黑河工業(yè)園區(qū)段A11合同段,起訖樁號(hào)為K152+000-K164+000,全長(zhǎng)12公里。
1)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí):二級(jí)公路; 設(shè)計(jì)車速:60km/h; 路基寬度:10m; 行車道寬度:2×3.5m;硬路肩:2×0.75m; 土路肩:2×0.75m; 橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率:涵洞1/50。
2)、地形、地貌 路線位于小興安嶺-松嫩地塊,地貌單元為低山丘陵漫崗及階地和漫灘,公路自然區(qū)劃為Ⅰ2區(qū),即北部島狀凍土區(qū),整個(gè)區(qū)域地形起伏變化較大,海拔高度為143-444m,植被以人工林和次生林和旱地為主,地勢(shì)低洼處有部分塔頭和濕地。
3)、氣象、水文 項(xiàng)目所處區(qū)屬自然區(qū)劃分為Ⅰ2區(qū)大,氣候類型屬大陸性寒溫帶季風(fēng)氣候區(qū),其特點(diǎn)春季干旱多風(fēng),夏季溫?zé)岫嘤辏锛窘禍丶眲,冬季?yán)寒,一年四季分明,而春秋兩季較短,寒冷期長(zhǎng),年平均降雨量為490.9mm,日最大降雨量為105.5mm,連續(xù)最長(zhǎng)降雨天數(shù)為20天,最大積雪厚度500mm。
年平均氣溫0.4℃,平均最高溫度7.0℃,平均最低氣溫為-6.0℃,極端最高氣溫37.4℃,極端最低氣溫-47.3℃,年日照時(shí)數(shù)2676.8小時(shí),每年平均封凍日期為11月上旬,開河日期為翌年4月下旬,平均封凍天數(shù)為168天,地面以下土壤冰凍深度為2.5-3m,平均風(fēng)速3-4m/s,最大風(fēng)速為26m/s,大風(fēng)日數(shù)為15-25天多發(fā)生在春季。
沿線河流屬于黑龍江水系。
地下水補(bǔ)給充分,地表水系豐富,主要河流為泥鰍河,具有雨季水量豐富,匯水時(shí)間短徑流快,暴雨暴漲及旱季水位低的特點(diǎn)。
地下水主要以潛水和上層滯水為主,由于冬季降溫較快,水份易積聚形成聚冰帶,春季升溫緩慢水份不易下滲致使公路易發(fā)生凍脹,翻漿。
4)、地質(zhì)、地震 沿線地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速,按照建設(shè)部建抗字《1993》13號(hào)文及《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18360-2001),確定地震動(dòng)峰值加速系數(shù)為<0.05,響應(yīng)地震烈度為VI度,依據(jù)交通部頒發(fā)的〈公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉JTGB01-2003的規(guī)定,橋梁構(gòu)造物不需進(jìn)行專門的抗震設(shè)計(jì),僅需采用構(gòu)造設(shè)計(jì)。
二、主要工程量
1、挖樹根:8788棵
2、挖土方:152003m3
3、棄方:133810m3
4、挖淤泥:31001m3
5、換填碎石土:56072m3
6、換填砂礫:44813m3
7、借土填方:134048m3
8、利用土方:44974m3
9、土工格柵:10636m2
10、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填
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