大修施工組織設計.doc

大修施工組織設計 ，大修施工組織設計。
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工程概況
　　　該工程起點位于K1528+560(黃土坎：水泥路起點)，終點位于K1547+960(即東港與莊河交界處：楊樹底)，全長19.4公里，該路段原建成于1995年，其中7公里為水泥試驗路，路基強度不足，現(xiàn)已經破損嚴重，影響車輛正常通行。
現(xiàn)全線按公路二級GBM標準進行設計，設計行車速度80公里/小時，路面寬12米（含路緣石），兩側分別設0.35米草線，0.75米樹臺。

　　　公路設計標準軸載為BZZ-100，雙車道混合交通，容許彎沉LR=0.39mm，土基回彈模量E0=25Mpa。
新建路面結構厚度為97Cm，即3Cm細粒式SBS改性瀝青混凝土，4Cm中粒式瀝青混凝土，30Cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，60Cm天然砂礫墊層；補強路面厚度為37厘米，即3Cm細粒式SBS改性瀝青混凝土，4Cm中粒式瀝青混凝土，30Cm水泥穩(wěn)定砂礫基層。

　　　
施工組織設計 施工組織設計 　　表
一、施工組織設計的文字說明 　　表
二、分項工程進度率計劃（斜率圖） 　　表
三、工程管理曲線 　　表
四、施工總平面布置 　　表
五、主要分項工程施工工藝框圖 　　表
六、分項工程生產率和施工周期表 　　表
七、施工總體計劃表 表
一、施工組織設計文字說明 　　
第一章　編制依據及編制原則 　　
第二章　工程概述 　　
第三章　設備人員動員周期和設備、人員、材料運送到施工現(xiàn)場的方法 　　
第四章　各分項工程的施工順序 　　
第五章　主要工程項目的施工方案、施工方法 　　
第六章　確保工程質量的工期的措施 　　
第七章　重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 　　
第八章　冬季和雨季施工的安排 　　
第九章　質量、安全保證體系 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　
第一章、編制依據及編制原則 　　
一、編制依據 　　
1、施工設計圖 　　
2、現(xiàn)場初步調查 　　
3、現(xiàn)行有效的有關公路工程技術標準、施工規(guī)范及相關的規(guī)程和規(guī)則等。
　　
4、本單位現(xiàn)有的人員、技術力量及設備力量等。
　　
5、本單位往年的施工經驗及上級領導的指示精神。
　　
二、編制原則 　　
1、確保工程達到"四個一流"，即：設計一流、施工一流、管理一流、質量一流，爭創(chuàng)精品工程。
　　
2、充分分析工程特點，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，積極采用先進的施工方法和施工工藝，充分發(fā)揮機械設備能力和提高專業(yè)化施工水平。
　　
3、合理安排施工技術人員，合理配置施工機械及勞動力，確保施工方案的經濟性。
　　
4、確保施工組織設計具有可操作性，具有指導施工的價值。
　　 　　 　　 　　
第二章　工程概況 　　該工程起點位于K1528+560(黃土坎：水泥路起點)，終點位于K1547+960(即東港與莊河交界處：楊樹底)，全長19.4公里，該路段原建成于1995年，其中7公里為水泥試驗路，路基強度不足，現(xiàn)已經破損嚴重，影響車輛正常通行。
現(xiàn)全線按公路二級GBM標準進行設計，設計行車速度80公里/小時，路面寬12米（含路緣石），兩側分別設0.35米草線，0.75米樹臺。
　　公路設計標準軸載為BZZ-100，雙車道混合交通，容許彎沉LR=0.39mm，土基回彈模量E0=25Mpa。
新建路面結構厚度為97Cm，即3Cm細粒式SBS改性瀝青混凝土，4Cm中粒式瀝青混凝土，30Cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，60Cm天然砂礫墊層；補強路面厚度為37厘米，即3Cm細粒式SBS改性瀝青混凝土，4Cm中粒式瀝青混凝土，30Cm水泥穩(wěn)定砂礫基層。
　　 　　 　　 　　
第三章　設備人員動員周期 和設備、人員、材料運送到施工現(xiàn)場的方法 　　目前，我單位已經根據該工程的特點及工程量，在人員、機械設備上進行了充分的組織，并已全部集結到位，隨時可以進場。
由于我單位距離施工現(xiàn)場較近，人員60分鐘即可到達施工現(xiàn)場，筑路設備及橋梁施工機械將全部以汽車拖運的方式進入現(xiàn)場，一天內可保證全部到位。
　　考慮到工期要求，我們可以確保在合同授予后5日內
第一批人員及設備進場，并完成駐地建設、復測、平整場地