地鐵三號(hào)線北延段施工十二標(biāo)龍歸車站安全文明施工組織設(shè)計(jì).doc

地鐵三號(hào)線北延段施工十二標(biāo)龍歸車站安全文明施工組織設(shè)計(jì) ，地鐵三號(hào)線北延段龍歸車站相關(guān)方案、施組。
歡迎下載！
目錄 一.工程概況 1 二．安全體系和安全管理保證措施 1 2.1安全管理方針 1 2.2安全管理目標(biāo) 1 2.3安全管理、保障體系 2 2.4安全生產(chǎn)管理原則 6 2.5安全管理保證措施 6 三．主要施工項(xiàng)目安全措施 13 3.1裝卸碴與運(yùn)輸安全措施 13 3.2安全生產(chǎn)各項(xiàng)技術(shù)措施 14 四.現(xiàn)場(chǎng)施工安全保證措施 20 4.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置安全措施 20 4.2現(xiàn)場(chǎng)安全用電責(zé)任制 20 4.3安全用電管理體系 21 4.4安全用電防護(hù)措施 21 4.5電器設(shè)備使用安全防護(hù)措施 24 五.施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全保證措施 26 六.施工運(yùn)輸行車安全保證措施 27 七.現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施 27 7.1消防責(zé)任制及管理體系 27 7.2消防管理制度 27 7.3防火措施 28 八.現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)安全措施 28 九.現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療與衛(wèi)生安全措施 29 9.1醫(yī)療 29 9.2衛(wèi)生 29 十.雨季施工安全防護(hù)措施 30 十一.安全應(yīng)急預(yù)案 30 11.1編制目的 30 11.2應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 31 11.3應(yīng)急計(jì)劃與建立 35 11.4具體應(yīng)急措施 36 十二.現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 36 12.1文明施工管理體系 36 12.2文明施工管理方案 37 12.3現(xiàn)場(chǎng)管理措施 37 12.4施工管理措施 39 12.5監(jiān)督檢查措施 40 安全文明施工組織設(shè)計(jì) 一.工程概況 龍歸站位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106國道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車道中間，南北走向。
廣花大道規(guī)劃路寬60米，綠化帶寬約6米。
車站兩側(cè)房屋密集，多為A、B類低層普通建筑。
車站周邊現(xiàn)狀交通繁華，車站周邊房屋密集。
車站西北及東北分別設(shè)一個(gè)出入口，在北側(cè)設(shè)兩個(gè)風(fēng)亭，車站總長(zhǎng)（含停車線段）440.2m,車站主體總長(zhǎng)203.6m，車站主體總寬為16.9m，車站站臺(tái)形式為兩層島式，車站總建筑面積（不含圍護(hù)含停車線段）13602.3平方米，基坑開挖深度平均-17.51米，有效站臺(tái)中心線軌面高程（廣州高程系）-2.93米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1200的鉆沖孔樁，樁間采用三重旋噴樁間止水，設(shè)三道內(nèi)支撐圍護(hù)體系，
第一道為米字砼支撐，第
二、三道為鋼支撐。
本站地處廣花沖積盆地，地表為公路、農(nóng)田、耕地、小水渠等，主要地層特征自上而下分布為人工雜填土層、沖洪粉細(xì)（粗）砂層，沖洪積土層（淤泥層）、碎屑巖石強(qiáng)風(fēng)化帶、碎屑巖石中等風(fēng)化帶、紅巖微風(fēng)化帶。
龍歸站（含停車線）為地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)440m，標(biāo)準(zhǔn)段跨度16.9m，基底埋深約17m，頂板覆土厚度約2.5~3m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚沖孔樁，樁間設(shè)三重管旋噴止水。
二．安全體系和安全管理保證措施 2.1安全管理方針 　　我們的安全方針是：以人為本，預(yù)控風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)。
2.2安全管理目標(biāo) 　　杜絕亡人事故，年重傷率控制在0.05%以下，輕傷率控制在2%以下，創(chuàng)建廣州市安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。
2.3安全管理、保障體系 88