[北京]軌道交通降水工程施工組織設(shè)計.doc

[北京]軌道交通降水工程施工組織設(shè)計 ，
2、 人工探井施工 集水井上部采用倒掛壁噴射砼工藝施工。
施工前采用正三角形布置三個探井,探明地下障礙物,控制范圍為直徑4米以內(nèi)…… 5.4 排水管鋪設(shè) 5.4.1 排水管線做法 為便于觀察單井抽水水量變化及含砂量...歡迎下載！
北京市軌道交通機(jī)場線 A站降水工程 施工組織設(shè)計 編制人： 審核人： 審批人： 二○○五年九月 1工程概況 1.1工程范圍 　　某國際機(jī)場線起點(diǎn)站位于外大街與大街的交匯處，沿外大街向東至外斜街，轉(zhuǎn)向東北沿外斜街下穿東三環(huán)路，過東三環(huán)路后進(jìn)入機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，并漸出地面，上跨四環(huán)路，然后沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶至五元立交橋，線路移至機(jī)場高速公路東南側(cè)，沿機(jī)場輔路至溫榆河西岸線路分叉，分別到達(dá)首都機(jī)場的舊航站樓和新航站樓，行經(jīng)地區(qū)為東城區(qū)、朝陽區(qū)、順義區(qū)。
　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　圖1.1機(jī)場線站交通位置圖 　　機(jī)場線車站位于立交橋東、外大街北側(cè)，站位布置在公交樞紐城鐵13號線站南側(cè)，為東西走向。
本站與站位北側(cè)已經(jīng)建成的城鐵13號線站緊鄰，與站位西側(cè)地鐵2號線站相鄰（詳見圖1.1機(jī)場線站交通位置圖）。
　　車站基本情況見表1-1。
　　機(jī)場線站地鐵線路基本情況表1-1 序號 位置 中心里程 長度（m） 寬度（m） 標(biāo)高（m） 地面標(biāo)高（m） 基底 軌頂 1 車站 K0+075 190 27.0 14.06～14.27 39.69～43.29 2 豎井 K0+043 7.8 6.8 10.618 42.10 1.2工程特點(diǎn) 　　
1、施工難度大 　　本站降排水施工場地位于立交橋東北角位于東二環(huán)上，其下為地鐵2號線站，橋東側(cè)連接外大街。
外大街為
二、三環(huán)之間的聯(lián)絡(luò)干道，現(xiàn)況機(jī)動車道寬度23米為雙向三車道、機(jī)非分隔帶5米，非機(jī)動車道7米，道路交通繁忙。
　　
2、技術(shù)要求高 　　施工場地水文地質(zhì)條件相對較復(fù)雜，要求疏干上層滯水、層間水、潛水，并降低承壓水位，疏干潛水約1～0.5米，降低承壓水位約4米。

3、工程延續(xù)性強(qiáng) 　　降水工程需配合地鐵施工延續(xù)到主體二襯結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，不能因故停止或間斷降排水。
1.3工程環(huán)境 　　對工程施工有影響的環(huán)境因素主要包括沿線地下及兩側(cè)建筑物、地下管線、既有橋梁等。
　　
1、地下及周邊主要建筑物 　　本站地下主要建筑物有地鐵2號線車站、站出入口及與地鐵13號線站間換乘通道及方廳、地下過街通道、交通樞紐的地下2層結(jié)構(gòu)（13號線站）及站后折返線隧道等。
周邊主要建筑物有緊鄰擬建車站