清連項目30m預應力空心板病害成因分析及對策.doc

清連項目30m預應力空心板病害成因分析及對策 ，清連項目30m預應力空心板病害成因分析及對策。
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清連項目30m預應力空心板病害成因分析及對策 蒲廣寧1，饒中2孟屯良3，丁學良3 （1.中交通力公路勘察設計工程公司西安市 710068） （2廣東清連公路發(fā)展有限公司廣東清遠511515） （3長安公路學院西安市 710068） （4深圳高速工程顧問有限公司 廣東深圳518000） 摘 要：30m無粘結預應力大空心板結構以其節(jié)省材料的主要優(yōu)點，在我國交通大發(fā) 展年代得到廣泛應用，然而在實際運營過程中其結構出現(xiàn)嚴重的病害問題，尤 其是裂縫問題，影響正常使用。
本文根據(jù)工程實際對30m無粘結預應力大空心板 結構病害進行歸納和總結，對其產(chǎn)生的原因做以分析，并提出一些維修、加固 措施，可供同類橋梁維修加固決策參考。
關鍵詞：預應力空心板病害裂縫成因分析處置對策 0引言 預應力混凝土板式結構構造簡單、受力明確, 是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型。
預應力空心板往往在預制場中形成規(guī)模施 工,因而在一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中、小跨徑橋梁中得到廣泛應 用。
然而,由于20世紀90年代強調(diào)結構輕型化,空心板的壁厚被過度削減, 特別是30米預應力混凝土空心板梁，頂?shù)装�、腹板厚度僅為10～15cm，梁高僅為 1.30米，由于結構截面太大的挖空率和較小的梁高，導致主梁剛度較小，活載作 用下梁體變形較大，沖擊作用明顯。
梁體多處產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，嚴重影響了橋梁使 用功能和耐久性的發(fā)揮。
國內(nèi)對于鋼筋混凝土及預應力混凝土空心板橋開裂損傷病害分析及維修加 固的文章較多，但主要針對工中常用的13～20米空心板橋的損傷和病害特征展 8